在中小型豪華車市場佔有一席的C-Class，每次改款都動見觀瞻。而在 2 月多全新 W206/S206 車系的發表，代表著 C-Class 將延續過往「小 S-Class」的美名，更成為 Mercedes-Benz 首款全系電氣化的車型。當然 W206/S206 也完全放棄六汽缸動力總成，全車系小至C180、到 Mercedes-AMG 旗艦 C63 皆會是四汽缸動力總成搭配 MHEV 設計！

歷經半年多的準備與車輛認證，全新的 C-Class Saloon/Estate 也正式在台發表，動力系統導入 1.5/2.0 EQ Boost 48V 動力，建議售價新台幣 237 萬元起，九月中開始交車！

對於全球車迷而言，駕馭樂趣不僅近乎於BMW代名詞、蘊藏於BMW基因之中，「Sheer Driving Pleasure」的信念更是深植於BMW品牌靈魂。自BMW 2系列Coupé雙門跑車於2014年首度現身，優美俐落的跑格外型搭配強悍的後輪驅動設計，全然以駕馭為導向，同級中絕無僅有的獨特地位更是掀起豪華雙門跑車風潮，而BMW理解全球車迷心之所向，於2021 Goodwood Festival of Speed正式發表全新世代BMW 2系列Coupé雙門跑車，再次為豪華雙門跑車寫下全新篇章。

自1996年問世以來，Octavia 截至2020年第四代新車推出以前，全球共銷售超過700萬輛。而2020年單就這款新車的銷售就佔全部品牌車系四分之一強 (257,000輛)，Octavia重要地位可見一斑。而在邀請媒體前往金門試駕之後，ŠKODA Taiwan 也在近日正式宣佈全新第四代Octavia 車系在台發表，並一口氣推出具備1.0 TSI、1.5TSI的五門斜背以及五門Combi，後者另增加搭配四輪傳動模式的2.0 TSI，多種選擇一次到位。

售價部分，1.0 TSI 48V 掀背版本為 99.99 萬、旅行車 Combi 為 109.9 萬；1.5 TSI 48V 掀背版本為111.9 萬、旅行車 Combi 為 121.9 萬；頂級 2.0 4X4 版本則僅有旅行車 Combi 設定，售價為 132.9 萬。

這很可能會是Lamborghini最後一款最極致V10 NA純內燃動力小牛。在下一代小牛八九不離十會是油電混合的情況下，最緊繃、最接近賽道式樣純內燃動力的Huracán STO，更顯收藏價值！這個價值意義在於「內燃動力至上」Petrolhead賽車牛迷們多年來一直想把賽車合法開在街道上的夢想，能夠得以實現！而這個夢想距離下一世代小牛問世前，在這兩、三年間都是有機會實現的。

Volkswagen正朝著成為面向軟體的移動供應商邁出一大步，其加速轉型的新戰略新方法已經生效，所ID.全車系(目前已上市的車系有ID.3與ID.4)將透過移動數據傳輸定期的軟體更新。這些更新以前僅作為測試階段的一部分提供給「ID. First Movers Club」使用。而ID. Software 2.3 提供新功能並優化現有功能。將整個ID.車系聯網使Volkswagen能夠為新的、以客戶為導向的商業模式奠定基礎。

Corolla Cross 於2020年10月首度發表，以動感大器外觀、絕佳大空間與完善的主被動安全配備及科技，風靡車市，至2021年8月更累積銷售近4萬台，穩居台灣SUV及單一車種冠軍。為回饋台灣消費者的支持，國瑞汽車與GR團隊共同開發，在台導入全球獨賣的 Corolla Cross GR SPORT，期望以更具運動風格的設計與操控感受，滿足多元消費族群的需求。

這次 GR SPORT 規格分成標準 1.8 汽油與 1.8 HYBRID 二種，售價分別為 87.5 萬與 94.5 萬，另外專屬配件（BSM/駕駛座8向電動調整座椅/鋼琴烤漆飾版）僅需加價3萬（HV專用）。年販目標部分，加入了 GR SPORT 版本之後將上看至 38000台、其中 GR SPORT 將是 7500 台、佔比大概 20%。

身為 Lexus 首款電動車，UX300e 純電 SUV已經在中國、歐洲與日本市場販售，而台灣市場在歷經前期基礎建設佈建、以及 CAFE 即將上路等因素下，即將於 9/29 線上發表！

基本上 UX300e 是以 GA-C 油車平台為基礎所設計的純電 SUV車款，當然腦筋動得快的讀者應該會想到這是否就是 C-HR/IZOA EV 的兄弟車款，當然就整個電動系統架構上三車採用相同設計，不過在細節上還是保有 Lexus 的高質感標準。 

Porsche和西門子能源(Siemens Energy)以及多家跨國企業聯手合作，在智利的蓬塔阿雷納斯(Punta Arenas)興建一座燃料工廠，專門產製近似碳中和的燃料e-Fuel。最初階段將在智利巴塔哥尼亞(Patagonia)的蓬塔阿雷納斯(Punta Arenas)北部建造一座試驗工廠，預計在2022年生產約13萬公升的eFuels合成燃料，並分兩階段逐步擴大產能，預計2024年達到約5,500萬公升，並於2026年進一步將產能提升到5.5億公升。負責此一專案的智利公司Highly Innovative Fuels(HIF)已獲得計畫所需的環境許可證，西門子能源也開始著手為本專案的下一個大型商業化階段進行準備。

Skoda正在慶祝旗艦車型Superb回歸上市20週年。2001年9月11日，這款4.80米長的轎車以其寬敞的內部空間、強勁而經濟的引擎以及眾多安全和舒適功能在法蘭克福國際汽車展(IAA)上首次亮相。Skoda目前推出的已為第三代車型，並且還另外提供掀背型Sedan車或Combi旅行車不同的選擇，也可選擇全輪驅動和配備插電式混合動力系統的Superb iV。

作為跨界休旅的品味座駕代表，MAZDA CX-3以時尚精緻的外型與超越同級的細膩質感，在廣受消費者歡迎與競爭激烈的休旅市場中，顯得格外獨特且耀眼。台灣馬自達於今(9/13)日推出2022年式MAZDA CX-3，將CX-3對設計美學與職人工藝的獨到詮釋提升至全新境界。新年式導入全新「琉光金」車色，不僅在外觀上更加突顯時尚風格，深紅色皮革綴以白色條紋的Nappa真皮座椅，優雅出眾的細節讓CX-3再次成為跨界休旅級距的矚目焦點。

此外，入門售價調降一萬元至77.9萬的尊榮型，全面標配前行煞車輔助系統(SCBS-F)、盲點偵測系統(BSM)、後車警示功能(RCTA)、車道偏移警示系統(LDWS)與遠近光燈自動調節系統(HBC)等多項i-ACTIVSENSE主動安全科技；頂級型增加倒車煞車輔助系統(SCBS-­R)、駕駛疲勞警示系統(DAA)、無線充電裝置與無線Apple CarPlay^TM；旗艦進化型除升級導入深紅色Nappa真皮座椅之外，更以18吋亮銀鋁合金輪圈與全新設計的曜黑環車護板凸顯個性化風格。

2022年式MAZDA CX-3車系編成與售價分別為: 尊榮型77.9萬，頂級型85.9萬，旗艦進化型92.9萬，即日起正式展開接單作業，預計11月起開始陸續交車。