毫無疑問的，Volkswagen來台設廠，是近年來台灣汽車市場眾所矚目的焦點議題，延宕兩年之後，終於有了最新且官方的正式消息。太古標達無預警的選擇在2月7日當天下午舉行記者活動，對外宣布此訊息。
太古標達汽車黃鎮書總經理於2月7日正式公佈Volkswagen啟動來台投資設廠計畫。
太古標達表示，Volkswagen重新啟動來台投資設廠計畫，且為表重視，特地由Volkswagen集團董事會高層與大中華暨東盟營運總裁蘇偉銘親自來台，首先面見行政院政務委員楊秋興、經濟部次長杜紫軍及工業局長沈榮津，表達確定來台灣設廠的意願，並提出所需的關稅、土地等優惠資源。接著，蘇偉銘拜會副總統吳敦義。
會面內容，太古標達表示，在全球佈局的策略之下，Volkswagen集團審慎考慮將台灣視為亞州地區特別車款生產基地，目前設廠地點尚未確定，目標選擇為新北市、台南與高雄等地；若一切順利進行，預估最快兩年內可確定並進行投產計畫，出其生產目標為2萬輛，並以10萬輛生產規模為目標；以此生產規模，預估初期可增加500個工作機會，未來則依生產規模陸續增加。
Volkswagen在台設廠初期生產目標2萬輛，約可增加500個工作機會。
此設廠條件，初期階段約需要5萬坪、之後尚有擴充的可能；再加上德國希望加快設廠步伐，故將以現有已通過政府相關環評法規的既有工業區土地為優先考慮，以目前列入考量的設廠範圍，當前台北港等相關周邊建設與其功能性，新北市雀屏中選的機會不小，但未來正式計畫，則尚待日後宣布。
至於初期生產車型，目標為Sharan休旅車及Passat Variant旅行車兩款車型為主，意為中國並未投產之Volkswagen車型，Up!此小車也可能納入考量。從此投產車款選擇，與工廠之生產能量，間接指出目標瞄準ECFA今年啟動的新回合談判，如果整車項目順利通過，兩岸分工機制極有可能也在Volkswagen此品牌上出現。
Volkswagen Sharan為初期投產目標車款。
Volkswagen Passat Variant也為初期投產目標車款之一。
Volkswagen自2009年來連續四年在台銷售成長；2012年Volkswagen在台共售出13,624輛，市占率為3.7％，高居歐洲進口車銷售冠軍。而一旦設廠事宜底定，並得以於 2015年順利投產，則將朝提升在台市占率至15％的目標邁進，並共同達成Volkswagen在2018年成為全球第一的終極願景。
如果正式設廠，Volkswagen與太古標達汽車的關係，將會起何等變化？是否會因循過去台灣賓士與中華賓士的前例，還是會有其他新的合作型態，也是目前持續關注的焦點，但可以預見的是，撇除生產地議題，Volkswagen在台的野心持續擴增，對於台灣汽車市場的國產或進口市場，都將產生極為可觀的化學效應。
未來太古標達的角色如何扮演？值得持續關注。
