每款Porsche車型都有一個官方名稱和內部代號。有時兩者完全相同，有時卻不同。然而，不是所有夢想都能用語言表達，有些可能只是因為名字太長，舉一個例子：Porsche 356 A 1500 GS Carrera，在1955 年，它能在全世界車迷的臉上勾勒出一副幸福的表情。不論是外觀還是技術性能，這款優雅的跑車都是一流的「快看，那是一輛Porsche 356 A 1500……」而在當時，它已經可以200公里的時速飛馳而過。

繼Classic Study與Dynamics and Lightweighting Study在全球大受歡迎之後，Singer又在展示了由Singer - Turbo Study計畫重新設計的Porsche 911。Turbo Study是對車主所提出包含渦輪增壓的修復服務請求的回應。已有超過70位車主預訂了這項研究啟用的定制修復計畫。

FRIEDRICH PERFORMANCE正在為當前所有保時捷車型系列的升級改裝奠定基礎，並且已為新世代911 GT3提供廣泛的產品。

相對於在美國有Singer Vehicle Design，在英國就不得不提到Theon Design！Theon Design來自英國牛津成立於2016年，營業項目專攻於Porsche 964的委託改造定制，每輛車起始價從30萬英鎊起跳，並且都是與客戶的完全獨特的合作，需要18個月的時間來建造。而近期發佈了新作初步成果：下一輛基於Porsche 964的定制委託，首先展示的是該車的心臟：著名的氣冷水平對臥六缸引擎的450 bhp機械增壓版本。

相片、獎杯以及賽車服，這些都是典型的賽車運動職業生涯的紀念品。Paolo Barilla是在1985年駕駛私人車隊Porsche 956賽車贏得利曼全場冠軍的車手，在他60歲生日時，選擇了一個與眾不同，且更具活力的方式來紀念他最大的體育運動成就。

太冷或太熱？人類對溫度的波動非常敏感，而最新一代Porsche 911(992)的自動溫控系統透過非常智能的手段確保了駕乘人員的舒適體感。

世界著名的南非藝術家納爾遜·馬卡莫(Nelson Makamo)最近收到了一輛獨一無二的Porsche 911 Carrera Coupe，而這部車同時也是他迄今為止最私人的畫作之一。

2020年9月20日周日，下午2點7分，在利曼24小時耐力賽(Le Mans 24 Hours)現場，Porsche車手Laurens Vanthoor駕駛Porsche 911 RSR，轉進維修通道。最後一次進站，僅僅數秒鐘時間，Manthey團隊為最大馬力為515 ps的92號賽車加滿油，清潔擋風玻璃，更新補滿車手水瓶，車子便回到路面，六缸水平對臥引擎轟然咆嘯，恢復活力後離開維修站。Vanthoor衝回13.626公里長的賽道上。油門直踩、奔向Dunlop彎，在後續的彎道路緣上保持衝勁，以最大加速度通過Tertre Rouge彎後，直奔第一個減速彎而去，接著剎車猛踩─如此不斷重複著。長達24小時的賽程中，Porsche911 RSR必須在利曼賽道上承受極端壓力，讓因蘊高壓而生的科技成果，接受不留情面的殘酷考驗。