老蛙重生展開越野篇章!美國改裝達人TJ Russell打造Porsche 911 Baja

911 Baja是一部以964 Carrera 4為藍本重新改造的越野911,並且Russell還特別選用了敞篷車型來進行改裝,主要原因是因為敞篷車型比硬頂更容易取得,較為便宜。Russell表示提供911越野愛好者的911 Baja訂製服務,並且均能夠合法上路。

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其他的原因還有為了加長軸距(比標準964增加了3吋,約7.62公分),選擇敞篷車型自然也比較可以少費工了。另外,輪距也特別加寬了14吋(約90公分),讓這部911 Baja的霸氣,絲毫不輸新世代的911。

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然而,如此誇張的體型「升級」,原本964的底盤件因此無法適用,所以Russell特別重新設計了前懸吊,採用航太7075等級鋁合金特殊定製了上A臂,以及經過熱處理的4130鉻合金箱板型下A臂(Box plate),並且採用2.5吋管徑越野專用的三向可調彈簧柱避震器,其作動行程可高達12吋(約30公分);後懸吊部分,仍然保留原廠拖曳臂的定位點,並同樣換上越野型式的鉻合金箱板和管式拖曳臂,而避震器管徑達3吋,行程則可達13.5吋(約34公分)。

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重新打造的車身從寬體葉子板、開模打造的拉力賽車式樣前蓋、輕質車門和強化車頂部,每塊面板都是由複合材料定制形成的,以提供最輕、最耐用的部件。整體來說,透過替換所有原廠生產的鋼製車身部件,整部車重量減少了400磅以上(約181公斤),在保留所有豪華的規格下,其重量從3200磅降低到2800磅(約1,270公斤)。

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動力部分與擁有30年賽車經驗的Rothsport Racing合作,將原本3.6升水平對臥六缸NA引擎擴大到3.8升,並從新配置由Motec ECU控制的儀錶、節氣門體和進氣歧管,最大動力輸出可達365hp / 420Nm。

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911 Baja的車內可依客戶需求進行全拆空賽車式樣,或者加入皮革裝飾的豪華式樣訂製。但為了安全起見,所有車輛都會配備了符合參賽要求的彩色防籠,並推出了車門橫桿以提供側面碰撞保護。並且將整個內部鈑金表面焊接起來,以及與前燃料供應和後引擎室進行密封隔絕加工,然後會噴塗一層消音劑和陶瓷塗層,以使車內免受噪音和熱量的影響。

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而Motec數位顯示器則用於幫助駕駛監視所有組件以及日誌數據,以進行任何故障排除和微調。在可調式Sparco SPX碳纖維賽車座椅後方,還有一個可上鎖的儲物盒,可用於存放零件、工具或任何需要存放的物品。客戶則可以從各種地毯和皮革飾面中進行選擇。

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Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。