身為台灣商旅車及救護車領導品牌的福斯商旅，在疫情嚴峻期間與救護人員站在抗疫最前線，肩負起病患照護與移動重責大任。為善盡社會企業責任並確保客戶安心的賞車環境，福斯商旅宣告即日起啟動「服務團隊快篩行動」，為全台授權經銷展示中心與服務廠等第一線直接接觸消費者的全體服務人員進行快篩檢測，透過強化第一線同仁的健康管理、加強環境消毒及專人到府試駕服務等防疫措施，守護所有第一線服務人員健康，同時給予車主和消費者更多一份安心的服務環境。

車迷敲碗敲到破的新一代神車來了！國內共享移動第一品牌iRent宣布，7月16日起將導入Toyota休旅車「Corolla Cross豪華版」，讓iRent的車款更豐富多元；此消息一出後，民眾詢問度相當高，想搶先體驗的車迷們可得拚手速，立刻打開iRent APP預約！

寬敞的車身，舒適的前後座乘坐空間，搭配後行李箱大空間與都會時尚感的流線車身設計，符合疫情指揮中心微解封規範下的全家或三五好友小旅行；而高質感的內裝搭配iRent完善的防疫整備作業，更是出差洽公、通勤的商務族群，日常移動時的最佳運具選擇，iRent導入此車款後，讓車迷可以深度體驗，滿足搶先感受銷售霸主駕馭魅力的熱切需求，增加消費者在交通移動的駕馭與乘坐體驗。

KIA 專為歐洲市場設計的 CEED 中型掀背車系列，三代車款都相當受到歐洲消費者的喜好，而今天則是推出了全面更新的中期改款車型，五門掀背車、運動旅行車 Sportswagon 與 Shooting Brake 旅行車等都將重新演繹 KIA 新世代家族面貌，得益於最新的 ADAS 技術和 Smartstream 輕度和插電式混合動力選項，讓 CEED 成為最有競爭力的 C-Segment 車型。

而這次中期改款三種車型都將會在第四季推出，不過這也引發了一個疑慮，那就是原先設定第四季導入的 CEED Sportswagon 車型，在韓國母廠於歐洲市場推出改款後，是否會讓導入時程再度延後呢？相當耐人尋味。

Opel 目前的銷售主力 Astra 已經在市場推出 6 年之久，更經歷了 OPEL/VAUXHALL 被 GM 賣給 PSA、然後 PSA 又與 FCA 整合成 Stellantis 的時刻。隨著全新 Peugeot 308 已經亮相，同級的德國兄弟當然也得「改頭換面」，在預告照片釋出將近一個多月之後，由 Stellantis 集團主導研發的全新 Astra 終於正式發表！

當然右駕兄弟就是掛上 Vauxhall 的廠徽（銷售日本的規格除外），而新世代 Astra 也將再度走出歐洲，未來也會外銷到中國與日本市場等地！

說到 GR SPORT，就不得不提到台灣目前販售中的 Corolla Altis GR Sport，不僅海外市場第二款懸掛 GR Sport 的車款，比較特別的是這次成品的推出，也是台灣國瑞汽車與日本母廠緊密合作的作品，當初也預設整體造型會成為海外市場的設計範本。

根據中國工信部最新一期的申報圖資訊，證實一汽豐田將會導入與台灣市場相同的 GR SPORT 的外觀運動套件，並在車尾多出“ GR SPORT ”字樣，這也代表繼南美洲市場之後，國瑞汽車所設計的 GR SPORT 套件也登陸中國市場。

或許很多人會認為 KIA 最高級的車款就是 K9，但實際上針對那些有「保母車」需求的客戶，KIA 還是以 Carnival 為基礎打造了一款「HI Limousine 」四座高頂豪華版本，堪稱是韓國「ALPHARD」! 而同一時間也針對韓國市場推出 2022 年式樣的 Carnival 版本，增加遠端智慧停車輔助、後方停車防撞輔助、遠端全景360度、雨滴感知器與 HVAC After Blow 等配備以增加便利性。

英國手工跑車品牌Lotus，日前於家鄉Hethel正式發表全新量產車型：Emira。秉持不與世俗妥協的造車哲學，汲取Elise、Exige 和 Evora的成功典範，Emira　承襲前代車款的經典基因，採以中置引擎、後輪驅動的車輛布局，其極具辨識度的懾人風采、直覺純粹的操控性能、卓絕空力設計與前所未見的精緻車室內裝，成就「For The Drivers」臻於極致操控樂趣、無與倫比的絕佳駕乘體驗。Lotus　Emira的誕生，代表品牌的一大躍進，其糅合傳統造車理念與顛覆以往的實用性、舒適性、功能性及與集團技術共用的創新思維，完美詮釋純種英式手工跑車的世代變革，也預告著極簡淬鍊的Lotus性能跑車正式邁入嶄新世代。

「Emira 為Lotus開啟了全新視界。它代表品牌迄今為止在不斷革新演進的進程中，取得絕佳成就與長足進步；亦是我們邁向成為享譽國際的頂尖性能汽車品牌之路上，至關重要的里程碑。」Lotus Car 董事總經理 Matt Windle先生如是說道。

隨著 Luxgen 品牌邁入下一個 10 年，在產品規劃上也開始進行大幅度的調整，從 2020 年開始可以發現整體產品線已精簡化成 U6 GT、URX 與 M7 三大塊，同時每個車型編成也進行縮編，讓消費者不再被一堆規格所迷惑。

而在 URX、M7 各處於市場級距相對有利的版圖上，現在 Luxgen 則將 U6 GT 好好的重整一番，由於去年推出的U6 GT 智遊特仕版以「上駟對下駟」策略獲得不少好評，這次則輪到頂規車型，藉由將過去 GT220 的東西下放，推出了U6 GT 藍調倍適版，試圖吸引那些預算型買家的注意。