作為 Infiniti 目前唯一一款轎車產品線，Q50 自 2014 年上市至今也有 10 年的光陰。而在台灣市場確認將在最後 50 台車販售完畢之後退出市場之後（目前還有 19 台），近日 Q50 最大的市場美國也確認將在庫存販售完畢後停產、不會有 2025 年式樣車款。這也代表著日本市場還在販售的 Nissan Skyline ，將成為 V37 世代車型最後的歸宿！

Automobili Lamborghini展示了Temerario，這是一款全新的超級跑車，配備了雙渦輪增壓V8混合動力系統，重新定義了性能、駕駛樂趣和舒適性的概念。Temerario是Lamborghini高性能電動汽車(HPEV，High Performance Electrified Vehicle)系列的第二款車型，僅次於Revuelto，並完成了繼Urus SE上市後的混合動力系列的全車系陣容，使得Lamborghini成為第一個提供全車系完全混合動力的豪華汽車品牌。

目前，BMW M Motorsport的工程師們正在開發一款新款賽車，該車將作為賽車運動的入門級車型，來完善客戶賽車的產品群組。

Skoda朝著進一步實現其可持續發展目標邁出了下一步！全新Skoda Elroq透過創新使用Recytitan和Technofil等內飾材料，為可持續汽車設計帶來了全新的視角。與該品牌的Modern Solid設計語言保持一致，Elroq的內飾強調整齊、寬敞和簡潔的線條。同時，所選材料也突顯了Skoda對環境保護和減少車輛二氧化碳足跡的承諾：座椅和內飾面料由回收塑膠瓶製成，並首次採用回收的消費後服裝製成。這些經過精心再加工成高品質的新紗線和織物以用於Elroq。

MG ZS 自 2017 年上市至今也有將近 6 年多的歷史。隨著上汽集團將 MG 重點培育成海外外銷品牌，ZS 身處的小型 SUV 市場也相當重要，近日 MG Australia 則釋出多組預告圖，確認 ZS 將迎來大改款車型，同時將在 8 月 26 日首發。

不過因為台灣市場上市剛滿一年多，加上最近自製率問題影響整個品牌的產能與後續導入計畫，ZS 新世代車款的導入應該會在 HS 大改款導入以後才會比較明朗。

以其令人振奮的性能和賽車傳統而聞名，新的John Cooper Works系列將包括汽油動力和純電動版本，標誌著MINI發展的新篇章。

Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series是Maybach品牌歷史上最運動化的車型。此外，外觀和內飾的色彩和材料獨特地融合在一起，並以Maybach圖案作為連結設計元素。這些特殊的風格貫穿始終，從前到後，從內到外。在上市時，這款敞篷雙座跑車將有兩個精心策劃的設計概念。

代號 L34 的 Nissan Altima 自 2018 推出至今有將近 7 年的歷史，隨著 Nissan USA 決定將重心慢慢切換至純電車、SUV 與 Pickup 等產品線，2025 MY 的 Altima 也有了相當重大的變革，那就是 2.0 VC TURBO 動力總成直接被取消、僅留下 2.5 直列四缸的動力！

而這也意味著台灣市場的 Altima 小改款車型在上市短短 2 年內很有可能直接退出市場，據相關情報顯示裕隆日產打算將目前 2024 MY 的車款販售完畢之後就不再導入，等同於整個中大型房車市場又再少了一名成員...

在上週的時候，Honda of America 於美國「Monterey Car Week 2024」蒙特雷汽車週首日發表了全新原型車“Acura Integra Type S HRC Prototype”，由 HRC US 藉由開發Integra Type S TCX賽車所獲得的經驗和技術，以及 Honda 北美分部相關的資源所共同開發完成，目的就是要全方位地提高有關駕駛體驗的各個方面、讓 Integra 其街道和賽道的性能表現大幅提高。

台灣福斯汽車投身本土教育，宣布成為清華大學學生方程式賽車隊「清大賽車工廠」合作贊助夥伴，期盼向下紮根培育台灣汽車技術人才，台灣福斯汽車總裁 Steffen Knapp 表示：「很榮幸能夠成為清大賽車工廠團隊的堅實力量，在他們身上看到與 Volkswagen 相同對汽車工藝熱愛及渴望，祝福學子們在製作出自己的方程式賽車過程中，激盪出精彩火花、一展長才並且發揮無窮潛力，在國際舞台上發光發熱，日後也帶著學生時期累積的養分，於汽車產業大放異彩，未來台灣福斯汽車將會持續關注清大賽車工廠的發展，給予最大支持。」