歐洲汽車工業之所以會如此強大，大概跟生生不息的人才有關吧，還記得日前Volkswagen透過2019 Wörthersee GTI嘉年華上，帶來2款由學徒團隊打造的7.5代Golf改裝版，而近日同集團的Skoda也不甘示弱的由旗下贊助的技職學校帶來1款名為「Mountiaq」的概念車，由於是採用貨卡造型，吸睛度可說是百分百。
Skoda近日公布了今年1至3月第一季的銷售數字，在全球市場一共繳出307,600輛的成績，較去年同期下滑了2.9%，除了是因為受到WLTP新制排放法規而影響交車上市外，在中國市場兩位數的衰退或許才是主因。
近日Skoda發佈了一張「雙門皮卡」的概念車電腦繪圖，讓人相當好奇葫蘆裡賣的是什麼藥，莫非掛上Skoda廠徽的Amarok要出現了嗎？
Skoda近日公布了2018年度銷售數據，即便在歐洲受到WLTP全球輕型車排汙測試規範的影響，但仍以4.4%的成長率寫下1,253,700輛的佳績，連續第5年達成百萬銷量的門檻。
Skoda Kodiaq 上市以來無論在歐洲或是中國市場，甚至台灣都獲得非常不錯的成績。而為了在中國市場能夠取得一席之地，上汽斯柯達很早就已經佈局要推出多款 SUV 產品來搶奪市場。而最新的一款車型就是早已出現在中國工信部的 Kodiaq GT，預計在今年底之前會正式上市，原廠也開始釋出第一批官圖來讓消費者「一睹風采」。
根據Skoda官方表示，由於現在所製造的車款平均每四輛就有一輛銷往中國，足見於中國市場之重要性！因此也就順理成章地讓首部運動型Coupe-like SUV成為中國限定的特殊車款。另外，中國國家主席習近平在2016年也曾經在訪問捷克期間，在諒解備忘錄的五年計劃之中，將投入20多億歐元協助發展SUV汽車工業，相信這絕對是最重要的原因。
雖然因為「喜悅汽車」已經退出台灣市場許久了，所以有關Seat新車的資訊總是會因為「國內沒有」而選擇性忽略，但隸屬於德國車壇巨人Volkswagen集團徽下的它，總是會適時的出來刷一下存在感，就像眼前這輛全新世代休旅Tarraco一樣。
自從2016巴黎車展問世以來，首款7人座休旅Kodiaq就成為Skoda當紅炸子雞，即便後來小老弟Karoq氣勢驚人，但Kodiaq仍在市場上三排座休旅中有著極高的聲量，原廠當然也樂得替它推出許多延伸車型，像是後來的越野取向Scout、豪華見長的L&K，以及最新熱血性能的RS，都可以看出Kodiaq受寵的程度。
