各國際大都會的時尚雜誌、星光大道、時裝秀…等等，都常看到這位維多利亞的秘密超級模特兒-Jessica Hart美麗的身影。

老實說，綜觀Mercedes-Benz近期所推出的一系列EQ系列純電陣容，或許是品牌將太多黑科技、新世代的配置都塞入了EQS的緣故，導致同樣在近期推出的EQA無論是在設計、科技、配備等，兩者相較之下就顯得遜色不少。

不過，若回歸根本的銷售、市場擴展的進攻策略來看，EQA就比EQS在戰略地位上重要很多，也因此，品牌在近日便決定擴張本車的編成，主要增列了馬達配置數量、驅動設定更迭等等。

作為 Mercedes-Benz SUV「最龐大」的存在，GL/GLS 車系自 2006 問世以來，完美的將 S-Class 的奢華融入其中，使其不只是台為美國人而生的「大塊頭」休旅車，更是台「陸地豪華遊艇」，在世界各地都保有相當優異的聲譽，更讓對手 BMW 催生了 X7 與其抗衡。


時至今日，GLS 車系發展到了第三代產品，採用最先進的 MHA平台打造，同時在設計上脫離過去的硬派風格，導入更多的圓潤樣貌，讓 GLS 有著更為時尚的樣貌。台灣市場部分，這一代 GLS 剛上市的時候是導入350 d 4MATIC柴油引擎動力，不過在 2021 年式則是首度新增 3.0 直6 ＋ 48V EQ Boost 汽油引擎設定，如此一來讓 GLS 車系具備一汽一柴的選擇，滿足層峰消費者的喜好。

台灣賓士於今(3)日正式公布，21/22年式 S-Class 將導入八缸動力 S 580 4MATIC L，搭載V型八缸動力，即日起開始接單，預接單價為 802 萬元起。

在物理和數位世界中，Mercedes-Benz的資訊安保問題一直都有。因此，客戶對Mercedes-Benz的車輛提出的高要求也適用於數據的處理。在新的Mercedes me Privacy Center，客戶可以更快、更輕鬆地了解他們的個人數據，並以直觀的方式決定Mercedes-Benz可以使用那些個人數據。

作為汽車的發明者，Mercedes-Benz 創立 135 年來不斷的給車壇許多驚奇，而 S-Class 更是「皇冠上的寶石」，在汽車產業一直是標竿車款，不僅是豪華、科技、舒適和安全的代名詞，更是地位和身份的象徵，每一代車型都會帶給世人許多驚喜。

全新 S-Class 自三月份上市以來，在豪華汽車市場中展現強勁銷售表現，近日亦榮獲世界汽車大獎 (World Car Awards) 來自全球29個國家/地區近百位評審的青睞，再度奪得世界最佳豪華車 (World Luxury Car) 殊榮。

即日起，21/22 年式 S-Class 正式開始接單，更導入多項全新科技配備。

雖說現在的自用車主流還是以SUV休旅車當道，不過還是有固定的消費族群，對於以轎房車底盤為基礎所延伸而來的MPV情有獨鍾，故有相關預算與研發能量的車廠，大部分還是不願意放棄這級距的市場；以Mercedes-Benz為例，造在去年便曾經預告將於2022年初正式對外發表T-Class的全新中小型MPV級距。