如火車般的拖曳能力,Volkswagen Amarok V6 車測中心試駕體驗

近年來Pickup車行蔚為流行,許說車主看重的就是其強大的機能性,不僅可以作為一般日常使用,若是想要用送貨品是也相當方便,但卻因為法規限制不能加裝後座椅,不過在今年修改法規之後,Pickup的後座也可以坐人了,如此一來就會有更多人想要購買Pickup車型,而Volkswagen Amarok V6是你不能錯過的選擇了!

IMG_9640.JPG

一直以來Pickup所強調的重點都放在他的實用性,譬如說越野機能有多強、可以拖曳多重的物品、貨斗可以載多少東西,但隨著消費者越來越多都是非以商用需求為主的客群,內裝的質感就變得相當重要,而VWCV熟知這一點,因此將Amarok打造的更為臻至,除了原本商用車的機能性不減之外,內裝導入方便性以及高質感氛圍,將Amarok的用車思維提昇,它不僅是一輛Pickup,更是一部舒適性十足的SUV,原廠更以「強悍優雅 大行其道」為Amarok下了一個最佳的註解。

大器氛圍,兼具實用機能

外觀上Amarok看似相同,但卻在許多細節處加以著墨,讓整體的氛圍更顯大器風采,舉凡水箱護罩、前氣霸、前霧燈、後視鏡以及後保險桿都採用的鍍鉻套件裝飾,增添了不少高級感受,而車頭的LED日行燈也增加了現代感,雖然頭燈採用的是HID並不是時下最流行的LED頭燈,但作為一輛Pickup而言,以屬誠意十足。

IMG_9676.JPG

IMG_9682.JPG

IMG_9766.JPG

車側看去,在輪圈上有些許的改變,原先19吋的鋁合金輪圈改為18吋,同時可以看到貨斗上的橫桿並沒有在這次的標配上,似乎少了一點粗獷感受,不過我想這不會影響這輛車原有的氣質,同時這次在車尾後方的車頂上加裝了LED第三煞車燈,讓車輛在行駛時可以更加安全,展現VWCV對於車輛行車安全的照顧。

IMG_9645.JPG

IMG_9650.JPG

貨斗也呈現了VWCV對於小細節的重視之處,一般的Pickup可能會受限於車體寬度以及後輪拱的關係,若是要放下一個標準棧板會有點難度,不過VWCV深知商用車主的需求,在設計Amarok的時候將貨斗大小考量在其中,因此Amarok的貨斗是可以剛剛好放下一個標準棧板,這輛許多商用車主使用起來非常方便,搭配上四個角落的固定扣環,讓Amarok的載貨機能相當強大。

IMG_9656.JPG

IMG_9705.JPG

IMG_9669.JPG

IMG_9649.JPG

質感內裝,如SUV的乘坐感

隨著越來越多一般消費者購買這類型產品,對於內裝的精緻度也越來越講究,以往的布椅已經太過平凡,不能滿足現代的消費者,因此VWCV為全新的Amarok V6裝上了Alcantara麂皮座椅,創造出SUV該有的高質感氛圍,方向盤也同樣採用真皮包覆,並且擁有定速系統讓駕駛在高速巡航時可以輕鬆一些,更有Climatronic雙區獨立恆溫空調,滿足車內對於空調的不同需求,可惜的是並沒有後座出風口照顧後排乘客。

IMG_9708.JPG

IMG_9710.JPG

IMG_9737.JPG

IMG_9726.JPG

不過在後座的部份也採用了相同的座椅設計,而且還擁有12V的車用插座以及置杯架,多少有點加分的作用,而後坐更可以向前傾倒創造出室內的載物空間,乘客艙更有深色玻璃,讓後座可以保有一定程度的隱私,四門電動窗的設計更是方便,而且四門都是有Auto功能的喔!

IMG_9754.JPG

IMG_9757.JPG

makephotogallery.net_1508092038.jpg

車機娛樂系統也是更新的一大重點,搭載了6.33吋Composition Media音響系統,雖然不能連結Apple CarPlay以及Android Auto,但彩色螢幕搭配上倒車顯影的功能,讓車輛載停車時相當方便,而且搭載6具安全氣能也保護著全車駕、乘客的安全,車室的地板也採用了抗污材質鋪陳,清潔起來非常方便,也讓車主可以放膽去來一趟越野之旅。

IMG_9742.JPG

IMG_9748.JPG

IMG_9763.JPG

安全本質,越野機能強大

但我想安全才是回家唯一的道路,Amarok不只在被動安全搭載齊全,這次更增添了主動安全系統像是具備斜坡起步與陡坡緩降功能的ESP,還有MCB二次撞擊預煞系統,都讓Amarok的安全性大大提昇,同時更擁有Off-road ABS越野輔助模式,讓車主可以開著Amarok安心去到越野場地,也不必擔心害怕。

IMG_0240.JPG

IMG_9667.JPG

底盤的強化也呈現為Amarok帶來強健的體魄,強化的梯形車架底盤共八道橫樑,讓車輛的抗扭舉性提昇許多,也讓車輛行駛起來更為穩健,而Amarok更配有機械式後軸差速器鎖定,100%的鎖定讓後車輪椅以相同的轉速和動力來驅動,在嚴苛地形行駛時將可輕鬆脫困,展現其強悍的越野風格。

IMG_9606.JPG

IMG_9612.JPG

而且在Amarok身上搭載的4Motion全時四輪船動系統,更是集團當中規格最高的四驅系統,採用了Torsen的最強科技,讓Amarok可以在輕鬆在艱困的環境當中行駛,並且在濕滑的路面上還能夠輕鬆駕馭,不論你要在野外來趟瘋狂越野,或是在結冰的路面上穩定前進,這對於Amarok來說都是很簡單的事情。

IMG_9699.JPG

IMG_9665.JPG

懸吊系統上Amarok配置了前雙A臂(附防傾桿)懸吊,強化了操控表現,也是在Pickup較為少見的配置,後方則是固定軸搭配葉片彈簧,2+1的舒適型葉片彈簧,讓載貨需求以及日常生活的懸吊配合可以兼顧。值得一提的是Amarok更搭載了四輪碟煞系統,提供了良好的制動力,這也是同級車當中少見的配備之一。

動力充沛,拖曳能力驚人

這次Amarok V6身上搭載的是3.0 L V6渦輪柴油引擎,可以創造出204hp/3,000~4,500的最大馬力,以及51kg-m/1,250~2,750的峰值扭力,在超增壓模式下更可創造出56.1kg-m的動力,同時這顆引擎也是裝載在Audi Q7以及Porsche Cayenne身上的引擎,其引擎運轉的細緻度將會是同級當中表現最好的。

IMG_9701.JPG

IMG_9664.JPG

當然好的引擎要搭配上更好的變速箱,這顆8速Tiptronic手自排變速箱讓Amarok的表現可以完整呈現,不僅接合快速且換檔順暢,精細度更是無話可說,因為這顆變速箱同時也搭載在集團旗下Rolls Royce的車系當中,如果連頂級奢華的勞斯萊斯都用這顆變速箱的話,我想應該不用再多說什麼了吧!

IMG_9741.JPG

IMG_0398.JPG

在活動現場更是展現了Amarok強大的拖曳能力,在車輛後方掛上了4輛露營拖車,每輛大約2噸的重量,也就是說Amarok將會拖上8噸的重量並且爬坡,只見Amarok輕輕鬆鬆完成挑戰,甚至在坡中停車再開也不是問題,讓人驚訝於它強大的機能性,而且就算是下坡的途中,也可以輕鬆前行,重點是後方拖車的煞車都已經解除了,但Amarok自身強勁的煞車能力搭配VWCV的精心調教,讓Amarok能夠輕易達成如此艱鉅的任務。

ARTC多重考驗,Amarok實力驚人

這次來到ARTC車輛測試中心進行Amarok的試駕,原廠就是要我們在極端的環境下測試出Amarok的強大實力,並且透過封閉環境的狀況,讓我們可以在安全的狀態下測試出車輛真正的本質,突顯Amarok與一般Pickup的不同之處,這次安排了不良路況的行駛、直線加速變道、乾溼地S行測試、涉水測試以及高速週回道的體驗,讓筆者對於Amarok的印象大大改觀。

IMG_9624.JPG

不良道路測試

在這個關卡當中,模擬了非鋪裝道路的狀況,道路上佈滿了小碎石,時不時就會遇到水坑、泥地,在摩擦力一直改變之下,考驗著Amarok的ESP反應,在高速行駛的情況下,只見ESP的燈頻頻亮起,但車輛依舊相當穩定並且在控制之內,而且輕巧的反應讓人不察這是一輛Pickup,加上懸吊的控制得宜其實還有點舒服的感覺,而且在碎石路這樣衝刺真的在一般的正常道路上很難體會。

IMG_9924.JPG

IMG_9781.JPG

但在碎石路進行瘋狂的測試時,真的可以體驗到就算有著ESP系統,若是超出了它的極限,車輛還是會失控的,因為在筆者用力操駕之下,只見ESP燈亮起之後,並且將油門的動力切斷,但車輛還是沒有回歸到正常的路線,必須藉由反打方向盤來修正車輛的動態,藉此提醒各位讀者,車輛就算有搭載ESP還是有其極限在,還是會有危險發生的機會。

IMG_9943.JPG

直線加速變道&溼地S型繞錐

由於這次在ARTC體驗時正逢大雨,讓我們沒辦法在乾地的情況下進行測試,不過這還是遮掩不了Amarok的風采,在濕滑的柏油路面上,只見Amarok發揮強大扭力的特色,加速力道相當強大,更不用說後面還拖著一部近兩噸重的露營車了,就算拖著露營車,加速還是相當穩定不延遲,對於有拖車需求的人來說相當受用。

IMG_0123.JPG

IMG_0052.JPG

且為了測試Amarok的強大表現,露營車的煞車並沒有開啟,也就是說在變道之前的煞差完全都是倚靠Amarok本身的煞車,但你卻絲毫感受不到後面有股重量往前推擠,四輪碟煞的效果相當明顯,強大的制動力讓人可以安心運載物品,而且在S型繞錐時也感受到Amarok為了拖曳能力而精心規劃的設定,就算是拖著露營車繞錐,車還是維持著穩定的狀態,讓人不會感覺的擔心。

IMG_0031.JPG

溼地的關卡安排是在濕滑的磁磚路上,考驗著Amarok在雪地的操駕能力,當然在濕滑的道路上還需要加入一點駕駛技巧,搭配上Amarok的ESP系統即可穩定在濕滑道路上行駛,在這種道路狀況下,切記一切都用油門來控制車輛加減速,因為只要一用煞車就會造成車輛打滑,因此利用收油來對車輛減速並進行過彎,即使是載滿是水的磁磚路面上,Amarok也相當輕鬆的拖著露營車進行繞錐,足見Amarok的ESP相當厲害之外,也對其拖曳能力印象深刻。

涉水測試&高速週回道體驗

Amarok強大的越野能力也表現在涉水深度上,當天在ARTC安排超過50cm的水深讓我們感受一下Amarok強悍風采,在進入水池之前,教練指示我們將切換至手排模式,並且將檔位控制在1檔,用轉速約2,500rpm的動力前進,並且不要大腳油門以防輪胎在水中空轉,只見Amarok在滂沱大雨之中還是相當穩定的前行,不拖泥帶水的就爬出涉水區,在車內可說是沒什麼感覺就輕鬆通過,若不是在車外看到水位高度,你也不會知道原來Amarok的能力如此強悍。

IMG_0203.JPG

IMG_0212.JPG

來到高速週回道測試著Amarok的高速穩定性,在高速周回到的規定是要速度達160km/h以上才可以開上最上面的車道,當然這對於Amarok來說簡直輕而易舉,超過兩噸的車重但可以在10秒內完成0-100km/h的加速,車輛穩定且輕誦的達到指定的速度,並且上到週回道的最上層,雖然輪到我們駕駛的時候因為雨勢過大沒辦法上去,但還是感受到Amarok在140km/h左右的速度下非常穩定,就像是SUV一樣非常舒適。

37459144850_d1295b632b_o.jpg

同級唯一德國製造,強悍越野卻很舒適

VWCV在Amarok身上採用了許多最高級的配備,因此這次全新的Amarok V6全數都在德國漢諾威母場生產製造,體現了德製工藝的嚴謹精神,並且也是Pickup內同級唯一在德過造的車輛,對於許多人來說德國製造就是保證,那麼Amarok你肯定不能錯過。

IMG_9956.JPG

而擁有全時四驅的Amarok擁有高達3,5噸的拖曳能力,其越野能力更是驚人,經過原廠的精心調教之下,車輛擁有29.5度的進入角、20.1度的穿越角、18度的離去角,搭配上45度的爬坡以及驚人的50度側傾角,讓Amarok可以達成輕鬆越野的目標,搭配上月也輔助模式以及ESP、MCB......等多樣主動安全系統輔助,讓Amarok強悍之外也更加安全。

IMG_0167.JPG

雖然Amarok的內裝還不能稱上是非常高級,但相對於Pickup來說已經算是第一,一般都是布椅設計的貨卡,在Amarok上使用了Alcantara麂皮座椅,讓整體的質感大大增加,為一般消費者帶來更優異的感受,而貨斗可以平放一個標準棧板的設計,也讓有載貨需求的人更加方便,開拓更多Amarok的市場。

IMG_9643.JPG

隨著法規的解禁之後,會有越來越多人選購Pickup車型,看重的就是其方便性以及強大的機能性,VWCV在這時候推出Amarok V6來搶攻市場,並且用上了高質感內裝來吸引一般消費者,相信在推出之後肯定會受到很多人的歡迎,若是你有考慮買一輛SUV但卻覺得SUV機能性不強,那麼你可以選擇全新的Amarok V6,可以同時享有穩定舒適的SUV特質,同時擁有強悍的越野以及拖曳機能,讓你的生活可以增添更多色彩!

IMG_0363.JPG

0002.jpg

0003.jpg