全新的引擎採用全新設計，提供超越當前Huracán系列的性能和駕馭感。雙渦輪增壓V8引擎將Lamborghini V10標誌性的高線性度與新一代渦輪增壓引擎的高馬力和特定扭力高輸出表現相結合。
雙渦輪增壓V8引擎的排量為4.0升，排氣量馬力比為200 cv/L。可在9,000至9,750 rpm之間，提供的最大馬力為800 cv，而最大引擎轉速可高達10,000 rpm：這個數字在以前通常只會出現在賽車引擎(尤其是自然進氣引擎)，而能夠使新款V8在公路超級跑車領域獨樹一幟。然而，在4,000至7,000 rpm之間，最大扭力輸出高達730 Nm，由於電動裝置與內燃機的完美集成，它具有類似於賽車引擎等級令人振奮的大進步。
為新款V8引擎設計和開發的後部電動系統位於內燃機和雙離合變速箱之間，並且包括逆變器和軸向電動單元。它能夠產生高扭力和高功率，在3,500 rpm時最大扭力為300 Nm和110 kW(149 cv)，同時仍保持緊湊的尺寸和輕重量。
設計過程的另一個關鍵要素是聲浪，賦予新動力裝置獨特而鮮明的個性，並為駕駛員提供無與倫比的駕駛體驗。新款V8引擎的特性在高轉速下達到音量和音頻含量的峰值，這與平面式(Flat-plane)曲軸傳遞到底盤的振動相協調，創造了一種更豐厚的感官體驗。而平面式曲軸有較均勻的排氣脈衝，特別有利於高轉速的動力輸出反應。
Lamborghini 634計劃於2024年推出，是「Direzione Cor Tauri」計劃的又一個里程碑，該計劃將引領Lamborghini逐步實現該系列的電氣化，從2023年推出Revuelto開始，到2024年4月推出Urus SE，為目前已實現的進展。
