優異基礎再進化，動感外型廣受路人讚嘆
當然了這次試駕並非CarStuff初次接觸新世代Tiguan，在先前的試駕中我們便透過280 TSI Comfortline深刻感受Volkswagen原廠所訴求的輕、省、強，在MQB輕量底盤及小排量渦輪汽油引擎搭配下，Tiguan 280 TSI Comfortline確實展現同級SUV中少有的靈活特性，優越的駕馭感受更是直逼豪華品牌座艙氛圍讓人留下深刻印象。
在福斯台灣廣泛的價格分佈策略下，Tiguan 280 TSI Comfortline的定位就好比物美價廉的商業午餐，以合宜價格享受最精華的美味；而建構在這之上的Tiguan 400 TDI R-Line，則是一套兼顧視覺、聽覺與味覺的豪華饗宴，滿足消費者對新世代SUV的所有需求。
不說別的、光就R-Line所標配的全車空力套件與19吋五幅雙肋鋁圈便相當引人矚目，不論行駛在台北市區亦或在桃園山區取景拍照，都感受到路人頻頻轉頭的目光，甚至前來攀談的民眾也著實不在少數，讚嘆的語氣以及同樣愛車的心自然讓我們樂得將這款Volkswagen新世代SUV與眾人分享，閒聊之中更顯見Tiguan 400 TDI R-Line確實以運動化外觀而廣受好評。
R-Line套件運用亮面黑色烤漆與厚實造型讓Tiguan具備跑格十足的外型
高規車型所配置的全LED燈組質感細膩，投射式遠近光燈整合AFS彎道照明機能
R-Line車型配置255/45R19輪胎尺碼，更寬的接地面積讓彎道極限更加提升
R-Line專屬19吋鋁圈
LED高亮度燻黑尾燈並具備動態煞車警示功能
後下擾流同樣採黑色亮面烤漆，提升跑格並具備細膩質感
充沛動力穿梭山林更顯愜意
二次遇見Volkswagen Tiguan，內心少了些摸索各項配備細節的壓力，反倒對於400 TDI柴油動力的特性多了分好奇，也讓取車當下便決定趁著好天氣來趟桃園角板山與羅馬公路的輕旅行。Tiguan 400 TDI R-Line標配Discovery Pro八吋多媒體觸控音響主機，是目前Volkswagen車系中功能最齊全的多媒體系統，整合繁體中文衛星導航並具備語音操作機能。透過語音輸入導航目的地確實新穎且便利，不過語音操作的反應與辨識度則還有提升空間。當然了Discovery Pro也支援Apple Carplay，能夠使用Siri操作Apple地圖執行導航也是另一選項，端看消費者習慣怎樣的操作模式。
Tiguan 400 TDI R-Line標配Discovery Pro八吋多媒體觸控音響主機，除了全中文介面之外也搭載反應快速、圖資建全的原廠導航系統
可聲控操作導航、音響與電話等機能，辨識度與反應速度雖然已臻實用，但卻還有一定的提升空間
原廠導航系統的另一優勢在於能將導航資訊顯示在Active Info Display全邏輯數位儀表，這項以12.3吋液晶取代傳統儀表板的科技配備在Tiguan 400 TDI R-Line上也列為標配。置中、大面積的導航資訊能夠有效減少視線轉移的時間，在前往角板山的路途上能充分感受這項配備的好處，分置兩旁的時速與轉數表則同樣提供清晰辨識效果，即使在路況不熟的路段也能充份掌握駕駛路線，自然而然建構了舒適零壓力的座艙環境。
Active Info Display全邏輯數位儀表採12.3吋液晶取代傳統雙環配置，整合導航資訊、音響訊息與手機等多項機能，大大提升科技感並減少視線轉移的危險
取道高速公路經由三峽轉往台七乙，400 TDI車型所搭載的2.0L四缸柴油動力顯然已遠遠超越隨興所至的動力需求，190hp馬力在3500-4000rpm間釋放，40.8kgm峰值扭力更從1900rpm一路延伸至3300rpm，搭配換檔迅即的七速DSG變速箱展現新世代Volkswagen好開易上手的特性。然而或許是4MOTION智慧型四驅系統所增加的額外車重，400 TDI在低速輕踩油門的情況下並不如280 TSI那般輕巧，待時速略為提升之後柴油那隨傳隨到的扭力才得以發揮，面對山路上常見的慢車在須臾之間便能順利超越。
400 TDI車型所搭載的2.0L四缸柴油動力已遠遠超越隨興所至的動力需求
換檔反應快速的七速DSG雙離合器變速箱在營造性能感上功不可沒
4MOTION智慧型四驅系統提供四段越野模式（旋鈕）與四段駕駛模式選擇（中央按鍵），能文能武的特性即使面對越野路況也具備挑戰能力
而4MOTION智慧型四驅系統所帶來的好處其實不少，不僅提供四段越野模式切換讓Tiguan 400 TDI R-Line具備基礎越野能力，更提供駕駛模式選項在Eco、Normal、Sport與Individaul之間切換，Sport模式下更為重手的方向盤與積極的換檔反應讓Tiguan 400 TDI R-Line具備不同性格。直接而順暢的推力自然不在話下，彎道動態在舒適考量下少不了側頃，但優異的抓地力卻能搭配飽滿輸出營造些許性能氣息；透過方向盤由19吋鋁圈所傳來的路感顯得清晰，轉向明確卻能過濾掉來自路面高低所傳遞的拉扯，賦予駕駛更為完整的操控信心。
本質為SUV的設定讓Tiguan 400 TDI R-Line必須兼顧舒適性，然而優異的抓地力與強悍、順暢的動力卻依舊保有豐沛駕馭樂趣
主被動安全齊備，實力跨足豪華領域
Tiguan 400 TDI R-Line的另一大優勢在於齊全的主被動安全配備以及各項駕駛輔助，全車系六氣囊、ABS、EBD、ASR與ESP等配備已非新鮮事，XDS電子防滑差速器、MCB二次碰撞預煞系統則是Volkswagen對於安全的承諾。Front Assist車前碰撞預警系統整合AEB前行自動緊急煞車系統在緊急情況守護安全。ACC主動式固定車距巡航系統則不僅是安全配備之一，更能夠大幅降低長途駕駛時的負擔。Front Assist、AEB、ACC這三套輔助科技目前列為Tiguan 400 TDI R-Line標配，且不開放其餘車型選配成為頂級車型的獨門優勢，同時也是Tiguan車系跨足豪華領域的一大特點。
不僅主被動安全齊備，Tiguan 400 TDI R-Line更標配Front Assist、AEB、ACC這三套駕駛輔助科技，同時並不開放其餘車型選配
動靜皆宜，預算考量之外首選車型
經歷了整天的相處，不難發現Tiguan 400 TDI R-Line的動態表現以穩重見長，車速控制得當便能帶來不錯的駕駛樂趣，即使放慢車速後倘佯在羅馬公路的美麗光影，順暢的引擎低鳴沒有以往柴油那樣嘈雜聲響，伴隨音樂節拍的律動讓人不禁愛上這樣輕鬆愜意的步調。不得不說Tiguan 400 TDI R-Line確實有一套，不僅在操控樂趣上符合動感外型，即使放慢步調也能在優異視野、適切回饋中找到人車一體感受，而開闊的後座空間以及三區恆溫空調更能在家庭出遊、三五好友旅程中扮演稱職的角色，全方位的表現著實讓人印象深刻。
