Suzuki 在6月中旬的時候，宣布了將與昌河鈴木汽車撤資的消息，也因為如此也讓許多人，包括日本媒體都很好奇 Suzuki 是否就此打算退出中國市場，尤其中國 SUV等大型車需求正在增加，Suzuki 擅長的小型車根本無法在中國市場大鳴大放，在中國市場的産量比最高峰時減少了7成，銷量也大幅下滑。因此僅剩的長安鈴木到底是否能夠繼續撐下去就是非常矚目的焦點。

Suzuki Jimny/Jimny Sierra 這二款市場僅存的純種小型 SUV，現行車款為 1998 年推出的JB23型版本，到今年為止已經販售20年了，不過因為受到日本 2018 年新上路、2月24日起所有市售車款必須要將 ESP 車身動態穩定系統、BAS 煞車輔助系統列為標準配備，以及針對行人腳步防護車輛外觀設計必須要做修正等政策下， JB23 已經提前於2月中旬就跟大家下台一鞠躬，而新改款車型在各路網友、日本媒體不斷釋出訊息之下，Suzuki 官方終於在今日正式宣佈開始接受訂單，預定7/5正式發表！

Kia 全球戰略迷你小車Picanto，也就是我們熟知的Morning，在去年台北車展的時候總代理台灣森那美起亞曾經展示了一台實車於現場，並且說明將會在今年第三季前後推出。不過或許是認證速度提前通過與國產車型消化速度暢旺，因此總代理已經決定在6/20正式發表，並且以進口的形式推出。

由於5月份沒有特別的國定連假，因此可領牌的工作天數有23天，比起上個月的18天硬是多了5天，因此本月的掛牌數理應是正成長才對。隨著車市進入下半年，買氣逐漸增溫，5月份台灣車市總市場售出35,688輛，較上月提升了3.6%，與去年比亦有1%成長，而進口車表現更為暢旺，貢獻其中的16,873輛新車，較上月成長了5.4%，與去年比更達到10.4%的漲幅，單月市佔率也來44.5%，持續向國產進逼。

無庸置疑，Toyota是全球銷量最好的汽車集團之一，但這樣的車壇巨人在某些特定市場也是會有水土不服的地方，像是印度、非洲等新興市場就因為插旗的腳步稍慢，戰績也就不甚理想，不過Toyota並非沒有對策，聯手當地市佔率最高的品牌並使用OEM換標車輛，既能省去開發成本，又能快速進攻當地市場。

Suzuki 在去年東京車展的時候，展出了一款日規輕型貨卡 Carry 的半截加長型原型車，由於受到不少消費者迴響，因此 Suzuki 很快地在半年內正式在日本市場推出時，因應安全法規改良了不少結構，更導入日系商用車首款具備「前方油門誤踩抑制系統」與「後方倒車油門抑制系統」！

台鈴SUZUKI SV650自在台灣上市幾年以來，該暢銷機種承襲了1999年以來SUZUKI 開發SV機種的精神，SV代表了Sporty V-TWIN、Superior Value、Simple and Versatile，不僅僅在輕量化、易操控、充沛的V-TWIN扭力與加速感，外型設計上更呈現出俐落的運動線條，揉合了經典圓燈外觀及如GSX-R1000的跑車尾燈呈現，儼然已為運動街車的指標。

回顧2017年SUV市場，在都會使用需求驅動下，小型SUV市場競爭日趨越烈；兼具極致油耗和智慧動能的Vitara成功抓住浪潮，於2017繳出年銷量3,548輛的亮眼佳績，勇奪2017同級進口小型SUV銷售冠軍，衍然是消費者選購小型SUV的優先選擇。