Volvo汽車集團的動力科學部門副總裁Derek Crabb表示：「從2012年我們開始進行了測試，加裝了此全新的飛輪技術後，可讓四缸渦輪汽油引擎節省了約莫25%的燃油消耗，還可在行駛中增加車輛約80hp的馬力，又可媲美六缸渦輪汽油引擎的性能表現！」
名為飛輪的KERS動能回收技術，其實原理不難理解，也就是在一般前輪驅動的車型中，將可以儲存動能的飛輪機制安裝在後輪，透過車輛行進時由煞車所產生的動能，可讓飛輪的最高轉速達到60000rpm，而當車輛須要瞬間加速的動力，就可運用此飛輪所儲存的能量，經過換算約莫可達到80hp之多。此馬力的加持，可以讓車輛0-100km/h加速削去一秒左右，以S60車型，最快可達到約5.5秒的0-100km/h加速成績。
此飛輪裝置於後軸，透過儲存的能量可轉換為瞬間加速的動力。
而在飛輪的材質方面，從過去1980年代的使用鋼製飛輪至今，經過了多次的試驗與材料力學進步，目前使用了碳纖維材質，重量約6kg，直徑為20mm，在真空中的設計可讓旋轉摩擦係數降至最低。
Volvo新研發的飛輪技術，使用了碳纖維材質，重量約6kg，直徑為20mm，在真空中的設計可讓旋轉摩擦係數降至最低。
未來Volvo也正積極的評估將此設計導入量產車型的可能性，哪一輛Volvo車款會搶先搭載此飛輪技術？拭目以待！
