睽違 11 年重返台灣、單一 1.2 PureTech 動力設定,Opel Astra 全新第六世代先行預賞!

Opel Astra 身為品牌的販售主力,在去年 6 月隨著 PSA 與 FCA 整合成 Stellantis 的時刻進行了全面的大改款,這款與 Peugeot 308 共用全面平台的新世代車款,在海外市場販售將近二年的時候終於即將在 6/7 於台灣市場發售,而為了先行向消費者介紹全新世代 Astra 的魅力,今天歐吉汽車於新北三重展間開放了媒體預賞,並且展出 Elegance 都會版與 GS Line 潮流版二種規格。

至於售價部分目前還是三緘其口,不過據暸解將會落在 120-130 萬上下,鎖定 Volkswagen Golf 230 與 280 的意圖相當明顯。

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全新世代 Astra 造型上採用源自於 Mokka 的「Opel Vizor」新世代設計語彙,長寬高分別為4374mm X 1860mm X 1470mm,軸距達到2675mm。從車頭望過去類似的矩陣 LED 大燈相當吸睛,並通過黑色水箱罩進行貫穿,保險桿兩側造型突顯出一定的運動感,並設計有梯形進氣口。

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雖然EMP2平台是前驅平台,但 Astra 與 Peugeot 308 一樣將車廂整體後移,使得前軸後到前車門的距離加長,比例呈現出類似於後驅車型的設計感,搭配雙色車頂和極具運動感的五輻輪圈,使得整車比起現行款來的動感多了;尾部分則是打上「ASTRA」於中央,這項設計宛如 VW Golf、Ford Focus、Seat Leon 一樣,另外比較特別的是尾燈組,同 Vizor 的造型相當顯眼。

外觀差異部分,GS Line 潮流版多出了 Intelllux Pixel LED lights 矩陣式頭燈、專屬黑化套件、專屬 17 吋輪圈等。

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內裝以 Pure Panel Pro 組合而成的 Detox 紓壓內裝依舊熟悉,10吋數位儀表板與 10 吋中央觸控娛樂系統連接再一起,駕駛者導向的設計讓螢幕微微偏向駕駛座,而傳統控制按鍵也獲得保留。 新式樣的方向盤比起 Mokka 更漂亮,同時與 Peugeot 308 相比有所不同,上面佈滿了傳統按鈕,字體則是延續 PSA 集團的樣貌。

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另外中央鞍座的地方則使用了電子排檔桿設計,與控制台處於一個平面,全車內裝更為簡約;而剛剛提及的 10 吋中央娛樂系統更支援無線 Apple CarPlay 和 Android Auto,而且令人驚豔的是系統為全面中文化,便利性十足;另外質感部分也相當用心,除了手套箱採用植絨以外,四周門板採用五種不同的材質鋪成,這也是因為 Astra 內裝設計師為女性、希望營造相當和諧舒暢的座艙環境,因此也更為觸覺上的感受。

而 AGR 座椅(駕駛座含電動腰靠、電動腿部上下調整)、SMART KEYLESS 引擎啓閉/免鑰匙進入/車門自動啓閉個人化設定、雙區恆溫空調(含後座空間出風口)為全車標準配備。

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而 Elegance 都會版本的內裝除了擁有專屬 Elegence 套件以外,還有灰黑內裝/米色頂篷;GS Line 潮流版則導入專用運動黑色座椅(皮革/編織)與紅黑內裝/黑色頂篷,另外加入 Intelli-Vision 環景影像輔助系統、Intelli-Air 空氣淨化系統、雙前座加熱(三段)/方向盤加熱、鋁合金踏板..等。

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新的 Astra 還融入了最新的自動駕駛輔助系統。除了擋風玻璃上的多功能攝影鏡頭外,該技術還包括四個車身攝影鏡頭(一個在前,一個在後,左右側各一個)、PARK PILOT 8隻雷達感知器以及前後超聲波感知器組成,拓展了攝影鏡頭和雷達的範圍,而 RCTA 後方交通警示、盲點偵測和主動車道維持(使汽車保持在行駛車道中間)構成了 Intelli-Drive 1.0。其他像是全速域 “Stop & Go”ACC 主動控制巡航系統、AEB 主動煞停等都保留不變。

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動力系統上導入台灣的版本為熟悉的1.2 PURETECH 三缸汽油渦輪動力,最大馬力為 130ps、最大扭力為 23.5kgm,搭配八速手自排設定;而 GSe 高性能版本則還在考慮當中。而全新 EMP2 平台採用前麥花臣支柱式懸吊、後扭力樑結構, 抗扭剛性比前代產品高 14%。

至於 Sport Tourer 部分,目前原廠表示將會在明年內導入,但準確時程還不得而知,售價部分前還是三緘其口,不過據姐將會落在 120-130 萬上下,鎖定 Volkswagen Golf 230 與 280 的意圖相當明顯。

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