隨著汽車科技的不斷進步，現在連部性能房車都能擁有600hp的動力輸出，這也變相地讓超跑市場的競爭變得更為激烈，沒具備700匹以上的馬力輸出，似乎是很難具有競爭力。本次報導主要針對350匹以上各車廠最新推出的市售車款來進行介紹。

此次「民意調查」是英國知名Octane雜誌集團專門為Ferrari製作的全新季刊-Enzo所作的票選調查。並且也協同Octane雜誌集團其他知名刊物：evo與Auto Express，總共4500多名讀者的票選結果。第一名為Ferrari 458 Italia，總共獲得了42％的票數，為第二名的兩倍之多！

或許是因為渦輪當道的流行趨勢、或者也可能是為了減碳所致，Ferrari放棄主力車款的NA V8配置，絕非前述那兩項如此單純的原因。

我想你肯定沒有聽過ATS（Automobili Turismo e Sport）這家公司吧，不要感到難過因為我也是現在才知道，其實這家公司成立在1961年，由Ferrari的前員工Carlo Chiti以及Giotto Bizzarrini於義大利成立，因為這兩個人當時與Enzo Ferrari起了爭執，憤而開了ATS這家公司，就這樣到了現在。

支持超跑事業營收與形象不可或缺的Customer Racing，是各超跑品牌的精神指標，項目本身會不會為品牌帶來獲利，絕不會是重點，而是所產生的周邊效益才是最終目的。Ferrari自2005年以來所推出的XX客戶賽車項目，如今再次以道路版LaFerrari為基礎，推出終極賽道版FXX-K Evo。

自人類發明車子以來，最能夠製造最佳悅音聲浪的不敗公式：NA V12，即使在現今渦輪增壓當道的世代中，仍舊是個不變的定律！少了渦輪增壓器的「擋道」，12道強而有力的排氣脈衝能藉以最有效的音浪堆疊，產生那讓人銷然失魂的吸引力，就像黑洞能將所有萬物吸引一般！深陷入而難自拔！

2017年8月12日至18日，享譽全球的頂級跑車品牌Ferrari在絲綢之路上為大中華區的躍馬車主們獻上充滿速度與激情的夏日盛宴，以「躍馬紅色之旅，重征河西走廊」為主題的拉力賽，在7天之內，出張掖，抵玉門，縱橫千里，恣意馳騁，集結來自大中華區的部分媒體與近百位忠實的躍馬車主，一路飽覽沿途壯麗景色，暢快享受Ferrari所締造的專屬駕馭激情，向輝煌華夏文明致敬的同時，感受歐亞文明交融所迸發的璀璨火花，共同慶祝Ferrari品牌登上70週年的顛峰。

Ferrari終究是部義大利跑車，這次就不再以美國的地名來命名了，而改以義大利熱那亞省的Portofino港來命名！