Toyota Auris 自 6/25-6/26 率先於台灣正式亮相後，其優異的動態表現與亮眼的外觀已經受到許多消費者的注意，前三個禮拜開始展示間已經開始接單，到現在為止已經突破500張。至於規格則與大鵬灣試駕的相同，採用二種車型（尊爵/旗艦），而今天 9/10 原廠選在鬼月結束第一天正式發表，正式售價為：83.9萬/88.5萬，年販售目標為 6000 台！

網際網路、智慧型手機 / 平板等蓬勃發展且越趨普及，改變了人們的生活型態，也同時改變了汽車產業，讓車輛不再只是純代步工具，更像是一個會移動的3C產品，看起來「高科技」似乎是現在汽車內裝設計的不二法門，以近日登台發表的A-Class來說，即便是入門的A咖也有2具平板，對時下年輕人而言肯定有吸引力，但對老車控而言，似乎又太過花俏了些。

Toyota Yaris 已經確定會在 2020 年推出大改款車型，不僅會採用 TNGA-B 平台，同時會加入全新的三缸引擎設定。而最近又有延伸車型的消息傳出，那就是未來 Toyota 將會推出 Yaris GRMN 與 Crossover 二種截然不同定位的車款來搶攻市場。至於 Aqua/Prius C 的未來則變得更不明朗，據了解可能會直接與 Yaris 整合在一起，不再推出後繼車型。

近年來休旅車正夯，就連高級車品牌也必須跟著擴展產品陣線，由小到大都必須備齊，而BMW也在2017年9月的法蘭克福車展上，藉由X7 iPerformance Concept的推出，宣佈將跨足旗艦三排座休旅的級距，除了是望向層峰級買家，也著眼於美國全尺寸休旅的龐大市場。

相較於M-Benz，其實BMW集團比較有機會推出超低價的車款，因為他們的UKL前驅平台共用的車款更多(X1、X2、2AT、2GT、Mini)，所以所能降低的成本也相對多的多。

Skoda日前釋出一款名為「Vision RS Concept」的概念車電腦繪圖，而近日再度擠牙膏式的放出一張內裝照，不過同樣是手繪風格，並且確定實車將於10月巴黎車展亮相，或許在那之前真實面目就會陸續揭曉，此外，Skoda也回顧了近年以來以Vision為開頭的概念車。

全尺寸 SUV 對於美國市場來說是款非常重要、同時也能保證獲利的產品。不過很弔詭的是，Hyundai-KIA 集團卻一直在北美市場拿不出如此產品，在 Hyundai 部分繼 Veracruz 停產之後就已經沒有推出相對應的產品，而 KIA 這邊倒不是沒有，在 2008 年推出的 Borrego 就是針對北美市場推出的全尺寸 SUV 車款，無奈銷售不彰讓 KIA 短短二年之後直接用全新世代 Sorento 取代，結果這個市場就真空了8年之久。

BMW X3 / X4 M偽裝車已於2018年9月7~9日於紐柏林舉辦的DTM賽事活動中亮相。

要說BMW近年來最具特色的車款，今年3月亮相的X家族第六位成員X2絕對是榜上有名，不僅有打破框架的設計，更以豪華跨界跑旅SAC ( Sport Activity Coupe )的全新級距成為車壇焦點，當然這麼好玩的fun car，老司機們期待的當然不止於此，大家都在等M POWER部門出手，近日原廠終於有了動作，先由下轄部門M Performance Automobile(後稱MPA)先端出X2 M35i來解性能的渴。

三個月前才正式發表的新一代 BMW X5 車型，原廠很快地針對新能源市場推出了全新 X5 xDrive45e iPerformance，在搭配全新 CLAR 車身結構與新直六動力總成之下，純電續航力可以達到 80 公里，是現行車款的三倍之多，其餘性能也有顯著的提升，不過歐洲消費者最快也要等到明年才會買得到這款新節能 SUV 車款。