〈2000年〉
ABT Sportsline在2000年以私人車隊名義參與復出的DTM(Deutsche Tourenwagen Masters)賽事，而這一年，ABT是在匆忙的情況下才遞交參賽申請，同年1月31日才由賽事發起組織ITR e.V.正式承認參賽資格。
當Mercedes-Benz與Opel等對手的賽車已研發測試完畢之時，ABT Sportsline才剛展開Audi TT-R賽車的開發，並由英國的Foss-Tech為ABT緊急打造出四輛DTM賽車，其中一輛賽車並由Foss-Tech執行長之子James Thompson代表出賽；其他車手還包括了STW時期的兩名車手Christian Abt與Kris Nissen，而為更進一步強化陣容，ABT也簽下多屆STW冠軍車手Laurent Aiello。
ABT Sportsline於2000年匆忙地投入DTM賽事，而自主開發的TT-R賽車，更是日後車壇的經典。
ABT車隊在距離賽季第一場比賽前，僅有100天的時間可以測試TT-R賽車，因此直到賽季過半，ABT車隊才首度有積分進帳；而在Oschersleben站賽事前，由於Christian Abt將參與Le Mans 24小時耐久賽，因此車手空缺由車隊經理Hans-Jurgen Abt請到1999年與Christian發生撞車爭議的車手Roland Asch代為征戰，不過Asch也沒能取得積分。
2000年ABT Sportsline DTM車手陣容及年度排名：Laurent Aiello(年度第16位) / James Thompson(年度第18位) / Christian Abt(年度第19位) / Kris Nissen(無積分) / Roland Asch(Oschersleben站代打、無積分)。
2000年賽車：ABT Audi TT-R(雙門Coupe、4.0升V8引擎、馬力450hp、淨重1,100公斤)。
〈2001年〉
2001年，ABT Sportsline以更年輕的車手陣容來挑戰第二年參賽的DTM賽事，當時除了簽下首度挑戰房車賽的19歲車手Martin Tomczyk之外，還有23歲的Mattias Ekstrom，而這位瑞典車手之前就曾在STW賽事裡為ABT出賽；兩位年輕車手與Christian Abt、Laurent Aiello搭配，並代表ABT Sportsline出賽。
這一年的ABT Audi TT-R賽車也有顯著的改良，尤其是後軸加寬了20公分，在車輛處於極限的狀態下也更易於操控。ABT第二年參與DTM的賽事，由Laurent Aiello於Nurburgring站率先為車隊開胡、並奪下首座DTM分站冠軍，而夏季在Eifel站的賽事裡，這位法國車手又再下一城，再之後於奧地利A1 Ring站的賽事裡，Aiello也以第二名完賽。
2001年Nurburgring站賽事裡，法國車手Laurent Aiello率先為ABT車隊奪下第一座DTM分站冠軍。
2001年賽季裡，Aiello與Christian Abt分別各拿下兩次竿位，Christian更在Zandvoort站賽事裡贏得qualifying race，這樣的表現，讓ABT這支私人車隊在車手、車隊積分榜上的表現，均優於Opel的正廠隊。
2001年ABT Sportsline DTM車手陣容及年度排名：Laurent Aiello(年度第5位) / Mattias Ekstrom (年度第8位) / Christian Abt(年度第10位) / Martin Tomczyk(年度第13位)。
2001年賽車：ABT Audi TT-R(雙門Coupe、4.0升V8引擎、馬力450hp、淨重1,080公斤)。
