隨著 Audi 宣布「Vorsprung 2030」全球新戰略之後， 燃油車的產品線將會逐步退出市場，而就像此前試駕A8 55 TFSI quattro 享馭版時所說的一樣，這或許是Audi 最後的內燃機旗艦，尤其是今天的主角：S8，更將成為 V8 旗艦「最後的華爾滋」！

在那個還不流行「個人自駕性能旗艦」的 90 年代，Audi 早就洞燭先機於 1994 年推出 S8 D1 車型，30多年一直肩負著「個人大型性能房車」的地位，縱使 W12 的推出也依舊不影響其獨到的身份，幫助 A8 與 S-Class、7-Series 三強鼎立，成為歐洲高級旗艦房車的代表之一。

在去年11月的時候，一汽奧迪先行在中國市場亮相了小改款 A8L Horch 超級加長版，預覽了小改款 A8 的整體設計樣貌。而在同一時期 Audi 原廠也正式對外發表小改款 A8，作為中期改款車型，在外觀、內飾、配置等方面進行了升級優化，台灣市場部分則是導入短軸、長軸與 S8 高性能版本，55 TFSI quattro 享馭版為438萬元、A8 L 55 TFSI quattro 享馭版則為 556萬元、S8 規格則為875萬元。

四環豪華旗艦完整陣容 A8、A8L 及S8 全車系即日起正式上市，建議售價438萬元起，同時為滿足層峰族群多元使用需求，台灣奧迪針對Audi A8 L 55 TFSI quattro 車型亦同步提供包含「數位化矩陣式極光套件」、「後座禮遇套件」及「四人座頂級套件」等個性化套件供自由選購搭配，於車艙內享受專屬頂級豪華移動體驗。

四環頂級豪華旗艦 – 全新Audi A8 全車系即日起啟動預售，以更具科技氛圍融合運動設計取向，結合人性化科技配備，塑造新四環旗艦房車別於以往的車型風貌。此次台灣奧迪引進完整的車型選擇，提供A8 55 TFSI quattro享馭版、長軸A8 L 55 TFSI quattro享馭版及性能旗艦S8 三款車型，搭配個性化套件多樣貌滿足自駕新貴客層、後座層峰買家及性能駕馭玩家購車喜好，預售價自438萬元起。

在上週的時候，一汽奧迪先行在中國市場亮相了小改款 A8L Horch 超級加長版，預覽了小改款 A8 的整體設計樣貌。而在過不到一個禮拜後，Audi 原廠也正式對外發表小改款 A8，作為中期改款車型，在外觀、內飾、配置等方面進行了升級優化。

A8依舊會推出標準軸距、長軸版以及運動型號 S8/S8L，而此次改款也在標準版車型的基礎上增加了S-Line套件，強化自駕車型的運動屬性。

四環性能軍團強襲登台！繼九月中搶先發表RS 4 Avant性能跑旅，台灣奧迪持續實踐在地化產品策略，今日宣布引進四環性能家族系列，包含首次登台的豪華跨界性能跑旅Audi RS Q3 Sportback、高性能轎旅Audi RS 5 Sportback、RS 6 Avant、RS 7 Sportback和豪華性能房車S8等，以及熱血雙門跑車Audi TT Coupe、超跑旗艦Audi R8 Coupe V10 performance等多元化產品陣列，正式進軍國內豪華性能市場，一次滿足四環性能車迷的所有渴望！

二年多以前 Audi 發表了第四代 A8 車型，成為目前市場上最先進的旗艦車款。不過當時最高級的規格為 6.0 TFSI W12 動力，針對自駕且性能取向的 S8 車型並沒有推出。但這並不代表 Audi 想要放棄這塊市場，事實上 S8 測試車早已在德國紐伯林北賽道測試多時，從去年就不斷被外國媒體拍攝到，但卻一直沒有發表。一年多以後 Audi 總算宣布全新 S8 車系正式亮相，喜好自駕的多金車主們終於等到了！

2016年對於Audi來說算是相當特別的一年，除了是旗下性能車款進入全新世代的時期，更是quattro GmbH技術研發部門正式躍升為Audi Sport性能子品牌的一年，因此2016年度由Audi原廠所舉辦的「Audi driving experience」駕訓營也將由全新一代四環戰將所領銜主演，此次Carstuff編輯部受到了Audi Taiwan的邀請前往屏東大鵬灣賽車場來一同共襄盛舉。

集低調華貴與極致性能於一身的Audi S8 Plus，搭載了當家動力旗艦引擎，與RS6 Avant Performance相同的4.0升V8 TFSI雙渦輪增壓缸內直噴引擎，具有605hp/6100~6800rpm最大馬力，以及700Nm/1750~6000rpm平原式最大扭力，而0~100km/h僅需3.8秒就可以達成，對於這樣動力表現還嫌不夠的話…