每年一度的世界年度風雲車（World Car of the Year，簡稱WCOTY），近日終於公佈本年度的得獎名單，並且由Volkswagen旗下ID.純電動子品牌的ID.4休旅車款奪下頭銜。
首先，丹尼斯遇到了馬庫斯 ，馬庫斯為他提供了為電動汽車充電的實用技巧和竅門。 丹尼斯有機會對其進行測試，因為不久之後，他和EQA完全靠自己了。 他會在MBUX的幫助下克服挑戰嗎？
Mercedes-Benz於本屆上海車展舉行之際，除了以EQ系列宣示全面電氣化的品牌願景外，也沒忘記目前的主要營收還是放在一般傳統燃油引擎車款上，於現場也同步發表了代號V206（短軸為W206）最新世代的C-Class車型，當然，是中國市場必不可少的長軸編成。
作為汽車的發明者，Mercedes-Benz 創立 135 年來不斷的給車壇許多驚奇，而 S-Class 更是「皇冠上的寶石」，在汽車產業一直是標竿車款，不僅是豪華、科技、舒適和安全的代名詞，更是地位和身份的象徵，每一代車型都會帶給世人許多驚喜。
在去年底於德國發表之後，果真引發許多討論，而時隔半年之後台灣市場也終於導入這款眾「老闆」期待已久的新旗艦，整合「以人為本」的創新設計，在各項細節認真思考如何做得更好，造就了難以超越的豪華舒適氛圍感，使 S-Class 將續寫難以撼動的旗艦神話。
氣候變遷是科技興起的世代，人類面臨最大的挑戰，企業及國家紛紛針對碳中和展現積極作為，致力達到永續發展與經濟利益的平衡。Mercedes-Benz 於 2019 年即宣布自 2030 年起，超過一半的銷售車輛將來自插電式油電混合動力 (PHEV) 或者是純電動力 (EV) 車款；為此，Mercedes-EQ 積極規劃純電車系藍圖，包括上周全球首發的 EQS。
Mercedes-Benz 於 2020 年加入 《氣候宣言》(The Climate Pledge)，更宣布 2022 年起 Mercedes-Benz 生產基地將全面採用再生能源，預計將在 2039 年，品牌業務達成淨零碳排放目標，比《巴黎協定》(The Paris Agreement) 的目標 2050 年提早 11 年，再生能源不再只是驅動車輛，而是將 Mercedes-Benz 邁向綠能未來的重要推手。(影片連結：http://mb4.me/Sustainability22)
在 Mercedes-Benz 旗下副牌 Mercedes-EQ 正式發表旗艦 EQS 之後，隨著上海車展的到來則是進一步全球首發了全新的 EQB 小型電動 SUV！如此一來 Mercedes-EQ 車系就擁有 EQA、EQB、EQC、EQS、EQV 等產品，日後還會有 EQE、EQE SUV 等車款陸續推出，打造完整的 Mercedes-Benz 電動車產品線。
EQB 是基於 GLB：MFA 平台而來，所以跟之前發表的 EQA、EQC 一樣都是以現有燃油車平台修改而來的車型。在上海車展全球首發後，EQB 將會在中國北京奔馳工廠生產，同時海外市場也會在匈牙利工廠輸出，預計下半年陸續於各個地區上市。
Mercedes-Benz 在本週四的時候藉由一支短片慶祝 Maybach 誕辰一百週年，但一個小細節引起了我們的注意。那就是最新的 Mercedes-Maybach S-Class 與 1922年 Maybach 22/70 HP W3 以上下倒影的方式呈現，其中從葉子板上可以看到使用了 V12 引擎，預料這款車將會是 Maybach 100 週年的紀念車款！
在 Tesla 以 Model S 進入「電動車」市場長達 9 年之後，車壇先驅 Mercedes-Benz 總算拿出一個令人刮目相看的全新純電車型：EQS，不僅採用純電動EVA專用平台打造，同時也是首款搭載 MBUX Hyperscreen系統的車款。而 WLTP 工況下最高可達 770 公里 (WLTP)，若採用功率 200kW的直流充電15 分鐘，最多可再行駛 300 公里。甚至造型上為了與傳統燃油車脫鉤，採用了 Fastback 的超流線車體設計，也讓 EQS 成為首款低至 cd＝0.20 的量產車！
有關於 EQS 的資料實在是太多、太豐富，但你只要知道在 4/16 線上全球首發後，在隨後的上海車展上將會正式與消費者見面！而正式販售則是要等到2021年下半年開始，價格則會與 S-Class 維持相同的標準。
