照片擷取自網路
尤其，在當年稀有進口車種少，能維修的店家又不多，因此有網路後，變成發問地
同樣車款的車主，你問我答，一來一往之中無形地成為網友，進而相約出遊認識
我想這就是【車聚】逐漸興起的風潮。
當然也不是只有所謂民間相約車聚，當時年紀小依稀記得家裡新買台新吉星
當年的太子汽車算是積極努力經營車主的總代理，每年在遊樂園總會舉辦吉普車車聚
建立讓業務們與車主接觸的橋樑，也想透過活動讓車主的朋友覺得買車附加的娛樂價值
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之後並不是沒有汽車品牌續做這樣的活動，只是似乎商業味道濃厚了些
且透過網路相約的風氣已經蔚為風潮，官方活動就不太受車主青睞。
車聚大體上分成兩種，動態與靜態
動態部分，就如同字面意思一樣，指的是汽車行進的聚會
大部分人的解釋是「飆車、胚掐」
不能說對或不對，因為動態聚會團體百百種
有的真的只是純粹大家開車出來吹吹風，定點把車排列停好邊喝咖啡邊欣賞
也有的就是改很大要來摧輸贏，就在這所謂輸贏之間，造成沿路居民的噪音干擾與恐懼或者是意外的發生
因此動態車聚的褒貶不一，就是因此而起。
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靜態聚會，感覺上這兩三年興起的，最深印象是西門町洛陽停車場的無差別聚會
把洛陽最頂兩層的停車場擠得滿滿滿
來的車輛比任何官方展覽館辦的改裝車聚還要多且精彩
讓來看車的人開了眼界，把車開來的人炫耀愛車的心滿足了
就此之後，大型停車場之靜態車聚聚會就此崛起。
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車聚是很件開心的事情，尤其跟開相同車款的車主聚在一起
分享維修保養經驗、認識不同行業的工作者，甚至更有因車聚更進一步更為夫婦或是事業夥伴
對於很多人而言，車聚是改變生活的重要轉折點，氣味相同所以聚在一起，思考自己的人生方式之一
這樣說車聚好像太神聖了，不過買一台車認識一堆朋友，這買賣挺划算的。
人有百百種，車聚的素質就決定在人的手中
有自制力的車聚活動，會狂強調不要拉轉、不要亂丟垃圾與菸蒂，希望不要因為車聚而造成當地居民或是場地工作人員的負擔
但不幸的是，有些車聚的某些車主開者好車人也光鮮亮麗，但離場時把垃圾、菸蒂等等棄之於現場
這個社會不會因為你做了一百件事情而表彰你，只要做了一件錯誤的事情，就能當你是十惡不赦的無道德車主
連帶的株連九族，所有參與的車主彷彿也是這般的無道德
這樣自私自利的下場就是，車聚被許多社會大眾誤解，是非法集會是惡質活動，這對大多數潔身自愛的車主是多大的傷害呀!
大象都知道垃圾要丟進垃圾桶了，身為人類難道不該身體力行愛護環境嗎?
車聚文化，並非三言兩語形容，只是希望透過這樣的分享，讓不了解這種活動性質的社會大眾多一些正面認知
其實這真的是全家大家適合出遊且花費很低，但歡樂CP值高的娛樂聚會。
可以開者愛車帶者家人出來，小朋友們可以打成一片，太太或女友們可以因為車聚了解另一半的愛好
消磨時間亦能增加專業知識與認識新朋友，何樂不為?
文/Orange978
圖/部分來自於 Power-Girl-攝影工作室 與 經典90~老車回憶(Classic Of 90)
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