【車市新聞】全能王者─678萬起，Land Rover All-New Range Rover正式上市！

編輯：人車事 2013-05-15 21:17:46 發布於人車事新聞

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Land Rover總代理九和汽車，繼於2月份首度在台展示全新第四代Range Rover，以及邀請媒體前往海南島進行試駕後，全新Range Rover於5月15日正式上市！

Range Rover車系高踞車壇領導地位超過40年，每一代車型問世，無不重寫豪華運動休旅LSUV的最高標準，而今，All-New Range Rover更上層樓地開創了Premium SUV頂級奢華休旅的巔峰級距，全方位的極致表現，也將All-New Range Rover提升為車壇有史以來，也是唯一「最全能的頂級奢華車款」！

All-New Range Rover上市之前，總代理九和汽車曾邀請台灣媒體前往海南島進行試駕活動。

傳承經典的家族風貌，恆久雋永的外觀特色

當方正俐落的輪廓線條、蚌殼式引擎蓋、懸浮式車頂、短捷的前懸、近垂直的車頭、尾造型早已是Range Rover不容錯認的經典特徵時，沒有人可以想到這些雋永的特色在40年前問世時，完全是工程師為秉持打造Range Rover完美卓越的功能性而來，方正俐落的輪廓線條為了讓駕駛者在攻克惡地時易於判位，短捷的前、後懸則創造極大的進入角和離去角，懸浮式車頂乃因較窄的車柱能為駕駛者最好的視野，蚌殼是引擎蓋則為越野而發展出優異的引擎防水設計。

All-New Range Rover的車長控制在精鍊的5m內，保有全地形穿越的黃金身段。車頂則較上一代車型降低20mm，加上更流線的車頭造型和A柱設計，以及收束如梭般的車尾線條，創造有史以來最低的0.34Cd風阻係數。車頭燈概念源自單眼相機鏡頭搭配Range Rover專屬字樣，燈組整合主動轉向式頭燈系統以及AHBA遠光自動感應系統的遠近HID頭燈設計，搭配交互相扣的雙環LED日行燈；而原廠更提供Indus Silver印度河水波銀和Santorini Black聖托里尼黑兩種對比色車頂予車主選擇（5.0 V8 S/C Autobiography為標配），全車系更標配全尺寸全景式電動天窗，提供車內乘員更開闊的乘坐視野；車側則以獨特Atlas高亮銀側鰭飾板勾勒出延伸至車尾的線條呼應懸浮車頂與自引擎蓋延伸的線條，以三條水平線條創造完美的視覺觀感。大片鋁合金車門更採自動吸附式設計（Vogue車型以上標配）；而車尾上下開啟式電動尾門仍是源自40年前的經典設計，座落兩側的LED 3D立體晶鑽尾燈則將是視覺最後停留的地方，內建矩陣式方向燈以及整合擾流尾翼的第三煞車燈更是All-New Range Rover另一項不容錯認的視覺特色。

車尾上下開啟式電動尾門仍是源自40年前的經典設計。

Autobiography獨立四座式內裝再創奢華高峰，高度客製化打造專屬私人座艙

於頂級車款上，開啟車門映入眼簾的是門檻上的刻以Autobiography字樣的科技冷光迎賓飾板，而開闊的儀錶板橫亙於前，再交叉延伸筆直的中控台設計，其上並以頂級皮革包覆，再綴以頂級胡桃木紋飾板，形成極富空間張力卻又協調的視覺感受。不但中控台按鍵減少達50%，尺寸達12.3吋LED儀錶板以及VGA高解析度8吋彩色繁體中文化中央觸控顯示幕也提供All-New Range Rover寓繁於簡的先進科技感；開闊的Command Driving Position指揮家式駕駛座姿則提供駕駛者至高的視野以及無比踏實的安全感，具電動調整及加熱功能的方向盤則以Oxford真皮搭配木紋包覆；而儘管車身尺寸並未大幅增加，在工程師巧妙的而精鍊的空間規劃之下，All-New Range Rover的後座空間更較前一代車型增加了120mm， Vogue以上車款標配整合獨立音響控制系統、後座8吋螢幕DVD播放機、智慧型遙控器、雙無線耳機的RSE後座頂級娛樂系統；而5.0 V8 S/C Autobiography更可選配雙獨立後座椅的四座配置，包含整合三組記憶的20向電動調整雙前座椅含按摩及冷/熱空調功能，搭配內建椅背具電動傾斜功能及腰靠調整的Autobiography專屬後座頂級Semi-Aniline真皮座椅，上嵌專屬Autobiography字樣以及細膩的雙針車縫設計，搭配飛翼式頭枕以及全真皮包覆的頂篷，無微不至的呵護展現頂級Premium SUV的奢華格局；All-New Range Rover車系座艙全更內建個人化LED氣氛燈，並提供多達10種以上的氛圍選擇，搭配金屬材質的使用，包括中控台兩端的經20道工序精製打造的鋁合金飾板、Commandshift®手自排旋鈕、以及空調出風口，與皮革和木頭的溫度對比出了冷冽的建築結構氛圍。

All-New Range Rover全車系配備了由頂尖鑑賞家級音響大廠Meridian所開發的環繞音響系統，從HSE車款配備擴大機功率為380瓦，搭配了13支揚聲器含重低音，到Vogue車款配備功率達825瓦，搭配19支揚聲器含重低音的進階系統，以及是搭載於Autobiography車款上的功率高達1,700瓦，配備29支揚聲器含重低音的頂級Signature Reference系統，以Meridian在業界所擅長音訊處理技術以及數位音訊處理的領導地位，透過精密的Audyssey MultEQ XT音訊控制系統，可精確地提供每一位成員準確、環繞、無失真的極致3D環繞音效。

除此之外，而原廠更提供車主超過37款車身外觀塗裝，包括22款Autography專屬車色，內裝則包括17款以上的內裝配色主題，以及額外特殊選色，多種材質內飾板搭配，兩款對比色車頂、八款鋁合金輪圈，Dark Atlas車側鰭飾板配色，以及多種額外選用配備供車主選擇，打造專屬車主獨一無二的All-New Range Rover。

全球首創全鋁合金輕量化車體 +全自動智慧型Auto Terrain Response™地型反應系統

耗資10億英鎊，源自於航太工業的輕量化鋁合金技術，All-New Range Rover是全球首部採用全鋁合金車體結構的Premium SUV頂級奢華休旅，全車採用鉚接與膠合的航太工藝技術，不但剛性強度表現更優異，屏除了點焊所大量排放的CO2，製造過程也較過去更為環保，在主要結構上更首度使用了AC300高強度鋁材以及複合式鋁材，並在All-New Range Rover上創造了堪稱是車壇首見最大的一體成型沖壓鋁合金鈑件，保有優異的結構完整性，全新車體不但重量較上帶車型減少達420kg，幅度超過39%（註：以柴油動力為例），光是車體本身重量就減輕達180kg，輕量化的負重不但讓 All-New Range Rover首次搭載了TDV6柴油動力，CO2 排放量更減少達22%。

All-New Range Rover的懸吊系統也採全鋁合金打造，前雙A臂搭配後獨多連桿式設計，搭配EAS電子式氣壓懸吊系統，創造車壇最寬廣的懸吊行程，前輪達260mm，後輪達310mm，能無懼險惡的高低落差，有效攻克最惡劣的地形。EAS電子式氣壓懸吊系統同時提供四種車身高度：Access進入模式、Normal一般模式，以及兩種High加高模式，針對車輛在不同行駛和速度狀態下作改變，不但兼顧優異的行路穩定性和靈活的駕控樂趣，更能在各種路況中提供如魔毯般的行雲流水的乘坐舒適性，展現All-New Range Rover過人的懸吊系統調校技術。

All-New Range Rover的加高模式不同上一代僅能提升55mm的單一段高度模式，進化為40mm和75mm兩種高度模式，能提供駕駛者作更細膩的調整和切換，。All-New Range Rover在加高模式下的最大離地高較上一代車型提升了20mm達303mm，特殊的懸吊幾何設計還能於特殊狀況時再延伸額外17mm的彈性空間，強化了進入角、穿越角和離去角的表現，意即All-New Range Rover在時速50km/h以下能以較過去更高（75mm）的懸吊高度行駛，而加高40mm的模式下，速限則進一步提升至80km/h，對於距離較長的礫石路面，則能更輕鬆而快速的通過。其輕量化鋁合金底盤更經過平整化設計，讓駕駛者能更順利地進行全地形穿越時，而不會因底盤不平整而產生損傷。創新的進氣系統設計也讓All-New Range Rover涉水深度提升至900mm的頂尖水準，也較上一代車型增加達200mm。

全新的引擎進氣口設計，將進氣歧管設置於引擎蓋下方，可有效防止水流入，也是All-New Range Rover涉水深度大幅提升的主要原因之一。

All-New Range Rover涉水深度提升至900mm的頂尖水準，也較上一代車型增加達200mm。

All-New Range Rover搭載之全新Terrain Response™地形反應系統，進化為更先進的全自動智慧型Auto Terrain Response™地形反應系統（註：5.0 V8 S/C標配），其內建Auto模式，系統可透過精密而快速的電腦運算分析車輛目前的駕駛環境，並立即根據路況自動調整最適切的四驅駕駛模式。全自動智慧型Auto Terrain Response™地形反應系統包含一般駕駛模式、草地/礫石/雪地模式、泥濘模式、沙地模式以及攀岩模式共五種，透過行車電腦強化車輛驅動力、抓地力和循跡控制力，並隨時回應引擎、駕駛、輪胎…等回饋的各種訊息，在完成各項參數計算後，建議駕駛者適切的檔位選擇以及EAS電子式氣壓懸吊系統的高度調整。全自動智慧型Auto Terrain Response™地形反應系統還整合HDC陡坡緩降控制系統、GRC陡坡起步控制系統、HAS上坡起步控制系統、DSC車身動態穩定系統、ETC電子四輪循跡防滑系統以及RSC車身防翻滾控制系統…等。前輪更配備Brembo 輕量化6活塞煞車卡鉗搭配直徑達380mm的煞車碟盤，後輪則為365mm，紮實而強大的制動力提供更全面的性能表現。

All-New Range Rover搭載全新智慧型恆時四輪傳動系統搭配加力箱，透過傘齒輪中央差速器將動力進行前後50 / 50的比例分佈扭力，透過電子多片式離合器進行差速器鎖定或進行前 / 後驅傾向的動力分配，創造最出色的動態以及循跡表現，而當電腦偵測到車輛出現打滑時，電子多片式離合器便會進行作動分配四輪動力，同時ETC電子四輪循跡防滑系統也會介入，修正車輛的行駛路線。All-New Range Rover的加力箱配備高度整合的「Shift on The Move」系統，使車輛可在60km/h的車速下自由切換高、低速齒輪，提高複雜路況時的駕馭靈活度。而低速檔2.93 : 1的齒比可將動力放大近三倍，提供極優異的拖曳力及抓地力，拖曳力更一舉提升至3500kg的境界，優異的性能已媲美中型商用卡車。

頂尖高效動力系統

引進台灣之All-New Range Rover搭載了兩款5.0 V8 S/C和3.0 V6 S/C TVS雙轉子機械增壓汽油引擎，以及一款3.0 TDV6序列雙模式雙渦輪柴油引擎，並皆搭配ZF 8HP70 八速手自排變速箱。

首次導入All-New Range Rover的3.0升TDV6序列雙模式雙渦輪增壓柴油引擎，可輸出258ps / 4000rpm的最大動力，以及61.2kgm / 2000rpm的強大扭力。

首次導入All-New Range Rover的3.0升TDV6序列雙模式雙渦輪增壓柴油引擎，可輸出258ps / 4000rpm的最大動力，以及61.2kgm / 2000rpm的強大扭力， All-New Range Rover引領車壇的全鋁合金車體輕量化技術使得TDV6引擎性能表現與上一代TDV8車型相當，該引擎使用了全新8噴嘴低流量式噴射系統設計，無論供油的精密度和燃油霧化程度均更加優異而完善，油耗表現和CO2排放量可進一步減少22%，創造出13.3km/L的綜合平均油耗（此數據為原廠依歐盟測試規範所得數據），CO2排放量降至196g/km，0~100km/h僅需7.9秒。

頂級All-New Range Rover 5.0 V8 S/C上的5.0升LR-V8機械增壓汽油引擎，可輸出達510ps / 6,000~6,500rpm的強大馬力，以及63.8kgm / 2,500~5,500rpm的驚人扭力。

All-New Range Rover搭載兩款TVS雙轉子機械增壓汽油引擎，在SGDI缸內直噴系統、DIVCT雙可變汽門正時系統以及TVS雙轉子機械增壓系統的輔助下，均創造極優異的極致效能表現。首先是搭載於3.0 V6 S/C車款上的3.0升LR-V6機械增壓汽油引擎，可輸出340ps / 6,500rpm的最大馬力以及45.9kgm / 3,500~5,000rpm的最大扭力，0~100km/h加速僅需7.4秒，綜合平均油耗達9.2km/L（此數據為原廠依歐盟測試規範所得數據），CO2排放量更僅有254g/km。而搭載於頂級All-New Range Rover 5.0 V8 S/C上的5.0升LR-V8機械增壓汽油引擎，可輸出達510ps / 6,000~6,500rpm的強大馬力，以及63.8kgm / 2,500~5,500rpm的驚人扭力，LR-V8引擎具有輕量化全鋁合金設計，並由世界頂尖的全新Bosch引擎管理系統進行了全新的調校，其0~100km/h加速僅需5.4秒（較上一代車型進步達了0.8秒）。不但油耗表現得到了進一步的提升至7.25km/L（此數據為原廠依歐盟測試規範所得數據），322g/km 的CO2排放量更僅較上一代車型降低了7%。

All-New Range Rover全車系搭載了先進電子控制式ZF 8HP70 八速手自排變速箱，換擋時間僅需0.2秒，駕駛者也可透過方向盤上的換檔播片進行控制，綿密的齒比分佈造就了無與倫比的順暢駕馭感受，同時動力獲得了完善的利用，也有助於效能表現的提升。而該俱變速箱配備Transmission Idle Control系統，能在車輛怠速靜止時試放70%的驅動力，有效地減少油耗的產生，然在引擎剛啟動時，變速箱還會自動以較低的檔位行駛，以快速提升引擎至妥善工作溫度，縮短引擎在低溫供作環境產生不必要的油耗和磨損，更提升檔位控制和銜接得順暢度。

以極致完善的安全規格打造堅若磐石的行動堡壘

All-New Range Rover符合且超過全球最嚴格的安全標準，無論在主動安全配備或被動安全配備上，均體現Premium SUV頂級奢華休旅無微不至的安全防護，包括DSC車身動態穩定系統、ARM電子式防側傾系統、RSC車身防翻滾控制系統、ETC電子四輪循跡防滑控制、TSA拖曳穩定輔助系統、HDC陡坡緩降控制系統、陡坡起步控制系統、HAS斜坡起步輔助系統、CBC過彎煞車控制系統、ADS主動懸吊動態系統，以及HRBB後煞車液壓增壓系統：全車更增加BSM盲點偵測系統以及CVW智慧型動態車輛警示系統，5.0 V8 S/C車型上的後倒車系統更進化為RTD智慧型倒車動態偵測系統，而Vogue以上車款即標配英國原廠可便視角環車攝影系統。

All-New Range Rover通過了超過70次的全車碰撞測試，以及20多次台車碰撞。其劃時代的輕量化全鋁合金車體除了在車體剛性上有過人的表現以外，其車體重要部位更首創採用AC300鋁材，B柱更以附合是強化鋁合金打造，將側面撞擊的衝擊減至最小，全車更標配6具SRS防護氣囊，其左右兩側安全側氣簾尺寸更是當今量產車中最大、防護面積最廣的氣簾。

All-New Range Rover上市前在超過20多個國家，以及各種極端氣候和地形條件下進行了一連串超過百萬公里的嚴苛測試。

千錘百鍊的嚴格測試打造All-New Range Rover歷久彌新的耐久表現

All-New Range Rover作為全球最頂尖Premium SUV，向來將無與倫比的耐用度以及可靠性作為Land Rover造車核心價值，全車所有零件以及系統均經過超過20,000次以上的疲乏測試，並針對車輛性能以及穩定性在超過20多個國家，以及各種極端氣候和地形條件下進行了一連串超過百萬公里的嚴苛測試，包括涉水深度、底盤抗扭曲性、拖曳力等狀況，並針對各種意外狀況，進行安全狀及測試，打造All-New Range Rover超高規格的高剛性輕量化全鋁合金車體。測試團隊更在德國惡名昭彰的Nurburgring北賽道進行超國5,000km的高速測試，保有All-New Range Rover過人的高速On-Road行路表現。

頂尖低碳生產線創造與自然環境共容的永續未來

Land Rover致力於建立自然生態與文明間的極致平衡，以創造尊重全體生命的謙遜態度，打造永續的未來。All-New Range Rover便在此核心概念下，採用了Life Cycle Approach生命週期設計思維，採用更多重覆利用、永續性的材料，減少對自然環境的消耗，並減少廢棄物的產生，Land Rover採用了Closed-Loop Aluminium Re-Cycling封閉式回收再利用政策，確保所有剩餘的鋁材均會被回收再利用，降低對新材料的需求，鋁合金回收不但減少超過95%的能源消耗，每部All-New Range Rover更有超過75%的車體採用回收鋁材打造，全車使用超過40%的再生材料，包含了33.9kg的可回收塑料，全車並有超過50%的零件可回收再利用，此舉可避免產生近9,500噸的垃圾，並能製造額外3,750部All-New Range Rover。而鋪陳All-New Range Rover奢華座艙的頂級皮革供應更來自蘇格蘭的Bridge of Weir大廠，該廠開創了最具永續性的皮革鞣製工法，透過熱循環再利用方法製作，並大量採購在地生產物料，統計1m2皮革可減少46%的碳足跡；而木紋飾板更全數來自圈養森林的木材，避免對自然環境的再度衝擊。

All-New Range Rover上市後，以超越市面上所有LSUV的規格設定，創造出唯一的頂級奢華LSUV，頂級的5.0 S/C Autobiography更以1098萬的正式建議售價，成為台灣史上第一款售價超過千萬的SUV，而九和汽車自二月份開放預接訂單後，本年度原廠所給予14輛配額已全數售罄，本日正式上市後，同步開啟第二波接單工作，並將持續向原廠爭取更多配額，但由於All-New Range Rover在重新登上高峰後，於全球市場獲得熱烈回響，因此在產能有限下，今年度訂車後，恐須等候至明年初方能交車。