外觀設計上，雖然整個輪廓不變、你根本看不出來改了哪邊，但原廠針對了保險桿與水箱罩進行修改，另外就是 A 柱被巧妙地磨圓，擋風玻璃前緣增加了一個新的唇邊， 這些改動的目的是提高空氣力學效率和降低車內噪音，顯而易見的是源自於 EQG 電動版車型的開發過程，透過這些和其他小的改進，G-Class 的風阻係數已從 0.53 降至 0.48。

此外前方鏡頭現在從引擎蓋位置下移至前保險桿的更低位置，這樣就能透過新的"透明引擎蓋"視角更好地觀察障礙物，同時還加入小型自動噴水系統，以確保攝影機保持清潔。

全新 G-Class 也首度於台灣市場提供 PROFESSIONAL Line 外觀套件，進一步強化越野性格；EXCLUSIVE Line 外觀套件則能強調獨特的豪華質感；擁有強烈運動風格的 AMG Line外觀套件還能選擇夜色套件或 MANUFAKTUR 針對內外觀進行個人化的訂製搭配。

新款 G63 還增加了獨特的新漆色、六種新的輪圈設計（將繼續提供20 吋和22 吋輪圈）、經過改進的AMG 水箱罩以及全新的外觀碳纖維套件。

內裝設計，除了全新的多功能方向盤以外，最大變化就是導入全新版本的 MBUX 資訊娛樂系統，12.3 吋雙螢幕中間現在升級成為觸控設計，其他實用性配備包括溫控杯架、無線充電版以及首次配備的 Keyless 無鑰匙進入系統。後者看似是一個微小的調整，但卻需要在不重新設計門把手的情況下進行大規模模組化升級，而且迷人的「關門聲」還保留下來！

位於儀表板中央的 "控制中心 "也進行修改以方便使用關鍵功能，只是如此一來相當傳統的石英鐘也因此消失。G-Class 還配備了大量其他技術，包括作為標準駕駛輔助套件一部分的安全設備套件。 其中包括主動巡航控制、盲點監控、交通標誌識別等。 停車套件還配有 360 度頭頂攝影機。還可以增加主動轉向輔助、主動緊急煞車和基於路線的速度輔助等功能。

最後在動力系統部分，入門等級為 3.0 直六渦輪增壓柴油引擎，不過它現在配備了 48V ISG MHEV ，擁有 367 hp (+ 20 hp)/750 Nm（+ 200 Nm）最大動力，這也是從 G400d 改名為 G450d 的原因；G500 將繼續則是從 V8 引擎改成了 3.0 直列六缸汽油引擎搭配 48V ISG MHEV，搭配電子渦輪搭配廢氣渦輪的雙渦輪增壓設計，最大動力輸出可達 449 hp/560 Nm，48V 高效輕油電系統 (ISG) 可提供額外20 hp/200 Nm 動力。

配備液力變矩器的最新九速自動變速箱可提供更廣泛的齒輪比，同時標配 40-60 扭力分配的全輪驅動系統。 即使是排氣量較小的引擎，G500 仍具有出色的越野能力。 三把機械差速鎖與分動箱搭配使用，可提供低速越野檔位。 

頂級的 G63 車型保留了 4.0 雙渦輪增壓 V8 引擎，但同樣增加 48V ISG MHEV 動力， 具備 585 hp/850 Nm 的最大動力輸出，搭配 48V 輕油電混合系統，能額外提供 20 hp/200 Nm 的動力輸出，0-100 km/h僅需 4.4 秒 。

但最重要的新增配置是選配全新的 AMG Active Ride Control 懸吊系統。該系統以主動液壓元件取代了通常使用的機械扭杆防傾桿，同時減震器也增加了兩個液壓連接，如此一來允許更寬的滾動彈簧率，同時也減少了滾動，這意味著它將在不影響越野能力的情況下保持更高的路面穩定性。

首款 ELECTRIC G-CLASS：純電 G580

而這次改款的重點則是首次加入純電的版本。純電 G-Class 採用全新的動力單元架構，從硬派的方正外觀與出色越野性能便能知曉，甚至有過之而無不及。強悍剛毅的外貌跟隨全新 G-Class 進化，同步優化 A 柱與車頂擾流板，並強化輪拱與車頂隔音工程，全新純電 G-Class 更特別將電機蓋隆起高度提升，並新增後輪拱 Air Curtain 氣簾，進一步提升車體空氣力學。

由經典的外掛式備胎蓋改為 Design Box 收納箱設計，以提供額外便利置物空間與輕量化機能、夜幕水箱護罩含極線發光飾環^註1與 “EQ” 徽飾等專屬設計。其他 EDITION ONE 專屬設計還包含藍色車側護條、藍色煞車卡鉗、藍色碳纖維飾板、全車內裝藍色縫線與珍珠銀與黑色交織的豪華 Nappa 真皮內裝，並搭配 AMG Line 外觀套件、夜色套件與黑色 MANUFAKTUR Logo 套件，盡顯純電 G-Class 其全新物種的特別身分。

全新純電 G-Class 作為 Mercedes-Benz 首款搭載四個電動馬達獨立控制各車輪的車款，其獨特的底盤設定給予全新純電 G-Class 強悍的越野性能。在經典梯型車架上整合可用電容量 116 kWh，共十二組電池模組，採雙層設計並透過三層式冷卻構造組成，使全新純電 G-Class 擁有強悍的車體剛性與 473 km 的純電行駛里程 (WLTP)，並兼顧最佳電池工作溫度，最後以厚度為 26 mm 的碳纖維搭配複合材質打造的底板保護板與高剛性鋁合金壓鑄電池外殼，兼顧輕量化及抵禦沙塵、水分和撞擊。

全新純電 G-Class 極具標誌性的勇猛強悍，輕鬆上攻 45 度陡坡、850 mm涉水深度、35 度最大側傾角、操縱性及越野性能等方面都奠定新標竿，傑出的性能表現讓它完美通過了前輩們的極限考驗，足以證明它適應各種嚴峻地形。

具有強大越野能力的四輪驅動架構，則透過前後軸各一組整合兩具永磁同步馬達與雙速變速系統的動力單元直接與梯形車架相連，綜效馬力達 587 hp，最大扭力 1,164 Nm，最終使這台全新純電越野巨獸 0-100 km/h 僅需 4.7 秒。此外這套動力系統配備扭力向量控制系統，使四具永磁同步馬達能獨立控制扭力輸出，透過系統隨時偵測各輪抓地力，並自動調整四輪動力，達到模擬機械式差速鎖定的功能且仍具備轉向能力，使越野玩家能輕鬆駕馭全新純電 G 580 EDITION ONE 前往鬼斧神工的壯麗美景。

原先在燃油車型上差速鎖定控制面板區域，在全新純電 G 580 EDITION ONE 換上了電動車型專屬的越野功能，包含透過兩側車輪反向使車輛原地 720° 旋轉的「G-TURN^註2」，在時速 25 km/h 內加大外側輪動力輸出，進而大幅度減少迴轉半徑的「G-STEERING^註2」，以及開啟「LOW RANGE」與「Rock 越野駕駛模式」後提供三種不同速度等級的越野爬行/下坡功能^註2，使攻克險惡路面更為輕鬆愜意，駕駛僅需專注於掌握方向盤選擇正確的拓荒之路。

搭配全新純電 G 580 EDITION ONE 專屬模擬音效「G-ROAR」。獨特行駛音效的靈感來自於充滿情懷的 V8 引擎聲浪，低沉而響亮的聲響伴隨著駕駛模式切換與電門踩踏深淺，彷彿鼓動著我們持續探索未知之境。外部音效同樣以渾厚的音頻展現獨特之處，駕馭純電 G 580 EDITION ONE 的每個瞬間，都能體驗與眾不同的純電越野豪華。

The new G-Class 簡易規格表