【車市新聞】Audi官方證實,氫燃料電池動力A7 Sportback開發中

氫動力A7 Sportback最快八月底投入實驗,然而,氫燃料電池是否能成為永續移動科技的救贖?

 

根據Audi AG技術開發董監事會成員Wolfgang Durheimer向英國「AUTOCAR」表示,目前Audi正在開發一款以氫燃料電池為動力的A7 Sportback車型,這款A7 Sportback氫燃料電池車將自今年八月底展開實測,而這樣的技術,勢必也將成為Audi全新「tron-family」的永續移動科技之一。

 

Audi技術開發董監事會成員Wolfgang Durheimer證實,氫燃料電池動力的A7 Sportback正在開發當中,八月底也即將展開實測。

 

燃料電池的基本原理,是藉由所載燃料與氧氣之間的電子化學反應作用來產生電力及熱能,而運用在汽車工業的典型即以氫(Hydrogen)為燃料,並與週遭的環境空氣進行作用,而作用產生的排放物就只有水而已。

 

燃料電池產生的電力,能夠用來回充車上的電池,或直接供應電動馬達來驅動車輛,而產生的熱能,則能藉由電熱耦合裝置,讓車上的熱能管理系統、或電力再生系統擷取使用。

 

先前Audi就曾實測過的Q5 HFC(Hybrid Fuel Cell),也是一輛氫燃料電池動力車款。

 

不論Audi、還是母集團Volkswagen對燃料電池的實驗也不是第一次了;先前,Audi曾就測試過Q5 HFC(Hybrid Fuel Cell),這部Q5藉由兩具高壓氫氣瓶所含的氫為燃料,並供應車上一具燃料電池模組使用,以驅動Q5 HFC的兩具電動馬達,並使車輛移動。

 

氫燃料電池僅排放水的效益,更是全球大型車廠欲強化其品牌綠能、環保形象的一項主要科技,而且,氫燃料電池車補充燃料的耗時,相較於電動車也短少了許多,因此更是全球汽車大廠首選的一項替代能源方案。

 

就算氫動力A7 Sportback開發成功,若沒有相關完整的配套措施,會不會步入R8 e-tron電動車的後塵,到頭來皆是一場空?

 

一如先前的報導,在純電力驅動的電池科技有所突破、以及相關充電配套的基礎建設尚未拓展前,Audi將不會繼續涉足電動車領域,取而代之的,則是在氫動力、以及天然氣動力科技的開發;不過,氫燃料的相關基礎建設也是付之闕如,對於氫燃料電池技術的開發,也可能成為絆腳石的存在。

 

編譯=李旭 圖=Audi