只要掌握了大數據就能掌握全世界，對於Toyota而言差的只是更為普及的數據接收與發射平台。

純手工打造的獨力車廠當然無法像VW那樣的生產速度，所以買部真正層峰人士才能擁有的Hyper Car，不僅光是付錢就能了事的，還必須付出耐心！

2017年Toyota全球夢想車創意繪畫大賽(Toyota Dream Car Art Contest)台灣區頒獎典禮於3月25日(六)假和泰汽車總公司舉行，邀約各組金獎(共9名)、銀獎(共30名)及台灣文化獎(1名)得主及其家人、老師一同參與，並由評審團及Toyota車輛營業本部劉傳宏本部長親自頒獎，鼓勵獲獎學童持續朝繪畫夢想前進。

Subaru台灣意美汽車繼去年成功締造連續八年銷售正成長的輝煌紀錄之後，今年開春後旋即發表了首部搭載創新SGP底盤科技的重量級新車All-New Impreza，並且於三月初正式啟用座落於中壢的全新集團總部，藉由一連串備受車壇關注的大動作展現了深耕台灣市場的堅定決心！

儘管現行R35世代GT-R上市至今已經長達10年之久，讓許多高端玩家望穿秋水的R36卻只聞樓梯響，不見人下來，不過Nissan還是秉持著年年增強的慣例，持續替GT-R補補身子，隨著2017年式GT-R登場之後，陸續發表了GT-R Premium與GT-R NISMO，而4月中旬的紐約車展上又將有第三個版本GT-R Track Edition上陣。

2016年底特律車展上，Lexus發表了承接品牌過去SC定位的全新2+2旗艦雙門跑車LC，如同概念車般的前衛外型與豐沛的動力諸元，立刻在市場上獲得高度評價，隨著北美、歐洲市場正式上市後，日前也返抵家鄉日本，不過不同的是TRD空力套件僅獨家販售！

「M」不僅是強悍性能的代名詞，更是BMW純正賽道血統的品牌象徵。BMW M集結超過40年的賽車運動經驗與頂尖技術研發，並完美融合日常生活行車需求，成功打造地表最狂傲的性能跑車M3、M4、M5、M6及運動休旅猛獸X5M、X6M。去年，隨著M2問世，BMW M放肆的激情再次觸動無數激情的靈魂，讓車迷難以按奈追求夢想的渴望。

裕隆集團深耕台灣汽車事業發展，基於集團組織傳承體制、培育年輕專業經理人，建構集團汽車事業專業團隊，集團進行人事布局調整。納智捷總經理胡開昌轉任顧問，借重其豐富經歷，持續給予納智捷品牌經營指導；品牌經營管理將轉由蔡文榮總經理接任負責。原裕隆日產總經理職務，由李振成副總經理升任，自4/1起正式生效。

Audi Sport近日官方宣布到2018年底以前將會推出六款RS性能車款，除了RS例行的招牌主打像是RS4 Avant、RS5 Cabrio以及第一款RS5 Sportback之外，RS款SUV更會是勢在必行的新角色。

曾為Lamborghini的前任執行長Stephan Winkelmann先生提到，在他接手Audi Sport負責開發R8、RS車系以及客戶賽車這三大業務時，就發現產品線不如競爭對手的缺陷，BMW X5M與X6M以及Mercedes-AMG GLE63與GLE63 Coupe早就已經行之有年，換了好幾個世代了，Audi豪華型SUV則一直沒有推出RS車款。再加上同集團Porsche Cayenne、Bentley Bentayga的成功以及Lamborghini即將要問世的Urus更是顯得RS SUV非推出不可！

Stephan Winkelmann提到柴油動力對於RS車系絕不會是首要考量，最有可能的新型RS SUV先會是RS Q7或RS Q5，前者相信應會使用下一代Porsche Cayenne Turbo S以及Lamborghini Urus所使用的V8雙渦輪增壓引擎；而RS Q5雖然是與Porsche Macan一起共用平台， Macan Turbo 3.6 升 V6雙渦輪引擎不無可能，不過RS5 Coupe所搭載最新設計與Panamera 4S共用具有更大的450hp馬力的2.9升V6雙渦輪引擎，似乎是有更高的可能。

訊息來源：caranddriver

儘管2015年Mazda曾經透過RX-Vision概念跑車帶給轉子車迷們一絲絲希望，但面對漸趨嚴苛的環保規範與可預見的電能動力未來，轉子引擎這個一度是Mazda金字招牌的高性能動力，似乎也逐漸淡出普羅大眾的腦海，留給死忠車迷的僅存無限回憶。