在去年11月洛杉磯車展正式發表的量產型 LC500 Convertible，在歷經半年多的整備之後已經分別於日本、北美市場發售，動力僅有 5.0 V8 自然進氣一種規格。而身為 Lexus 的「形象牌」，LC Convertible 也以最快的速度來台，售價為 588 萬。而 Limited Edition 版本則是採用 Structural Blue Edition 風馳藍車色，同時用白色車內裝，售價為 620 萬。

LEXUS自2000年起，已逐步開始採用鋁合金外板件，隨著近幾年新一代車型推出後，因應車身輕量化設計，鋁合金應用範圍更加廣泛；惟早期缺乏鋁合金維修技術，僅能以更換全新板件方式維修。

ES 車款在 GS 停產後，已經成為目前 Lexus 車系當中房車的銷售主力。在時序進入到下半年之後，Lexus 也針對 ES 進行車款編成整理的動作，據目前從經銷商端傳出的消息，除了 ES200 6AR-FSE 2.0 升 L4 引擎​將升級成 2.0 Dynamic Force 引擎搭配 Direct-Shift CVT 變速箱以外，ES250 則是進行規格上的變動，改採單一 F SPORT 設定，目前預計在8月底之前會有正式消息傳出。

和泰汽車旗下LEXUS品牌表現越來越突出，7月份再次以2,635台的亮眼成績，確保了豪華車品牌銷售第一名的王座，在5-7月期間，已經連續3個月蟬聯銷售冠軍。

LEXUS台灣總代理和泰汽車榮獲《工商時報》2020年「臺灣服務業大評鑑」金獎榮耀。《工商時報》於7月28日舉辦「2020臺灣服務業大評鑑」頒獎典禮，主辦單位邀請賴清德副總統出席頒獎，表揚來自不同服務業種的得獎企業。

Lexus LS 小改款自7月初正式全球亮相以來，以「Lexus Driving Signature」的核心理念下導入多項先進技術如「Lexus Teammate」自動駕駛輔助系統等，在「CASE」（互聯汽車、自動駕駛、共享和電動化）競爭日趨激烈的背景下，Toyota 集團在具備較強品牌力的LS上展現多項新技術，新車預計今年第四季會正式在日本與海外市場首發。

不過據暸解，全新小改款 LS 車型雖然動力總成部分目前日本母廠並未公佈有何改變，但台灣市場受到六期環保上路的影響，已經確定僅會導入 LS500h 車款，現行款的 LS500 與 LS350 都將停止導入。

隨著六期環保即將上路，各車廠也針對旗下車款進行重新認證的動作，因此有部分車款可能因此無法持續導入。至於新車款導入作業也會受到影響，而今天的主角就是即將於第三季至第四季前後導入的 Lexus IS 車型，據了解未來將僅會導入 IS300h 油電混合動力版本，至於其他二款採用相同引擎的 RX300 與 NX300，根據詢問和泰汽車之後，得知 RX300 日本母廠已經幫忙調整，但 NX300 由於世代老舊，因此最終決議停止導入。

在去年11月洛杉磯車展正式發表的量產型 LC500 Convertible，目前已經在北美與日本二地販售。而台灣市場速度也相當快，總代理和泰汽車已經預計 8/18 正式在台發表這款品牌首款軟蓬跑車，當天也會同步揭幕 Lexus 北台中全新展示中心。售價方面目前尚未有消息傳出，不過據了解會落在600萬上下。