〈2002年〉
2002年，ABT Sportsline以五輛修改過的2001年式TT-R賽車連續第三年挑戰DTM賽事，而車手陣容除了Christian Abt、Laurent Aiello、Mattias Ekstrom、與Martin Tomczyk之外，奧地利籍的前F1車手Karl Wendlinger也加入車隊，使ABT Sportsline擁有極強大的車手陣容。
本賽季裡，ABT車隊的表現勢如破竹，開幕賽Hockenheim分站即拿下雙勝，第二站Zolder又再度取得雙勝，全年賽季共10場的比賽當中，就有九站的頒獎台上至少都能看到一名ABT車隊的車手；而其中，取得四次竿位、四度qualify race優勝、四座分站冠軍、以及三場最快單圈的法國車手Laurent Aiello，便成為2002年DTM賽事總冠軍。
2002年ABT Sportsline DTM車手陣容及年度排名：Laurent Aiello(年度總冠軍) / Mattias Ekstrom(年度第3位) / Christian Abt(年度第7位) / Martin Tomczyk(年度第9位) / Karl Wendlinger(年度第13位)。
2002年賽車：ABT Audi TT-R(雙門Coupe、4.0升V8引擎、馬力455hp、淨重1,080公斤)。
ABT Sportsline在2003年DTM賽季推出了六名車手參賽，以鞏固既有的衛冕冠軍寶座。(左至右：Peter Terting、Mattias Ekstrom、Christian Abt、Laurent Aiello、Karl Wendlinger、Martin Tomczyk)
〈2003年〉
2003年是ABT Sportsline以私人車隊名義參與DTM賽事的最後一年，而ABT的目標當然是守住衛冕冠軍寶座；而為了鞏固既有地位，ABT車隊又再增加一名車手，然而這個席次並非由知名車手拿下，反倒是啟用ABT自家的學徒─當年年僅19歲的Peter Terting。
儘管車手陣容再次強化，但2003年賽季的ABT車隊僅有Laurent Aiello在Nurburgring拿下唯一一座分站冠軍，落差這麼大的表現，主要歸因還是在於賽制上對空力設計的限制，ABT Audi TT-R賽車的尾翼必須降低四公分，而Mercedes-Benz與Opel等對手的車輛設計則不受影響；另一不利之處則是TT-R賽車的引擎動力，出力表現也不若競爭對手。
ABT Audi TT-R賽車獨特的空力設計反倒在2003年賽季吃了虧，因此表現上有著相當的落差。
2003年ABT Sportsline DTM車手陣容及年度排名：Mattias Ekstrom(年度第4位) / Laurent Aiello(年度第6位) / Christian Abt(年度第12位) / Peter Terting(年度第15位) / Karl Wendlinger(年度第16位) / Martin Tomczyk(年度第17位)。
2003年賽車：ABT Audi TT-R(雙門Coupe、4.0升V8引擎、馬力455hp、淨重1,080公斤)。
