相片、獎杯以及賽車服，這些都是典型的賽車運動職業生涯的紀念品。Paolo Barilla是在1985年駕駛私人車隊Porsche 956賽車贏得利曼全場冠軍的車手，在他60歲生日時，選擇了一個與眾不同，且更具活力的方式來紀念他最大的體育運動成就。

絕倫出色的運動員不過度炫技，而忠於單純低調的哲學：這正是保時捷911 GT3 with Touring Package。擁有動力輸出達510PS（375 kW）的第七代911 GT3，現在也可以選配曾風靡前一代911 GT3車主的Touring外觀套件。原911 GT3 with Touring Package標配6 速 GT 跑車手排變速箱，車重為1,418公斤，而7速PDK雙離合器自手排變速系統則首度開放選配而不需額外費用。

Porsche Mobil 1 Supercup即將於本周末與5月23日舉辦的一級賽車方程式在摩納哥 Grand Prix賽道共同迎接2021年全新賽季。全新922世代的911 GT3 Cup賽車也將於世界知名的蒙地卡羅街道賽道進行全球首場戰役。今年邁入第29屆的Porsche Mobil 1 Supercup，將與FIA一級賽車方程式八場歐洲巡迴賽事共同舉行，911 GT3 Cup配置的510 hp 4.0升自然進氣引擎也將首度使用埃索再生賽車燃料 - 由再生及生質原料為基礎調製而成的合成燃料，並於2022賽季時採用氫氣以及可再生電能製成的新世代燃料eFuels。Porsche與埃克森美孚藉由這項合作，不僅持續累積在可再生燃料領域的寶貴經驗，更希望藉此找出，未來適合所有消費者使用的新世代燃料。

全新保時捷911 GT3所搭載的賽車技術卓然出眾。開發過程中，工程師團隊特別追求在不影響日常使用的前提下，進一步提升高性能跑車的性能表現；車系開發技師與賽車部門專家之間的合作關係因而舉足輕重。GT車系總監Andreas Preuninger表示，「由賽車研發工程師親自設計全新GT車款，這應該是最直接不過的『技術移轉』吧。」

紐北賽道最速單圈能夠跑進七分鐘內，這是因為新款Porsche 911 GT3充滿了更多技術亮點所致。在開發過程中，工程師尤其追求一個目標：在不影響日常使用性的情況下進一步提高性能表現。而GT系列開發的技術人員與賽車部門的專家之間的合作在這裡起著極其重要的作用。GT系列總監Andreas Preuninger解釋說，「當我們擁有研發賽車的工程師，同時也在為公路車系列設計新的GT車型時，這是我能想像到的最直接的技術轉移」

台灣保時捷正式公佈高性能跑車 - 全新911 GT3的發售訊息。與Porsche賽車運動部門共同開發，這部第七代全新車款擁有最純正的賽車科技，提供更純粹的性能表現。

農曆新年才剛剛過去，Porsche特別選在華人節日的尾聲正式迎來全新世代911 GT3的發表，雖然與各界所期望本車為GT家族中的全新作品預測完全不一樣，不過，品牌還是將GT系列帶入了992世代。

代號992的全新Porsche 911其實發表到現在已經有段時日，家族細分的各車型都陸續替換成新世代車型，不過，旗下包括GT3、GT3 RS以及GT2 RS都還沒被開刀，終於，官方預告GT家族車系即將迎來第一波的改款。