New Astra 造型上採用源自於 Mokka 的「Opel Vizor」新世代設計語彙，長寬高分別為4374mm X 1860mm X 1470mm，軸距達到2675mm。從車頭望過去類似的矩陣 LED 大燈相當吸睛，並通過黑色水箱罩進行貫穿，保險桿兩側造型突顯出一定的運動感，並設計有梯形進氣口。
雖然EMP2平台是前驅平台，但 Astra 與 Peugeot 308 一樣將車廂整體後移，使得前軸後到前車門的距離加長，比例呈現出類似於後驅車型的設計感，搭配雙色車頂和極具運動感的五輻輪圈，使得整車比起現行款來的動感多了；尾部分則是打上「ASTRA」於中央，這項設計宛如 VW Golf、Ford Focus、Seat Leon 一樣，另外比較特別的是尾燈組，同樣與 Golf 相當類似。
內裝同樣與 Mokka 有著高度關聯，Pure Panel 組合而成的12吋數位儀表板與 10 吋中央觸控娛樂系統連接再一起，不過駕駛者導向的設計讓螢幕微微偏向駕駛座，而傳統控制按鍵也獲得保留。 新式樣的方向盤比起 Mokka 更漂亮，同時與 Peugeot 308 相比有所不同，上面佈滿了傳統按鈕，字體則是延續 PSA 集團的樣貌。
另外中央鞍座的地方則使用了電子排檔桿設計，與控制台處於一個平面，全車內裝更為簡約；而剛剛提及的 10 吋中央娛樂系統更支援無線 Apple CarPlay 和 Android Auto。
新的 Astra 架構還融入了最新的自動駕駛輔助系統。除了擋風玻璃上的多功能攝影鏡頭外，該技術還包括四個車身攝影鏡頭（一個在前，一個在後，左右側各一個），五個雷達感知器（一個在前，每個角一個），以及作為前後超聲波感知器。這些東西將與 Intelli-Drive 2.0 中的 e-horizon 連接集成，擴展了攝影鏡頭和雷達的範圍。這使系統能夠適應彎道中的速度、提出速度建議並執行半自動車道變換。
而 RCTA 後方交通警示、盲點偵測和主動車道維持（使汽車保持在行駛車道中間）構成了 Intelli-Drive 1.0。其他像是全速域 “Stop & Go”ACC 主動控制巡航系統、AEB 主動煞停等都保留不變，而大型抬頭顯示器和智能視覺影像，可讓停車更輕鬆。
動力系統目前沒有相關資訊，但 Astra 將會與 308 大量共用相同設定，也就是說 Astra 將首度導入電氣化技術與第三世代EMP2模組化專屬平台。除了1.5 四缸柴油、以及1.2 三缸汽油渦輪動力搭配六速手排和八速自排同樣編入清單外，更導入兩款插電式油電混合車型，係以汽油渦輪增壓內燃機與81kW的電動馬達模組共構而成，搭配專屬的對應變速系統科技，在純電行駛的續航能力可分別達60、59公里，使用AC交流電的話，在兩小時內即可完成電池充能，動力數據，則一如上述命名，分別擁有180匹與225匹的水準。
底盤方面採用前麥花臣支柱式懸吊、後扭力樑結構， 搭配 EMP2 全新車體結構設計，讓新款 Astra 的抗扭剛性比前代產品高 14%。至於何時會正式上市，依據 Opel 官方說法將會在今年下半年正式發售，同時也會帶來更實用的 Sport Tourer 旅行車版本。
