Giovanni Castiglioni在父親的期望下，將以F3讓品牌重新出發。
有功於將品牌從積弱不振的Harley-Davidson集團救回義大利， Claudio Castiglioni在先前接受媒體採訪時除了談品牌之外，更重要的當然就是這輛全新三缸車型要如何為品牌再度開拓買氣；而剛接下CEO職位的Giovanni Castiglioni也表示，F3將是品牌有史以來最小的supersport跑車，並且在F4的基礎上，車尾為了強調輕量與級別差距，以網格狀鋼骨副車架與單搖臂，搭配更加細緻與緊縮的車尾燈總成，而F4往上繞的四出排氣管也在F3車型上修改至側邊直列三出設計（如同MotoGP的設計），更加顯露出與F4不同造型的星型輪圈，維持不變的輕巧運動風格。
F4往上繞的四出排氣管也在F3車型上修改至側邊直列三出設計，比照MotoGP賽車配置。
Giovanni Castiglioni對F3的設計相當有自信，也包含這具675c.c.的直列三缸引擎能夠在初期測試出137hp最大馬力的成熟度，並且預估在2011年10月量產之後可往上探140hp大關，儘管目前詳細數據仍然有待即將發布的車展消息透露，不過Giovanni Castiglioni也透露了初步定價將落在1.15萬歐元起，在二輪超跑市場中直接威脅英國TRIUMPH Daytona車系與義大利DUCATI剛發表的848 EVO。
