Honda Taiwan自2003年國產化二代CR-V開始，以全球一致的高品質製程，陸續導入生產Accord、CIVIC及FIT等優質駕馭樂趣車款。十年來，Honda已經與無數家庭共同實現移動的夢想與喜悅，並且建立品牌信賴及口碑的肯定。
2002年日本Honda汽車依循著一貫的全球策略，正是在台灣成立Honda Taiwan，至今年剛好屆滿10周年， Honda Taiwan在這10年中，努力耕耘台灣市場，累積總生產量已突破10萬輛，並且將朝向年銷售6萬輛的目標前進。
2002年日本Honda汽車依循著一貫的全球策略，正是在台灣成立Honda Taiwan，至今年剛好屆滿10周年， Honda Taiwan在這10年中，努力耕耘台灣市場，累積總生產量已突破10萬輛，並且將朝向年銷售6萬輛的目標前進。
「日本車比較經濟、省油，歐洲車鋼板比較厚、比較穩！」這是過去，許多老一輩用車者會對我們分享的「用車心得」，但曾幾何時，經過多年來的造車科技演進，同樣面對著永續發展移動科技的目標前進，歐系車款與日系車款有著截然不同的詮釋態度，先撇開較為遠程的零排放目標，以目前依舊為使用大宗的內燃機動力系統而論，歐日兩地區，早以不同調，此次，我們就以Ford Mondeo EcoBoost與Honda Accord 3.5L V6車型作基準，了解這兩地區的造車思維差異。
Honda Taiwan於6月10日宣佈，因應日本震後影響而調降的產能將有所改善。這是因為經過日本國內Honda及各零件廠商全心努力後，已能預期零件供應的早期正常化。
下了個這麼聳動的大標，大家一定認為只是想要引人注意，然而事實上包括動力系統與平台都擁有源自Honda旗艦Legend血統的Accord 3.5 V6，在Honda家族中雖然是二當家的身分，在Honda於台灣市場中卻是不折不扣的老大，所以它就像大老二般，有著足以壓制眾多國產車、甚至是挑戰進口車的實力。本次在小改款Accord上市媒體試乘會中，我們也率先試駕的全新8.5代的Accord 3.5 V6！
