而有在關住Volkswagen的讀者朋友們應該很清楚，全新大改款Tiguan早在2015年9月時就已亮相，不過國內礙於流程以及德國原廠的配給，預計將會在第三、四季左右時才會引進，也因此接續在去年時由2.0 TSI車型為基礎所升級而來的Tiguan 4Motion特式車，這次則以售價114.8萬元的1.4 TSI版本為基礎，並裝配價值20萬元配備以加量不加價的方式推出Tiguan Avenue特式版車型，站在消費者的立場，無非是個入手德製中小型SUV的絕佳機會。
老實說，盡管Tiguan是8年前所設計的產品，整體風格也較中規中矩，但其實Volkswagen品牌下的車款外觀設計都相當的簡潔時尚，也因此這樣歐式的簡潔設計都還滿耐看的，雖然無法與其他品牌推陳出新的新世代外觀相比，但Tiguan也不至於讓人看一眼就開始數落，至少小編是這麼認為，車輛的外觀相當的見仁見智，要是不愛全新一代Tiguan外觀的消費者可得要好好把握這次的優惠特式車型了。
接下來跟跟著小編來細數這20萬的配備到底有哪些，外觀上首先從頭燈開始說起，頭燈內燈泡升級為HID燈泡材質並附有LED日行燈，並同時在加入了彎道輔助照明與自動水平調整功能，增加不少夜間行車時的安全性，至於尾燈部分則是將之更換為現行車款流行的LED燈泡材質，除了更為美觀之外，同樣在夜間行車安全上有所幫助。
車頂上的鋁合金材質行李架同樣包含在此次Avenue特式版所贈送的20萬配備之一。
鋁圈部分在原本的1.4TSI車型上為標配16吋的尺寸，在Avenue特式版中一舉將之升級至18吋的尺寸，配胎為Bridgestone Dueler H/P Sport，尺寸為235/50R18，小編在剛接過車時就覺得這具18吋鋁圈與Tiguan頗為搭配，果然車格大一點的車還是不能裝配太小尺寸的鋁圈阿。
內裝大體上沒有做變動，不過打開車門後的焦點會落在同樣屬Avenue特式版標配的多功能三幅式運動方向盤上，其充滿性能味的外觀再加上白色車縫線使其更顯出質感，其他新增的配備有Keyless 免鑰匙系統、6.5吋彩色觸控螢幕內含App-Conncet多媒體鏡射功能、以及多達8支的揚聲器，而在門板上的材質使用了ArtVelour 類麂皮布，不得不說座艙內質感的升級比外觀要多得多。
座艙內除了質感外舒適性與便利性同樣在加入了配備後有所增加，例如前座椅下方有置物盒的被製，雙前座的椅背均附折疊式餐桌，可讓後座乘客輕鬆的在車上書寫以及用餐，另外在後座部分也有提供後座出風口和12V車用電源插孔的配置，令原本後座表現就屬優異的Tiguan更為突出，不過餐桌屬上掀式設計，因此無法擺放太重的物品，這點是需要稍為注意的。
其主被動安全配備在原本一般版本的1.4TSI車型上就已相當全面，ABS防鎖定煞車系統、ESP電子動態車身穩定系統、EBD 電子煞車力道分配系統、BAS 煞車輔助系統、EDL 電子防滑差速器、ASR 循跡防滑控制系統、TPMS 胎壓偵測系統一樣都沒少，除此之外雙前座SRS氣囊、全防護側邊氣簾、雙前座側氣囊、雙前座頭枕頭部保護裝置也同樣列為Avenue特式版的標配項目，另外在Euro NCAP撞擊測試中也獲得了五顆星的優異成績。
其位於車室正中央的6.5吋彩色觸控螢幕除了基本的試聽娛樂功能外還包含了App-Conncet以及小編個人相當喜愛的Apple CarPlay功能，連結apple手機後便可將Siri、通訊錄、簡訊、Google Map等支援Apple CarPlay的App直接於車上使用，簡單來說Siri等於讓車輛有了聲控的功能，至於Google Map也就讓車輛有了GPS導航的功能。
後車廂在後座椅背不傾倒的狀態下容量可達470 L，若還不夠，後座座椅配有6/4傾倒功能並可前後80mm滑移與14至30度的椅背傾角可調機制，全部傾倒後容量可達到1510 L，除此之外Avenue特式版中還包含了後座椅背前傾打平功能，讓車主們可依需求自由彈性調整，1510L的超大空間再加上前座前傾，空間機能性已超越相當多大型SUV了。
Tiguan Avenue特式版車型在文章一開始就有提到是以1.4TSI車型為基礎而生，不過此次的特式版並未對動力系統有所變動，同樣維持著1.4L 直列4缸雙增壓引擎，可輸出160hp / 5800rpm的最大馬力以及24.5kgm / 1500~4500rpm的最大扭力，變速箱搭配6速DSG雙離合器變速箱，0-100km/h加速成績為8.9秒，油耗表現12.3 km/l。
雖然動力系統不變，不過此具引擎仍然有值得回顧的一點，那就是搭載於本次Tiguan Avenue特式版車型的1.4L引擎採用十分少見的渦輪增壓與機械增壓共存的設計，低速時由其同時擁有兩種增壓形式的優點恰好互補對方的缺點，例如引擎低轉時是由低轉即可有作用且增壓迅速的機械增壓來負責，而渦輪增壓剛好就在中、低轉時的表現較為不理想，屆此用機械增壓來彌補，到高轉時則全權交由運作效率較佳且延伸性較好的渦輪增壓來負責，如此一來便能讓這具1.4L的小排量增壓引擎擁有著如同2.0L自然進氣的加速，並在油耗上仍可保有小排量引擎省油的優勢。
既然雙增壓引擎有著這麼誘人的優點，那後來為何沒有再繼續發展，原因在於一具引擎同時裝置兩套增壓系統，引擎本身以及周邊系統必須有所修改以及強化，才能夠因應引擎長時間保持在增壓的狀態，如活塞、汽缸、曲軸、凸輪軸以及最重要的冷卻系統，因此造成開發成本過高，最後這具引擎也默默的退出車壇。
整體下來此次Volkswagen所推出的Tiguan Avenue特式版車型，雖然大家心裡都很清楚這是車商為了出清庫存車而打出的優惠，但加入了價值20萬的「有感」升級確實令這部德系進口SUV的CP值大幅度提生，就像小編前面所提到的，若不特意追求最新款式，再加上新款式也沒有特別的吸引力時，以過季款式打出的優惠方案或許能夠吸引到不少的消費者，就如同Outlet賣場受到歡迎的原因一樣，而Volkswagen這次更是在大家知道新一代Tiguan何時開賣後才推出Avenue特式版車型，擺明就是舊款式最後一波的優惠也是最划算的優惠了。
