Jason Hu
NVIDIA (輝達) 與全球最大科技製造商鴻海科技集團 (Foxconn) 今日宣布建立策略夥伴關係，雙方將共同開發自動駕駛車用平台。
在本次合作協議中，鴻海科技集團將扮演一線製造廠的角色，運用 NVIDIA DRIVE Orin™ 技術為全球車市生產電子控制單元 (ECU)。鴻海科技集團生產的電動車將配備 DRIVE Orin ECU 及 感測器，為車輛提供高度的自動駕駛功能。
Jaguar Land Rover 秉持全新品牌策略「Reimagine」的精神，致力打造世上最令人嚮往的豪華車款，透過設計重新定義雙品牌的現代奢華風格，全面革新的產品實力與獨有的英倫品味深受台灣買家肯定。過去一年雖經歷後疫情時代與全球供應的持續影響，Jaguar Land Rover Taiwan 台灣捷豹路虎仍於 12 月封關前繳出傲人成績，2022 年 Q4 相比去年同期成長 76%；年度總領牌數相比去年度也大幅躍進，正式突破 3,000 台達到 3,018 輛新高紀錄，年成長率增加 44 %，再次寫下 Jaguar Land Rover Taiwan 台灣捷豹路虎亮眼銷售里程碑。
在過去僅有單一敞篷規格設定的 MAZDA MX-5，事實上在日本有多種不同的規格可供選擇，包括配置BILSTEIN 避震器的 RS、不到一噸的 990S...等，著實讓不少 MX-5 玩家覺得惋惜。但現在準車主們不用難過了，因為台灣馬自達在歷經多次努力，終於導入操控性能更強的 MX-5 RS 規格，除了全車系標配車身平衡控制技術(Kinematic Posture Control, 以下簡稱KPC)，同時更導入全新車色「鋯石棕」增加外觀亮點。
MX-5 RS 搭載了車迷期盼已久的 RECARO 跑車座椅、運動化懸吊系統 (BILSTEIN 避震器)、引擎室強化拉桿等專屬規格，搭配專屬藍色頂蓬，盡顯時尚不凡獨特品味。NEW MAZDA MX-5自即日起展開接單，正式售價分別為: NEW MAZDA MX-5 MT 135萬元，NEW MAZDA MX-5 RS 145萬元及NEW MAZDA MX-5 RF 152萬元。
2022年台灣車市買氣依舊保持強勁，惟受限於車用晶片短缺導致的缺車影響並未獲得明顯改善，市場持續呈現供不應求的狀況，全年總市場最終登錄台數為429,731台，去年比95.5%。和泰汽車代理的TOYOTA及LEXUS品牌合計登錄142,761台，去年比97.3%，市場佔有率33.2%，優於2021年市佔率32.6%，同時順利連續21年稱霸台灣車市龍頭寶座。
很難想像，當初被鐵桿車迷不被待見的 Cayenne 車系已經問世 20 週年了！這款肩負起 Porsche 獲利核心的 SUV 車款，推出三代以來不僅為品牌帶來豐富利潤、同時也拓展了更多消費族群加入 Porsche 的行列。
當然在「性能」這方面，Porsche 從來沒有妥協的餘地，因此無論是 Macan 或是 Cayenne 這些休旅車系，推出高性能版本當然是必然的結果。而在 2021 年的時候 Porsche 則憑藉著本文主角：Cayenne Turbo GT 創造紐博林北環最速 SUV圈速記錄，7:38.9的成績經官方驗證一舉超越 Audi RS Q8，如今過了一年多我們也終於有機會在台灣實際體驗這「全球最速SUV」的威能！
你還記得 Opel 嗎？這個一直隸屬於 GM 歐洲分公司旗下品牌的「德國」品牌，隨著全球第四大汽車集團「Stellantis」於 2017 年收購納入旗下之後，Opel 獲得更豐沛的集團資源挹注、隨即加快更替旗下產品，第二代 Mokka 就成為首個全面進入新世代架構的車款。
為什麼選擇 Mokka 呢？主要還是因為它是歐洲小型 SUV 的先驅，第一代 Mokka 其概念和設計都是領先的，直到它面世後的五年其他對手才競相追趕投入，只是售價較高反而在市場上被後來者追上，而第二代 Mokka 重新調整定位後，更以集團共享的方式增加自身的競爭力！
隨著廣州車展於12月30日開幕，Toyota 旗下合資公司一汽豐田在本屆車展以「躍然新境界」為主題宣布全新 CROWN SportCross正式開啟預售，同時 CROWN Sedan 也首次與大眾見面。從 2021年 以 CROWN Vellfire 皇冠威爾法、CROWN Kluger 皇冠陸放為起點，一汽豐田皇冠品牌正式開啟從一款傳奇轎車向獨立豪華品牌進化的路程。
售價部分，CROWN SportCross 共發布2款車型：，預售價格 2.5 HEV 尊貴版為人民幣 36.9萬元（約台幣 163 萬）、2.4T HEV四驅至尊版為人民幣42.9萬元（約台幣 189.78 萬）。如果依照中國市場與台灣市場的關聯來看，很有可能到最後台灣市場也僅會導入雙動力單一規格販售。
