【車市新聞】魂動入替、動感轉型,大改款Mazda3紐約搶先發表

Mazda3車系從2003年正式現身至今雖然才滿10週年,然而第3代的演進卻已摩拳擦掌,在北美時間6月26日第3代Mazda3以5門掀背為先鋒正式現身。

 

從2003年起接替Mazda 323車系的Mazda3,一直以動感的外型吸引了年輕族群的目光,臺灣市場也在2004年6月導入Mazda3四門車型進行國產,並在2007年以進口的方式引進5門掀背車型,運用Mazda3 Sport為名,採取運動化個性定位。在2008年年底洛杉磯車展中,Mazda為Mazda3車系進行第一次的世代更迭,發表第2代Mazda3,國內在2009年11月選擇以5門掀背為前導引進國產,接著在同年12月導入第2代Mazda3四門房車,充實Mazda3戰力。

 

北美時間6月26日,Mazda以五門掀背車型為首發,正式發表新一代Mazda3。

 

就在第2代Mazda3引進國產販售約莫3年半、也是第2代Mazda3正式現身的第5年,Mazda決定為這款車型範圍涵蓋中型掀背/中型房車的年輕車款進行世代更新,運用家族新一代共通的Kodo魂動設計語言,創造新一代的Mazda3。

 

一如先前發表的CX-9與新世代Mazda6,第3代Mazda3充滿著Kodo魂動設計理念的手法。

 

第3代Mazda3的外表,明顯地承襲CX-5、小改款CX-9以及新一代Mazda6,一路走來的外型設計基調,運用整合飛翼鍍鉻飾條的單體式水箱護罩,搭配銳利的頭燈輪廓,勾勒出霸氣動感的面容表情。加上車側豐富的光影摺線、揚起的窗框線條,第3代Mazda3的車側延續著車頭的設計手法,充滿十足的躍動感。而第3代Mazda3的車尾,則是透過呼應頭燈輪廓的尾燈設計,搭配外八線條明顯的牌照框,以及下方的雙出尾管,帶來極富動態的樣貌。在年輕、動感的外型設計中,第3代Mazda3的五門掀背與四門房車,能夠分別繳出0.275 Cd和0.255 Cd的風阻係數。

 

單體式水箱護罩,以及由下緣延伸至頭燈的鍍鉻線條,是Mazda新一代設計語言的共通元素。

前後呼應的銳利燈組,為新一代Mazda3帶來炯炯有神且動感十足的樣貌。

 

Mazda表示,第3代Mazda3將會擁有車長4,483mm、車寬1,795mm、車高1,455mm的尺碼,搭配2,700mm的軸距,其中軸距較前代成長61mm,同時將車寬加寬45mm,但車長卻能縮減45mm之多,讓新一代Mazda3在擁有更為緊湊的體態中,創造更為寬敞、舒適的乘坐空間。根據Mazda的原廠數據,第3代Mazda3的將能帶來909mm的後座腿部空間,使其比前代車型更為舒適。

 

與前代Mazda3相比,新一代Mazda3外型上更為緊湊,但透過拉長的軸距與加寬的車寬,創造更為寬敞、舒適的車室空間。

 

車室內部第3代Mazda3同樣與延續了由CX-5開始的座艙設計,包括方向盤造型,中控台的按鍵配置,都與CX-9以及Mazda6相去不遠。不過強調年輕氣息的Mazda3在儀表板的設計上,採用了單筒式的配置,並將轉速表置於中樣,創造運動感十足的駕駛氛圍。同時導入Mazda新一代的HMI人機介面,能將時速、導航資訊等投射至HUD抬頭顯示器中,讓駕駛能夠將注意力更集中在路況之上。

 

3代Mazda3延續了從CX-5以降的車室設計風格,不過採用單筒式儀表板、將觸控式液晶螢幕獨立出來,同時導入HUD抬頭顯示器,都是新一代Mazda3車市的特點。

 

另外,與Mazda6與CX-5不同的,是第3代Mazda3的多媒體控制系統顯示螢幕配置。在第3代Mazda3上,這具彩色液晶觸控螢幕被獨立在中控台之上,而非整合進中控台之中。同時,這套系統除了能夠透過藍牙無線傳輸與智慧型手機連結讀取音樂、AM/FM收音機、CD與USB介面外,還能夠收聽Sirius衛星收音機,並且能夠收聽網路電臺等。並且提供Bose音響可供選擇。同時,車主還可以運用這套多媒體控制系統,透過手機連結至Twitter與Facebook,並且使用當中的訊息與聊天功能。

 

動力系統方面,Mazda在北美市場為第3代Mazda3提供Skyactiv-G 2.0與Skyactiv-G 2.5兩款汽油引擎與北美消費者,分別能提供155 hp與185 hp的最大馬力。而在全球市場方面,Mazda將會提供排氣量1.5升至2.5升不等的Skyactiv-G汽油引擎,讓各地市場依照當地需求進行配置,同時還會提供Skyactiv-D 2.2潔淨柴油引擎作為Mazda3動力編成的一員。Mazda還將為日本市場推出一款搭載Hybrid混合動力的Mazda3。

 

新一代Mazda3的動力編成將會包括Skyactiv-G 2.0 (上) 、Skyactiv-G 1.5 (中) 與Skyactiv-D 2.2 (下) 等不同的汽油與柴油引擎。

 

變速箱的搭配上,Mazda以Skyactiv-MT 6速手排變速箱與Skyactiv-Drive 6速手自排變速箱作為新一代Mazda3的配置。同時導入運用超級電容的i-Eloop動能回收系統,讓第3代Mazda3能夠繳出更為出色的環保表現。

 

變速箱的配置以Skyactiv-MT 6速手排變速箱與Skyactiv-Drive 6速手自排變速箱為主。

 

為了更進一步提升Mazda3的安全性,Mazda同時為Mazda導入i-Acitvsense主動式安全科技。整合有HBC主動式頭燈控制、BWS盲點偵測系統、LDWS車道偏離預警系統、FOW追撞預警系統、MRCC主動是跟車巡航系統,以及能夠偵測車前物體,主動煞車並在35km/h的速度以下完全煞停的SCBS主動式煞車系統。搭配全車6具安全氣囊,以及整合ABS、EBD、DSC動態穩定控制系統與TCS循跡控制系統,與TPMS胎壓偵測系統等安全配備,建構完善的安全防護水平。

 

i-Acitvsense主動式安全科技整合有HBC主動式頭燈控制、BWS盲點偵測系統、LDWS車道偏離預警系統、FOW追撞預警系統、MRCC主動是跟車巡航系統,以及能夠偵測車前物體,主動煞車並在35km/h的速度以下完全煞停的SCBS主動式煞車系統等配備。

 

 

撰文=陳奕宏 圖=Mazda

陳奕宏

伴著嘶吼呼嘯而過的身影,點燃了對動力的熱情,熱愛賽車也喜歡汽車,因此先後於U-CAR汽車網站以及J-Fly Racing捷飛國際分別擔任汽車網站記者與賽車部主任等職。繞了一圈後,再度回到汽車媒體產業,現於CarStuff人車事汽車網站,以編輯的身分同時擁抱心頭的兩大喜好。