Mitsubishi 於3月21日宣布,旗下水島工廠生產的eK X EV 和 Sakura 二款輕純電自動車的累計產量已達10萬輛,距離投產已過去約1年10個月。
上週日本汽車產業最重大的消息,就是 Nissan 與 Honda 兩家原本八竿子打不著、也從來沒有業務合作的車廠,一同舉辦記者會宣布一同探討就純電動車相關業務進行合作,包括核心零組件的通用化、聯合採購、底盤的聯合開發等。由於中國政府大力扶植新創企業與自主車廠進入純電車領域,價格競爭越來越激烈,兩家車廠將一同合作來抵禦。
在 2023 東京改裝車展全球首發的 Nissan GT-R 2024 MY 車型,是為了符合日本國土交通省於 2023 年上路的噪音法規所進行的大幅度改款,不過自 2023 年 3 月「正式發售」以後也不過 1 年多的時間,原廠即宣布推出 2025 MY 的改款版本,售價從1,444.3萬至2,289.1萬日圓不等,其中NISMO車型售價為308.5萬至306.1萬日圓。 該車型計劃於 6 月上市。
在宣布這項消息的同時,所有 Nissan 經銷商和 Nissan 高性能中心都同步接受訂單,不過由於產量有限、一旦達到需求量就可能停止接受訂單。由於內部已經證實 GT-R 的生產預計將於 2025 年 8 月結束,2025年車型就真的是 R35 的最終舞曲了!
「2023-2024裕隆日產汽車創新風雲賞」自2023年7月7日宣布活動報名開始,以貼近年輕學子的競賽題目「NISSAN e-POWER創意社群行銷」,鎖定新能源科技 X-TRAIL e-POWER做為競賽主題車款,號召大專院校學生創作創意IG社群行銷活動,呼應數位及綠色雙軌轉型趨勢,與時俱進符合社會需求,吸引全國躍躍欲試競賽隊伍熱絡報名參賽。活動報名即將在2024年5月20日截止,裕隆日產鼓勵所有大專院校學生把握機會立即參賽,至活動官網https://event.nissan.com.tw/2023designaward報名交件,競爭NISSAN KICKS e-POWER最大獎開回家。
在日本高齡化社會之下,造成公共交通運輸的司機年齡越來越大、同時也連帶造成公車路線停駛的問題。為解決公共交通司機短缺問題以及當地社區因出生率下降和人口老化而面臨的交通服務問題,Nissan 於近日宣布了設計包括服務在內的整個自動駕駛系統,創造下一代行動服務。 並宣布在神奈川縣橫濱市開發了城市 MaaS "Easy Ride",在福島縣浪江町開發了地區 MaaS "Namie Smart Mobility",並進行了一系列示範測試。
現行款 Juke 2019 上市至今已有 5 年的時間,日前 Nissan 則推出了新車色兼 2024 年式樣的小改款版本,主要針對外觀內裝進行了升級,同時新增N-Sport頂級車型。動力方面則具備 1.0 T 三缸渦輪規格和 1.6 Hybrid 版。
相較於去年東京改裝車展上以 GT-R 驚艷全場,今年 Nissan 適逢 90 週年的時間,在東京改裝車展上發表了眾人期待已久的 Ariya Nismo,並宣布將會於今年春季上市。此外現場也帶來了“Leaf NISMO”、“Aura NISMO”、“Fairlady Z NISMO”、“ Skyline NISMO”和“GT-R NISMO” 。
不過對於是否會外銷 Ariya NISMO 的問題,現場人員並沒有表示任何意見「尚未做出決定」。
身為目前 Nissan 的旗艦車款,Ariya 直到 2021、2022 年才在部分市場正式推出,因此掐指一算也已經在市場上問市三年多了。台灣市場其實很早就有在規劃導入,不過因為原廠產能、以及地區性政策等因素下,裕隆日產直到今年才正式將測試車導入,但由於原廠產能限制,台灣預計於2024年第三季上市。為了讓消費者能夠先睹為快,Nissan 也在即將到來的台北車展上先行展出 ARIYA 實車,規格則為 91kWh 組大電池的前輪驅動版本,至於 eFORCE 規格受限於日本原廠目前僅有供貨給美國、歐洲,目前台灣市場還是無緣得見。