耗費兩萬五千小時，全球僅此一輛！Lamborghini第一輛1971 LP 500 Countach回歸！

編輯： Bear 2021-10-04 16:36:51 發布於人車軼事

(6 得票數)

Countach LP 500回歸，當年它以概念車的級別成為Lamborghini的第一款Countach。而今此輛修復案例，是由Lamborghini的經典車部門Polo Storico代表一位重要收藏家進行的一項充滿激情的重建，其花費超過25,000小時的工作時間完成。另外，Lamborghini Centro Stile的貢獻也對於車身的重建和造型的監督至關重要。

在1971年3月的日內瓦車展上，Lamborghini展示了其創意概念車款：LP 500 Countach。這輛車立即成為了車界的明星，它的照片在世界各地的主要雜誌上大量刊登，它的照片至今也在網上瘋傳。這款新車型取代了傳奇的Miura，並在汽車歷史上寫下了全新的一頁，無論是技術還是設計。經過三年的發展，LP 500於1974年3月在碰撞測試中犧牲，然後就從車界消失了。

2017年底，一位經典汽車愛好者和重要的Lamborghini客戶詢問Polo Storico是否有可能重建Countach LP 500，在當時，僅能透過照片知道有這款傳奇車型，而在世上沒有任何一輛實車。

最初幾個月的時間用於獲取所有可用材料並進行深入分析。Lamborghini Service and Polo Storico主管Giuliano Cassataro強調說，「文件的收集至關重要，該車的所有細節、整體一致性和技術規格都受到如此多的關注。照片、文件、會議報告、原圖以及當時一些相關人士的回憶：所有這些都有助於盡可能準確地確定每一個細節的形式和功能。而倍耐力基金會(Fondazione Pirelli)的支持在提供歷史檔案材料以重建安裝在原始LP500車型上的輪胎方面也很重要。」

復原工作開始於平台底盤，而LP 500與隨後正式量產的Countach車型的管狀框架完全不同。除了對它進行物理重新設計之外，Polo Storico還必須決定使用哪種工作系統來構建它，以尊重當時的生產方法。車身採用相同的程序，並使用各種現代技術儀器進行分析和定義。一旦達到鈑金敲打階段，技術就「讓位」改使用傳統的義大利系統，由「battilastra」(義大利語的鈑金技師)以其創造力和工具實施。內部採用了1971當年類似的過程，其中包括照明診斷儀器，對於所有機械部件，也與1971年一樣，使用原始Lamborghini備件或當時修復的部件，如果沒有，部件將完全重建。

對於原始設計的歷史重建部分，Polo Storico求助於Lamborghini Centro Stile，由設計主管 Mitja Borkert領導的團隊開始著手這一項極具挑戰性的項目。

Mitja表示，「LP 500對Lamborghini來說至關重要，因為它催生了所有後續車型的設計DNA。為了展示1971年在日內瓦首次亮相的汽車，開發了1:1比例的造型模型，隨著時間的推移，模型與汽車本身一起遺失了，但大量的照片證據仍然存在。這與我們決定處理該項目的方法相同。從當時的出版物開始，從認證表上的圖像和從Polo Storico回收的其他材料，我們能夠重建創建第一個1:1比例模型所需的幾何。最大的挑戰是創建該車的確切體積，為此我們利用機會對我們的LP 400(首款量產Countach，底盤號碼：001)進行了3D掃描，這是一個巨大的信息來源。我們總共花了2000個小時的工作才完成最終模型，其中的線條令我們滿意。內部採用了當年完全相同的程序。」

與Pirelli的合作(自1963年即已開始)重建安裝在LP 500原型車上的輪胎被證明是無價的。得益於Fondazione Pirelli檔案中保存的圖像和材料，LP 500上安裝的Cinturato CN12輪胎的原始計劃得以在日內瓦首次亮相時使用。

根據這些文件，這家米蘭公司的技術人員著手打造Pirelli Collezione系列的Cinturato CN12，這款輪胎是專用於1930 年至2000年間製造最具標誌性汽車的搭配輪胎系列，如今透過將復古圖像與現代科技再次重現。所用於Lamborghini Countach LP 500的Pirelli Cinturato CN12輪胎的前輪尺寸為245/60R14；後輪尺寸為265/60R14。如今，也配備了與1970年代相同的胎面紋路和美學設計，但採用的是現代化最新的化合物和結構。

在選擇顏色時，事實證明PPG檔案至關重要，透過仔細分析，可以確定所用黃色的確切成分，在Lamborghini被稱為「Giallo Fly Speciale」。