第二代Audi Q5 Sportback動感十足且用途廣泛

憑藉其前衛而動感的輪廓,新款Audi Q5 Sportback吸引了同樣希望獲得SUV優勢的精通設計的客戶,其結合了SUV的典型特性,例如:多功能性和寬敞的內部空間,以及更具動感的輪廓。獨特的設計以其獨特的傾斜車尾和優雅的線條散發著運動感。然而,第二代Q5 Sportback的行李容量高達515升,SQ5 Sportback的行李容量則高達470升。當後排座椅椅背摺疊時,Q5 Sportback的存儲空間增加到高達 1,415升或SQ5 Sportback的1,388升。另外,Q5 Sportback還具備優異的拖曳能力,可高達2,400公斤。

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動感的傾斜車頂線帶來運動設計

與前一款相比,新款Q5 Sportback的設計更加時尚。車頭寬大的Singleframe格柵很高,兩側則有垂直、具功能性的氣簾。鋒利、雕塑般的頭燈賦予了更精練的外觀,Singleframe下方的大型進氣口則容納了感測器。另外,一條動感的上升線條從門檻板上方穿過輪拱一直延伸到後保險桿,即使在靜止時也能使車輛具有動感的外觀。連接前後燈的水平肩線略高於尾燈,在視覺上支撐著帶有平坦後窗的車頂拱門。Q5 Sportback的後部在視覺上盡可能地拉伸,形成從B柱傾斜的車頂線。

這增強了SUV Coupe的經典比例,在時尚的Sportback形式中創造了更加動感的輪廓。可選的車頂縱樑為車頂的動態線條增加了實用價值。優雅的後窗圖形也有助於在視覺上延伸了座艙的外觀。

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線條極簡,後部設計簡潔。從後窗流向立體燈帶下邊緣的光滑表面,在車輛的整個寬度上都有一個尖銳的切口,而下面是一個整潔、寬闊的表面。行李箱蓋上運動型、獨特的分離邊緣完善了漸進式設計。擴散器集成到上揚的後保桿中,營造出島狀效果。與前款不同,下方排氣管外顯,而S車型則採用標誌性的四出圓形排氣管全新銳利的設計。

外觀高級感是Q5 Sportback的標準配置

Q5 Sportback有兩個版本:exterior advanced和S系列。此外,SQ5 Sportback擁有自己獨特的外觀。與基本版相比,exterior advanced的外觀具有動感元素和時尚的風格。例如:散熱器格柵和前進氣口的鑲嵌物採用鈧灰色(Scandium Gray),而坦博拉灰色(Tambora Gray)的底線則形成鮮明對比。擴散器採用粒面消光黑色飾面,後部鑲嵌物採用Selenite Silver。而18吋五臂Twist輕合金輪圈具有複雜吸睛的外觀設計。

S系列外觀具有更大的前進氣口和更運動的後擴散器。Singleframe被消光無煙煤灰色(S line外觀)和消光銀色(S車型)的鍍鉻外觀框架包圍。大型L翼形側面空氣動力學管突出了Q5的運動雄心。在S車型中,消光銀色的垂直鍍鉻外觀L翼裝飾品進一步強調了Singleframe。

S line系列外觀的消光無煙煤灰鍍鉻門檻板飾件和S車型的鍍鉻消光銀色進一步增強了動感特性,車窗飾件標配鋁製外觀。第二代數位OLED尾燈和後窗上方擾流板中的新投影燈增強了安全性。後者可將圖形投射到後窗頂部,從而增加了煞車燈照明區域的大小。

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車內設計與外觀相得益彰

新款Q5 Sportback的內飾根據乘員的需求進行了系統定製,體現了Audi的新設計理念。在設計的早期階段就考慮了材料特性,並與Audi MMI全景螢幕和MMI 乘客螢幕一起形成了一個視覺上獨特的數位舞臺。高對比度的車內設計有目的地將元素置於前景或背景中,營造出將美學與人體工程學融為一體的三維空間建構。

內部還有一種非常舒適的氛圍:Softwrap,其從車門延伸到整個駕駛艙,一直延伸到中控檯,營造出一種同質化和溫馨的空間感。除了以使用者為中心外,內飾也是可持續的。Cascade內飾和Dinamica超細纖維麂皮…等面料主要由回收聚酯製成,這表明Audi也致力於在Q5 Sportback中可持續和有效地利用資源。

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採用MHEV plus的先進內燃車型

全新Audi Q5 Sportback基於PPC平台(Premium Platform Combustion)建構,這是一種適用於配備縱向內燃機的傳統動力車輛的平台架構。它在上市時將會配備高效的MHEV plus技術。新的48伏MHEV plus電氣系統支援內燃機並減少碳排放,同時提高性能和駕駛舒適性。該車輛還能夠進行有限的純電行駛和停車。

新型PTG動力總成發電機(Powertrain generator)可產生高達230 Nm額外扭力和18 kW(24 PS)的額外馬力。此外,48伏電氣系統支援使用電動空調壓縮機。這可確保空調繼續以全功率運行,即使在引擎熄火時(例如:滑行或等紅燈時)也能保持舒適的內部溫度。

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用於配備MHEV plus的車輛的鋰離子電池基於磷酸鐵鋰化學架構,存儲容量為 1.7 kWh。至於皮帶交流發電機起動器(BAS)的主要功能為啟動引擎並為電池供電。BAS可實現長時間的電驅力輔助,減輕內燃機的壓力,並有助於減少燃油消耗。在制動過程中,BAS以高達25 kW的功率將動能量回收給電池。透過這種方式,PPC以輕度混合動力的形式實現了部分電氣化。在Audi Q5 Sportback推出之後的後期將推出的插電式混合動力車,將配備大電池和外部充電器。

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在歐洲,Audi Q5 Sportback將在市場發佈時提供三種引擎,隨後將推出更多動力規格。最初,所有版本都配備了MHEV plus技術,可短暫產生高達18 kW (24 PS) 的額外動力。該系列的所有車型都配置S tronic七速雙離合變速箱。入門級引擎是2.0 TFSI,具有150 kW (204 PS)和340 Nm的最大扭力和前輪驅動並且可選quattro全輪驅動。

2.0 TDI動力的Audi Q5 Sportback則配置新型EA288 evo引擎。它的最大輸出馬力為150 kW(204 PS),以及具備400 Nm的最大扭力,僅配置quattro全輪驅動系統。作為Q5 Sportback系列的頂級車型,SQ5 Sportback也將在上市時(2024年12月先於歐洲上市)提供。其配置了3.0升V6 TFSI引擎,最大輸出馬力為270 kW(367 PS),最大扭力為550 Nm。

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Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。