在一篇新的技術論文「量子模擬計算氧還原反應的適用性」(Applicability of Quantum Computing to Oxygen Reduction Reaction Simulations)中， 三個合作夥伴報告對鉑基催化劑表面ORR氧還原反應(Oxygen reduction reaction)進行了精確建模。ORR是在燃料電池中將氫氣和氧氣轉化為水和電過程中的化學反應，而它限制了流程的效率。它的反應速度慢且需要大量的鉑催化劑，所以有很大關於新的潛在機制的研發興趣和價值重要，尤其對於降低燃料電池的製造成本。

使用全球最大的獨立量子計算公司Quantinuum的H系列量子電腦，合作團隊已經證明了量子計算在工業工作流程增強對關鍵化學反應的理解。三家公司計劃進一步合作探索使用量子計算來解決相關的行業挑戰。

BMW集團研究技術副總裁Peter Lehnert博士表示，「迴圈性和可持續交通讓我們能尋求新材料，創造更高效的產品，塑造未來的優質用戶體驗。能夠類比材料屬性以達到相關的化學精度，經由加速的量子計算硬體給我們帶來的好處。正是為這一決定性領域加快創新速度的正確工具。」

作為全球汽車市場的先驅，BMW集團認識到量子計算及其變革潛力，在研究新材料方面的重要性，它可以更快地實現更高效的流程，同時減少實驗室實物原型的製作，來接近並準確類比最基本的方法之一。首次使用量子計算的電化學過程 標誌著朝著可持續能源轉型邁出了實質性的一步，其將有利於金屬空氣電池和其他提高效率的產品。

Airbus公司中央研究與技術副總裁Isabell Gradert表示，「我們可以清楚地設想該研究在我們尋求可持續和氫方面好處的動力替代品，例如：ZEROe飛機，可以使用燃料電池發動機。該研究證實，量子計算可以我們航空業所需的規模而成熟。」

Airbus公司已將氫氣確定為低碳飛機動力的替代候選者，因為它在飛行時不排放二氧化碳，且由可再生能源產生。該公司此前已宣佈計劃開始測試氫動力燃料電池推進系統，並將在未來幾年內在ZEROe演示機展示，即開發世界上第一個氫動力商用飛機，並預計2035年以前投入市場。