在新一代Kodiaq和Superb的全球首發之前，Skoda將推出其完全重新設計的內飾，並配備了數位駕駛艙、抬頭顯示器和12.9吋獨立式資訊娛樂顯示器。DSG排檔桿則移至轉向柱，而得以為前排乘客提供更多可運用的空間，使寬敞的中控檯則提供更多存儲空間。可定製的Skoda Smart Dials智慧撥盤則增強了車載操作來便於控制。每個旋鈕都可以直觀地訪問各種車輛功能，數位螢幕可確保隨時快速、全面地概覽。為了提高可持續性，Skoda現在為新款Kodiaq和Superb使用了100%再生聚酯製成的內飾。

作為今年首次亮相的Skoda新車型之一，第二代Kodiaq已經處於起步階段。由於Skoda將繼續在Kvasiny生產這輛成功的SUV，已經開始對生產線進行全面改造。第一批試生產車輛已經在生產中，而批量生產將於明年開始。

Skoda的最新世代車型受益於一系列創新設計特點，使其成為同級別中最具空氣動力學性能的車款，在追求效率和減少阻力方面不遺餘力。

台灣 5+2 SUV 市場因為 MPV 車款的式微呈現出成長的局勢，但市場龍頭還是由 Skoda Kodiaq 拿下來。Kodiaq 會如此成功除了進入時間相當早以外，同時車內空間拿捏得很好，雖然不是正七人座，但第三排的空間卻也不會難以入座，加上 Skoda Taiwan 的配置給得相當齊全，考量到 C/P 值確實相當划算，因此這個龍頭可是以自身實力獲得的。

而在今年 4 月的時候原廠則推出了幅度不大的中期改款版本，主要是針對外觀與內裝進行修飾而已，在歷經將近一年之後也正式在台發表。從引進台灣市場以來，曾在德國紐柏林賽道創下七人座單圈最佳成績的性能版RS就備受消費者期待，因此今天 Skoda Taiwan 值此改款時機，這款擁有245匹強勁馬力的KODIAQ RS終於抵台！

雖然台灣的 5+2 SUV 市場因為 MPV 車款的式微呈現出成長的局勢，但市場龍頭還是由 Skoda Kodiaq 拿下來。Kodiaq 會如此成功除了進入時間相當早以外，同時車內空間拿捏得很好，雖然不是正七人座，但第三排的空間卻也不會難以入座，加上 Skoda Taiwan 的配置給得相當齊全，考量到 C/P 值確實相當划算，因此這個龍頭可是以自身實力獲得的。

而在今年 4 月的時候原廠則推出了幅度不大的中期改款版本，主要是針對外觀與內裝進行修飾而已，台灣身為 Kodiaq 的重要市場，原廠也已相當快的速度在 12 月就先行給媒體試駕、正式上市則要等到 1/13。

廣受歡迎的SUV - Kodiaq再次證明了Skoda不畏懼挑戰的品牌精神，使其成為直升機停機坪！而所需要的只是一個連接到車頂的平台。這輛銀色Kodiaq僅針對直升機著陸進行了極小的修改。這些修改是ŠKODA DESIGN建模師和EGV原型製造部門專家所進行的專業工作。

談及Škoda，若硬要從品牌所有陣列中硬要挑出一台相當具有意義的車款，Kodiaq絕對是首選，原因不外乎便是本車是作為品牌第一款SUV休旅作品進攻市場，在國內、國外都大幅度協助品牌創下相當優異的銷售成績，直至今日，品牌也正式對外發表了小改款車型，試圖朝向更精緻、數位化的方向前進，以維持市場的產品競爭力。

被車迷暱稱為棕熊的Škoda Kodiq，一直以來都是品牌在各市場中相當重要的銷售著力，被歸屬在5+2的中大型休旅範疇，除了有年輕動感的內外裝設計，空間機能亦是本車的一大優勢，發表至今也已經銷售超過60萬台，足見本車的產品力之高。