開車次文化,車聚的崛起

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車聚這行為,從何而起,其實真的無法去斷定,硬要說明顯興起的話,從1998年時,奇摩家族的時代,就已經有虛擬汽車社團的存在,當時從沒有網路,然後有了網站、社群,有了網路聊天室,漸漸地開始形成一股風潮

 yahoocar.jpg照片擷取自網路

尤其,在當年稀有進口車種少,能維修的店家又不多,因此有網路後,變成發問地

同樣車款的車主,你問我答,一來一往之中無形地成為網友,進而相約出遊認識

我想這就是【車聚】逐漸興起的風潮。

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當然也不是只有所謂民間相約車聚,當時年紀小依稀記得家裡新買台新吉星

當年的太子汽車算是積極努力經營車主的總代理,每年在遊樂園總會舉辦吉普車車聚

建立讓業務們與車主接觸的橋樑,也想透過活動讓車主的朋友覺得買車附加的娛樂價值

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照片擷取自網路

 

之後並不是沒有汽車品牌續做這樣的活動,只是似乎商業味道濃厚了些

且透過網路相約的風氣已經蔚為風潮,官方活動就不太受車主青睞。

車聚大體上分成兩種,動態與靜態

動態部分,就如同字面意思一樣,指的是汽車行進的聚會

大部分人的解釋是「飆車、胚掐」

不能說對或不對,因為動態聚會團體百百種

有的真的只是純粹大家開車出來吹吹風,定點把車排列停好邊喝咖啡邊欣賞

也有的就是改很大要來摧輸贏,就在這所謂輸贏之間,造成沿路居民的噪音干擾與恐懼或者是意外的發生

因此動態車聚的褒貶不一,就是因此而起。

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照片擷取自網路

靜態聚會,感覺上這兩三年興起的,最深印象是西門町洛陽停車場的無差別聚會

把洛陽最頂兩層的停車場擠得滿滿滿

來的車輛比任何官方展覽館辦的改裝車聚還要多且精彩

讓來看車的人開了眼界,把車開來的人炫耀愛車的心滿足了

就此之後,大型停車場之靜態車聚聚會就此崛起。

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照片擷取自網路

車聚是很件開心的事情,尤其跟開相同車款的車主聚在一起

分享維修保養經驗、認識不同行業的工作者,甚至更有因車聚更進一步更為夫婦或是事業夥伴

對於很多人而言,車聚是改變生活的重要轉折點,氣味相同所以聚在一起,思考自己的人生方式之一

這樣說車聚好像太神聖了,不過買一台車認識一堆朋友,這買賣挺划算的。

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人有百百種,車聚的素質就決定在人的手中

有自制力的車聚活動,會狂強調不要拉轉、不要亂丟垃圾與菸蒂,希望不要因為車聚而造成當地居民或是場地工作人員的負擔

但不幸的是,有些車聚的某些車主開者好車人也光鮮亮麗,但離場時把垃圾、菸蒂等等棄之於現場

這個社會不會因為你做了一百件事情而表彰你,只要做了一件錯誤的事情,就能當你是十惡不赦的無道德車主

連帶的株連九族,所有參與的車主彷彿也是這般的無道德

這樣自私自利的下場就是,車聚被許多社會大眾誤解,是非法集會是惡質活動,這對大多數潔身自愛的車主是多大的傷害呀!

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大象都知道垃圾要丟進垃圾桶了,身為人類難道不該身體力行愛護環境嗎?

車聚文化,並非三言兩語形容,只是希望透過這樣的分享,讓不了解這種活動性質的社會大眾多一些正面認知

其實這真的是全家大家適合出遊且花費很低,但歡樂CP值高的娛樂聚會。

可以開者愛車帶者家人出來,小朋友們可以打成一片,太太或女友們可以因為車聚了解另一半的愛好

消磨時間亦能增加專業知識與認識新朋友,何樂不為?

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文/Orange978
圖/部分來自於 Power-Girl-攝影工作室經典90~老車回憶(Classic Of 90)
若有部分圖引用若有不妥,煩請來訊告知

Orange

不覺得愛車就是男人的專利,要用女性的角度看到更多化的車觀點
早期曾在曇花一現的Car & Live汽車生活網站擔任企畫編輯
後續又在夢想家媒體、年代、Hop TV等網站走跳
現任CarStuff特約編輯。