電力驅動技術的豐富多樣性將會創造未來移動方式的多元化。BMW目前正在努力開創未來各種替代類型的驅動系統將一起並存生產，因為沒有單一的解決方案能夠滿足全球消費者的全方位移動需求。氫燃料電力系統將會是重要的技術之一。

Mercedes-Benz 近幾年傾全力研發全新電動車品牌EQ，從2016巴黎車展的概念車「Generation EQ」算起，歷經3年多的等待，首款EQ量產作品EQC正式在今年中加入產線，而這也意味著三芒星將進入電動車時代，正如同近日揭幕的2019法蘭克福車展上，賓士右帶來一款名為「Vision EQS」的概念車。

Hyundai在日前釋出官方高清偽裝圖，表態性能子品牌「N Performance」將帶來最新作品i30 N Project C，是一款定位在i30 N之上更輕量化、更競技化的車款，不過不僅數量僅有600台，而且也只在歐洲市場開賣，而隨著2019法蘭克福車展開幕，i30 N Project C終於卸下偽裝外衣。

Hyundai日前在官網揭曉了全新一代歐規i10的定裝照，並預告將會以2019法蘭克福車展作為全球首演舞台，沒想到隨著車展開幕之後，還有更勁爆的i10 N Line也同步發表。

Bugatti除了很貴以外，也被譽為「貼地飛行器」，而且對於「挑戰量產車極速」這檔事總是抱有滿腔熱血，日前在原廠車手的操刀下Chiron Sport原型車在福斯集團Ehra-Lessien 測試賽道上作出了打破了量產車時速300英哩（482km/h）技術門檻，以 vmax 機器顯示 304.77mph （490km/h) 的成績成為世界上最快的超級跑車。

隨著 2019 法蘭克福車展即將開幕，Volkswagen 集團在前一晚舉辦了「VOLKSWAGEN GROUP MEDIA NIGHT」向外界展示最新的產品。而 Volkswagen 品牌部分除了發表全新廠徽及聲音商標以外，大家期待已久的「人民電動車」ID.3 也正式現身於大眾面前，將成為 Beetle、Golf 之後第三款足以改變品牌與集團歷史的車款。而搭載全新 MEB 平台的 ID.3 電動車起售價格低於3萬歐元，將於11月開始投產，2020年春季開始先行於歐洲市場販售。

對於車廠來說，推出性能車除了是火力展示、證明自家技術外，背後的銷售市場也是潛力無窮，而這也是Hyundai佔上全球五大車廠後積極發展的一塊，並在2年前帶來性能子品牌「N Performance」首款高性能鋼砲－i30 N，後續也延伸出北美市場專屬的Veloster N以及五門轎跑i30 Fastback N，在市場上獲得高度關注。

今年6月，歐洲Ford讓曾經風光一時的Puma重出江湖，不過已經不再是你熟悉短小精悍的轎跑車，而是以Crossover SUV的姿態復活，這樣的改變就如同 Eclipse 轉型成 SUV一樣，而Ford也將在2019法蘭克福車展推出頂規車型Puma Titanium X。