F76並非量產車，而是一個開創性的虛擬項目，將Ferrari的賽車傳統與生成式設計和數位技術的創新相結合，開啟了品牌體驗的新領域。F76專為獨家Hyperclub 計劃的客戶設計，是這家總部位於馬拉內羅的公司為支持499P參加利曼和WEC世界耐力錦標賽而創建的計劃的數字資產之一，讓客戶能夠與官方團隊一起體驗這段旅程。
全新設計宣言
F76由Flavio Manzoni領導的Ferrari造型中心(Ferrari Styling Centre)創作，是一份旨在預示未來Ferrari造型的設計宣言。這是一個富有遠見的項目，旨在透過參數化方法重新定義汽車設計的界限，將形式、功能和性能融合為一個有機體。仿生學、建築原理、工程和電腦科學融合而成的創新解決方案為汽車設計開闢了新視野，超越了單純的造型練習，並導致了多項專利解決方案的開發。
形式和空氣動力學
從視覺上看，F76因其雙機身(Fuselage)而脫穎而出，這是追求氣流管理最大純度的結果。擾流翼輪廓和精緻的幾何形狀旨在提高性能並超越傳統規則。駕駛員和乘客單元之間的分離使軸距與座艙對齊，允許車身底部和車身之間進行新的交互，中央通道將車身轉變為翼，充分利用地面效應。氣流在前部分開並在後部重新匯合，第二翼位於兩個尾部的頂部，提高了獨特擴散器的效率。
側面採用垂直剪裁，讓人想起F80，強調了新款超級跑車引入的技術風格語言的靈感注定會影響未來的量產車型。這種語言表現在機翼的緊繃技術線條和雕塑身體之間的對比中，透過生成演算法管理的數學優化進一步增強了美感。
在機身中央區域，帶有側百葉窗的立體塗裝脫穎而出，突出了Ferrari設計詞彙的典型元素。由於拓撲優化，尾部將熱功能直接集成到結構中，從而生成複雜的幾何形狀來引導冷卻流並最大限度地提高內部機械部件的散熱。F76也代表了結構設計方面的挑戰：其未來主義配置徹底改變了車內空間和體積，其技術將傳統功能要求與生成方法產生的創新幾何形狀相結合。
後部的特點是兩個垂直輪廓定義了輪距的寬度，而上翼則充當門楣，突出中央通道作為通往新設計語言的概念「門戶」。四個標誌性尾燈協同整合到機翼中，有助於提高整體性能。
前部以懸掛在擾流翼之間的帶子為主，將F80典型的浮動分離器概念發揮到了極致。在該帶下方，機身向分離器俯衝，形成坡道，強調中央通道的入口和側向管道，以便氣流透過車輪。兩對可伸縮頭燈橫向位於懸掛帶下方，代表了Ferrari 1970年代和1980年代彈出式頭燈的傳統與F76的未來主義特徵之間的聯繫，賦予其受傳統啟發的獨特外觀。
內裝旨在增強共享駕駛體驗：兩個獨立的駕駛艙利用線控技術，同步從方向盤到踏板的每個駕駛部件，讓兩個乘員都能實時體驗和分享感覺，提升駕駛體驗中的情感和技術參與度。
F76項目為客戶提供了前所未有的個性化體驗：每輛數位車款都是透過從各種設計選項中進行選擇而創建的，並在Hyperclub計劃的三年中作為獨家產品發布。借助這個平台，客戶能夠將自己的F76變為現實，成為專屬創新社區的積極成員，在這裡，傳統與創新以熱情的名義相遇。
