Opel Insignia車系將加入一款擁有SUV靈魂的多用途旅行車，名為「Insignia Country Tourer」的新車以Insignia Sports Tourer五門旅行車為基礎，並具備全時四驅底盤、墊高的車身最低離地高度、以及相形更壯碩的視覺呈現，這部新車預計在九月份法蘭克福車展上正式亮相。
設計方面，Insignia Country Tourer車頭的水箱護罩更寬、也更加低伸，鍍鉻材質的水箱護罩，則以最上端的飛翼式橫柵支撐中置的Opel廠徽；採銀色烤漆的引擎室下護板，則安裝在前保桿正下方，而後保桿也同樣比照辦理。煤炭色的車體防撞保護組件，則安裝於全車的下襬、以及輪拱邊上，營造出Insignia Country Tourer濃厚的越野風格。
Insignia Country Tourer外觀視覺上的華麗裝飾僅有頭燈組及尾燈組，頭燈組以鍍鉻飾件整合了LED晝行燈，而同樣的設計也延續至尾燈組，煞車燈也同樣運用LED技術。
在維持與Insignia Sports Tourer同樣優美的身形外，Insignia Country Tourer藉由全車下緣的防撞保護包圍、與加高的底盤高度，來呈現不同的跨界越野風貌。
動力部份，Insignia Country Tourer提供一具汽油、兩具柴油引擎的選擇，包括擁有250hp / 40.79kg-m輸出的2.0 SIDI Turbo渦輪直噴汽油引擎，以及輸出195hp / 40.79kg-m的2.0 BiTurbo CDTI、與輸出163hp / 35.69kg-m的2.0 CDTI等兩具渦輪柴油引擎。Insignia Country Tourer 2.0 SIDI Turbo與2.0 CDTI車型將標配六速手排變速箱，另可選配六速自排，而2.0 BiTurbo CDTI僅有六速自排的搭配。
Insignia Country Tourer的電子制御式4x4傳動系統由名廠Haldex所打造，系統具備一具高品質的傳動離合器、與一具電子限滑差速器，隨時按照道路的狀況，不斷、且連續地在前後軸四輪之間進行扭力分配調整，以確保在平整、或不平整的路面上都擁有超凡的循跡性能；而一旦有需要，系統的離合器控制，也會迅速地將扭力導向後輪軸。
Haldex 4x4系統的感知器，隨時都在接收車上各控制模組的資訊回饋，並依據行車時的車體橫擺率、加速情形、轉向角度、輪速、油門深淺、引擎轉速、與扭力輸出等，不斷地調整前後軸的扭力分配。優異的穩定性、與高極限的動態性能，則由電子控制的後軸限滑差速器(eLSD)來確保；eLSD負責控制後輪之間的扭力傳輸，並將驅動扭力傳遞至擁有較大抓地面積的車輪上，在溼滑路面上也能提供絕佳的循跡性能。
以五門旅行車為基礎墊高的跨界車款已非首見，而Insignia Country Tourer便是直指Audi allroad、Subaru Outback等既有車款而來。
Insignia Country Tourer自適應的4x4傳動系統，能確保在任何路況下都擁有極佳的操控與安全性，即便在僅有一個後輪具備抓地力的情況下，Insignia Country Tourer還是能穩妥地繼續前進。自適應全時四驅系統，也能在一般路況下協助駕駛人減少傳動系統的磨耗、同時節省油錢，當路況不須要四驅系統介入的時候，Insignia Country Tourer會自動切換為前輪驅動，以減少不必要的消耗。
除了全時四驅系統外，Insignia Country Tourer藉由大型輪胎的置換、與底盤的加高，也能進行輕度的越野駕馭，而相較於Insignia Sports Tourer加高20mm的最低離地高度，則是Insignia Country Tourer能應付崎嶇不平地表的優勢所在。
Opel Insignia Country Tourer的售價、與完整資訊等，將於9月10日法蘭克福車展開幕日當天隨著新車一併公開。
