身為最具代表MAZDA品牌精神「歡慶每秒駕馭的感動」的MAZDA MX-5，秉持著經典輕量化Roadster的造車理念，為了更優異地演繹人馬一体之駕馭哲學，自即日起推出革新的2019正年式版本，搭載大幅進化之SKYACTIV-G引擎，使馬力一舉提升至184ps；扭力增加至20.9kg/m，且在各轉速區域的表現皆有顯著強化；轉速限制延伸至7,500rpm，讓各檔位擁有更綿延不絕的動力輸出；藉由主消音器的調校，傳遞出高亢悅耳的引擎聲浪。更首次引進六速手排變速箱車款，以滿足追求操控樂趣的消費者，回歸最純粹的駕馭享受。2019正年式MAZDA MX-5自即日起展開接單，採接單生產方式，手自排車型建議售價以新台幣134萬元起，預計於今年4月起陸續交車；軟頂手排車型建議售價為新台幣133萬元，預計於今年第三季開始交車。

隨著 2019 年東京改裝車展即將到來，Mazda 也緊接著 Toyota 之後公佈了 「東京Auto Salon 2019」的展出陣容，這次不僅帶來剛於洛杉磯車展發表的新型「Mazda3」（北美式樣套件車），更同步推出 CX-5、CX-8 與 Miata Roadster 等新年式樣的改裝成車，以及 Mazda3 熱騰騰剛出爐的模型車系列！

預計2019下半年要開始生產的Tesla Roadster，在最近執行長-Elon Musk非常認真的突發奇想之中，打算結合SpaceX火箭概念將推進器裝到車中，屆時將會是人類史上第一部有推進器的量產車。

Mazda 針對細節的追求大家都有目共睹，而在Atenza、 CX-3、CX-5 與 CX-8 陸續換成全新升級的動力總成之後，緊接著就輪到了 Mazda 人馬一體的代表作：Roadster 與 Roadster RF 了！這次除了將 1.5 SKYACTIV-G 汽油引擎進行節能與提升油耗表現的改良以外，在 RF 車上的 2.0 SKYACTIV-G 汽油引擎不僅也換了不少全新零組件，同時動力表現也提升，二款車型更同步導入多項主被動安全與舒適性配備，二車將會在 7/26 正式發售。

Mazda 在昨天的時候公佈了一項非常令人振奮的消息，那就是在5/15 的時候日本國內累積生產數量達到了5000萬台的成就！這也是自1931年10月 Mazda 首款 3 輪貨車DA型開始量產之後，相隔 86 年又 7 個月達成了里程碑。因此剛上任的 Mazda 社長兼執行長小飼雅道也特別到了防府工廠，與旗下員工及作業員等一同慶祝這歷史性的一刻！

Mazda 曾在去年8月的時候發表了「永續 "Zoom-Zoom" 宣言 2030」（Sustainable "Zoom-Zoom" Declaration 2030），雖然整個計劃當中的重點勢將汽油引擎搭載 CI 均質混合氣壓燃技術正式量產化，並取名為「SKYACTIV-X」，將於 2019 年正式搭載於新世代車型上，不過這個計畫其實還留有玄機，為了提升自家車廠的盈餘、並且降低海外匯差所造成的利潤損失，四月下旬 Mazda 內部已經在進行所謂的 FR 後驅車型計畫的「檢討」，打算將大型車款如 CX-5、CX-8、CX-9 與 Atenza 等車型新世代車款走向後驅設定，並且將停留在日本國內生產！

Mazda 在8月初的時候，為了照顧全球為數不少的 NA Roadster (MX-5 Miata）車主，曾宣布將在年底推出「Roadster NA Restore」計畫，讓廣大的 NA 車主不用煩惱找不到零件，或者是無法維修的狀況，而在近日 Mazda 正式將「Roadster NA Restore」計畫網站上線，並開始接受車主預約，同時也宣布零組件開始販售，而今天我們就要來介紹這個計畫到底是如何運作的。

許多身價不凡的Hypercar努力著以千匹馬力來創造出400km/h以上的性能表現，如今一部「僅20萬美金」起跳的純電動Roadster輕輕鬆鬆地就辦到了！