一、他必須是一部速度機器
二、他必須具有時代意義
三、他必須能挑戰極限
四、他必須具備獨特性格
五、他必須擁有駕馭技巧始能征服
六、他必須是眾人注目的焦點
1980年代的Porsche 911 Carrera，正符合這樣的條件，時至今日Porsche911Carrera依然風韻猶存，即使行駛在時尚代表的101信義大道，或停留在年輕世代留戀的華納威秀，縱使行駛在美麗華眾多NEW CAR車友聚集之地，Porsche 911 Carrera仍能奪取眾人目光，其具備的歷史意義與性能，時至今日仍讓人津津樂道。
早在1960年代起，Porsche即不斷經由賽事的經驗強化轄下車款，也在不斷的技術升級中保留了911車系特有的RR設定。
時至今日，1980年代前的911車系，是奠定了911車系進化的濫觴，其桀傲不馴的性格，與後軸動態時特殊的離心力，令駕馭911成為極具挑戰之能事，在強調50：50最佳配重設定的今日，911的RR設定更顯其特殊意義，也打破了50：50才可以是最佳駕馭的跑車定義，這樣的獨特設定，也造就了世上獨一無二的駕駛樂趣。
在操駕一部氣冷911之前你必須有心理準備，在911的後軸上有一顆不安定的靈魂隨時可能帶給你驚喜或詫異，在1980年代前，他總是出其不意的表現在你不當使用其G值上，這樣的挑戰，使得駕駛911是許多人心中又愛又怕的期待，如果你不能理解RR的特殊設定，那麼挑戰極限是一件極其危險的事，如果你能理解其後軸上所展現G值的特性，那麼遨遊在山道間會是你最大的駕駛樂趣，即使911車系發展至今，其繁雜的電腦系統不斷修正輔助你可能犯下的錯誤，但Porsche車迷依然為911 Carrera的機械原理所帶來的特殊駕駛樂趣而樂此不疲，除此之外，氣冷機械所散發的特殊音頻，更令車迷們愛不釋手，每逢假日或暗夜，Porsche 911縱橫於台灣各知名山道，你仍可見到老保神出鬼沒的身影，也由此可見Porsche 911 Carrera車系在車迷們心目中不可動搖的地位。
時至90年代中期Porsche 911車系逐步進化，從930、964到993，直至1998年Porschr毅然終結了氣冷時代，進入了996車系水冷的新世代，並衍生出986.987.997及Cayenne車系，911車系在保留了RR設定的同時，也融入了多元的電腦設定，使其在激烈操駕之餘，更能輕鬆駕馭。
即使在逐步演化過程中，911車系從陽剛的性格，桀傲不馴的特性，走入了柔和時尚的線條設計與更中性的使用族群，但是否能取代911Carrera車系在車迷們心中的地位，答案是肯定的 - 水冷不能取代氣冷的特殊音頻與聲浪，電腦的介入不能取代高超的駕駛技巧，尤其是特立獨行的蛙眼，在眾Porsche 911車迷的心目中，早已奠定了不可取代的尊貴與歷史地位。
因為這就是熱血男兒的遊戲。
