全新 S-Class 甫於去年 9 月於德國進行全球首發，創新的安全科技與駕駛輔助系統，融合感性純粹的設計，提供極致舒適的豪華感受，超乎各界的期望，即成為車壇眾所矚目的焦點，歷時半年的精心籌畫，大家引頸期盼的全新 S-Class 終於在台登場。

先期在台灣市場，S-Class 提供一款柴油、兩款汽油動力，也就是 S350d/dL、S450L、S500L 4MATIC，建議售價 446 萬元起，將於上午 11 點在官方社群平台線上發表，歡迎透過以下連結一覽全新 S-Class 的風采，並了解更多產品亮點。台灣賓士官方平台：http://mb4.me/SClass_2021

Toyota GR Yaris的市場熱度，從2020年的發表，直至現今都還沒有一絲衰退現象，不僅包含在台灣在內的市場供不應求，甚或相當多市場分公司都以本作試圖提升Toyota在性能、運動化的品牌形象；不過，澳洲分公司貌似在這次的行銷操作上踢到鐵板，其在年初所釋出的GR Yaris形象廣告，被相關單位以涉嫌慫恿違法超速駕駛等為由遭到投訴。

在早前本站就曾為各位讀者帶來蘋果要推電動車的相關外傳訊息，雖然最後相關消息沒有得到證實，不過也間接確認了3C科技巨頭確實因為電動車的關係，而有了想要進軍汽車工業的念頭，這次，則輪到來自中國的Huawei華為傳出相關訊息。

由官方設計草圖首次瞥見了Kushaq的內飾。與Skoda的其他車型一樣，品牌典型的寬敞內飾也設有大型獨立式信息娛樂顯示螢幕。而Skoda Kushaq將於本月晚些時候正式推出，它是Skoda和Volkswagen品牌的四款新車型中的第一款，是INDIA 2.0產品計劃的一部分。這些車款將在印度本地製造，並基於Volkswagen集團的MQB平台的MQB-A0-IN版本，IN代表印度，所以此車型是Skoda特別為印度所更改的版本。

在過去的「Honda Meeting」技術研討會上，Honda 曾經以「無碳社會」、「零交通事故社會」與「Honda eMaaS」三大面向來發表最新的移動技術。其中「零交通事故社會」也就是設定於 2020年實現 Level 3 等級的自動駕駛技術。

在去年 2020 成功獲得日本國土交通省認證「Level 3」自動駕駛技術認證後，經過半年後的最終測試，Honda 也於今日正式發表 Level 3 系統「HONDA SENSING Elite」，同時搭載於 Legend 身上！售價部分則為 1100 萬，採限量生產 100 台方式，而且僅能租賃不能購買！

Honda CR-V自發表以來，以全面均衡的產品力、完善品質妥善率、優異中古車價值等品牌價值，深獲顧客的肯定及信賴，2021年2月份更以1,402台銷售台數榮獲2月中型休旅霸主冠軍 穩坐SUV第一領導品牌。

KIA全新世代車款在總代理台灣森那美起亞積極加速導入國內後，接連創下銷售佳績，在2月份寫下494台的亮眼銷售成績，並創成立以來三大歷史新高紀錄！在乘用車市場，KIA全車系在2月份以343台的銷量、年長率高達193%的跳躍式成長，創同期歷史新高；而在商用車市場KIA的表現也不遑多讓，2月份KIA商用車以 151台的銷量、年成長率達70%的成長力道，同樣寫下同期歷史新高！KIA乘用車與商用車在2021年1-2月的銷量，累計也達成850台的歷史新高數字。

雖然現在市場上大家都熱衷於 SUV 車款，但傳統的 MPV 車型還是有一定的市場需求。雖然目前100萬-120萬以內的 MPV 已經萎縮到只剩下 Luxgen M7、Toyota Sienta、Toyota Prius Alpha 等，但福特六和還是展現出亟欲拓展新市場的企圖心，決議正式導入 Transit 家族最入門的 Tourneo Connect 旅玩家！

在 2019 年台北車展的時候，Ford 福特六和曾在現場展示，當時是為了「市調」使用，原先原廠預計 2020 年就會在台上市，不過卻碰到武漢肺炎肆虐全球，造成西班牙生產基地停工，連帶影響車輛導入計畫，這也讓 Tourneo Connect 延期到 2021 年才導入台灣。

而這次上市共區分成三種版本，「玩心版」（接單生產）為 104.8 萬、入門玩家首選－「玩樂版」為 106.8 萬及120萬以內頂級玩家必敗－「玩咖版」119.8 萬。首批導入 400 台！

Maserati TROFEO全車系的靈魂非那一具由Ferrari Maranello廠所製造的3.8升V8雙渦輪增壓引擎莫屬，這一系列V8引擎依活塞衝程的長短不同，搭載在Ferrari SF90 Stradale、F8 Tributo、Roma以及Portofino…等躍馬勁駒之中，展演出各式不同的性能表現。然而，不幸的消息：Ferrari提供這具引擎將只到2023年為止，Maserati後續將改使用自己設計並製造的引擎(未來的高性能內燃引擎將會是MC20所搭載的Nettuno海王星3.0升V6渦輪增壓引擎)，所以不僅是最後搭載Ferrari動力的Maserati，或許也有可能是Maserati V8的絕響！

Hyundai對於休旅車的擴增計畫可說施行的相當徹底，繼發表Kona以擴增產品陣容後，緊接著又再度發表尺碼更緊湊的Bayon，以吸引更多歐洲特定休旅市場的愛好者；本車也確認為品牌旗下休旅家族中，車體架構最小的成員，並且被列為B-Segment級距。