全新改款的 MG 3 是 MG 未來三年在全球推出的 20 多款新車型之一，其中一半將是 "新能源車"。全車看得出與新世代 MG 的關聯，由 MG 上海設計工作室設計，在風格上借鑒了中國品牌現有跨界車和掀背車的設計風格，車身長度和寬度略高於現行車型。

內裝設計上 MG 3 的座艙與前代車型完全不同，採用了全新的 "懸浮式 "雙螢幕--7.0 吋數位儀表板和 10.25 吋資訊娛樂觸控螢幕整合再一起，後者更採用全新主機具有更親切的的圖像外觀，反應更靈敏。未來 MG 3 將在英國銷售兩種配置等級的車型。 SE 的標準配備包括智慧型手機連接（Apple Carplay、Android Auto）、四個 USB 連接埠和一個後方停車攝影。 Trophy 增加了仿皮座椅（前排可加熱）、免鑰匙進入和 360 度攝影機。

尺碼部分 MG 3 的軸距加長了 50mm 達到 2570mm，這為後座騰出更多的腿部空間。 更重要的是，後行李箱容積的增加得益於整體車身尺寸的加長，行李箱容積達到 298 公升，是同級車中最大的後行李箱之一。

動力系統採用全新的 1.5 Hybrid Plus 動力系統（MG 首款非插電式混合動力車），結合了最大馬力 101hp 的1.5 升四缸汽油引擎和107hp的電動馬達，綜合功率為192hp/313lb-ft， 比 Clio 和Yaris 混合動力車更強勁，而且更快，0-100km/h加速時間為8.0 秒。變速箱部分比較特別的是並非採用 CVT，而是採用三速自排變速箱驅動前輪，稍後還有手排變速箱可供選擇。

MG 在日內瓦車展表示該系統的性能優勢 "優於混合動力車常用的 CVT 變速箱"，聲稱其三速自動變速箱可避免遲滯，進而提供更靈敏的加速性。

1.83 kWh的電池組為 MG 3 提供了足夠的電量，使其在關閉引擎的情況下能以最高 80km/h 的速度完成短途行駛，但它也可以在串聯模式（引擎作為發電機工作）或並聯在混合動力模式下行駛，兩種動力源協同工作，以提供192hp馬力的最大輸出。 如果不習慣，MG 日後還會推出價格更低廉的純燃油版本。

MG 3 的平台是由其在中國和歐洲的工程師通力合作，確保動力性能經過微調，以滿足全球不同市場的需求，提供了精緻的駕駛體驗，但仍以MG 的'駕駛樂趣' 為核心"。底盤的具體細節尚未公布，但 MG 表示，它得益於 "新型超高剛性零件的使用"，懸吊結構系統也變得更輕，並經過調整以提供更強的抓地力。