23 十二月 2022

隨著 Audi 宣布「Vorsprung 2030」全球新戰略之後, 燃油車的產品線將會逐步退出市場,而就像此前試駕A8 55 TFSI quattro 享馭版時所說的一樣,這或許是Audi 最後的內燃機旗艦,尤其是今天的主角:S8,更將成為 V8 旗艦「最後的華爾滋」!

在那個還不流行「個人自駕性能旗艦」的 90 年代,Audi 早就洞燭先機於 1994 年推出 S8 D1 車型,30多年一直肩負著「個人大型性能房車」的地位,縱使 W12 的推出也依舊不影響其獨到的身份,幫助 A8 與 S-Class、7-Series 三強鼎立,成為歐洲高級旗艦房車的代表之一。

10 五月 2022

在去年11月的時候,一汽奧迪先行在中國市場亮相了小改款 A8L Horch 超級加長版,預覽了小改款 A8 的整體設計樣貌。而在同一時期 Audi 原廠也正式對外發表小改款 A8,作為中期改款車型,在外觀、內飾、配置等方面進行了升級優化,台灣市場部分則是導入短軸、長軸與 S8 高性能版本,55 TFSI quattro 享馭版為438萬元、A8 L 55 TFSI quattro 享馭版則為 556萬元、S8 規格則為875萬元。

四環豪華旗艦完整陣容 A8、A8L 及S8 全車系即日起正式上市,建議售價438萬元起,同時為滿足層峰族群多元使用需求,台灣奧迪針對Audi A8 L 55 TFSI quattro 車型亦同步提供包含「數位化矩陣式極光套件」、「後座禮遇套件」及「四人座頂級套件」等個性化套件供自由選購搭配,於車艙內享受專屬頂級豪華移動體驗。

15 四月 2022

四環頂級豪華旗艦 – 全新Audi A8 全車系即日起啟動預售,以更具科技氛圍融合運動設計取向,結合人性化科技配備,塑造新四環旗艦房車別於以往的車型風貌。此次台灣奧迪引進完整的車型選擇,提供A8 55 TFSI quattro享馭版、長軸A8 L 55 TFSI quattro享馭版及性能旗艦S8 三款車型,搭配個性化套件多樣貌滿足自駕新貴客層、後座層峰買家及性能駕馭玩家購車喜好,預售價自438萬元起。

03 十一月 2021

在上週的時候,一汽奧迪先行在中國市場亮相了小改款 A8L Horch 超級加長版,預覽了小改款 A8 的整體設計樣貌。而在過不到一個禮拜後,Audi 原廠也正式對外發表小改款 A8,作為中期改款車型,在外觀、內飾、配置等方面進行了升級優化。

A8依舊會推出標準軸距、長軸版以及運動型號 S8/S8L,而此次改款也在標準版車型的基礎上增加了S-Line套件,強化自駕車型的運動屬性。

05 十月 2020

四環性能軍團強襲登台!繼九月中搶先發表RS 4 Avant性能跑旅,台灣奧迪持續實踐在地化產品策略,今日宣布引進四環性能家族系列,包含首次登台的豪華跨界性能跑旅Audi RS Q3 Sportback、高性能轎旅Audi RS 5 Sportback、RS 6 Avant、RS 7 Sportback和豪華性能房車S8等,以及熱血雙門跑車Audi TT Coupe、超跑旗艦Audi R8 Coupe V10 performance等多元化產品陣列,正式進軍國內豪華性能市場,一次滿足四環性能車迷的所有渴望!

04 七月 2019

二年多以前 Audi 發表了第四代 A8 車型,成為目前市場上最先進的旗艦車款。不過當時最高級的規格為 6.0 TFSI W12 動力,針對自駕且性能取向的 S8 車型並沒有推出。但這並不代表 Audi 想要放棄這塊市場,事實上 S8 測試車早已在德國紐伯林北賽道測試多時,從去年就不斷被外國媒體拍攝到,但卻一直沒有發表。一年多以後 Audi 總算宣布全新 S8 車系正式亮相,喜好自駕的多金車主們終於等到了!

13 十二月 2016

2016年對於Audi來說算是相當特別的一年,除了是旗下性能車款進入全新世代的時期,更是quattro GmbH技術研發部門正式躍升為Audi Sport性能子品牌的一年,因此2016年度由Audi原廠所舉辦的「Audi driving experience」駕訓營也將由全新一代四環戰將所領銜主演,此次Carstuff編輯部受到了Audi Taiwan的邀請前往屏東大鵬灣賽車場來一同共襄盛舉。

03 十一月 2016

集低調華貴與極致性能於一身的Audi S8 Plus,搭載了當家動力旗艦引擎,與RS6 Avant Performance相同的4.0升V8 TFSI雙渦輪增壓缸內直噴引擎,具有605hp/6100~6800rpm最大馬力,以及700Nm/1750~6000rpm平原式最大扭力,而0~100km/h僅需3.8秒就可以達成,對於這樣動力表現還嫌不夠的話…

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