WRX Wagon 造型上以新的設計理念“ BOLDER” 來呈現,並加深過去“ Dynamic×Solid” 的特點,因此銳利的 LED 大燈組、六角形水箱罩...等都以上一代的樣貌為基礎加以深化,真的要說差異就是 WRX 為了凸顯跑車風格,保險桿進氣口變得比較誇張,而 Wagon 則是略為斯文,另外前者採用蜂窩式樣內網、後者則是方格式樣內網。
WRX Wagon比以前的Levorg長65mm、寬15mm、高10mm,軸距增加了20mm(來到2670mm),當然二車都是採用高剛性 SGP 平台所打造,因此在操控性、穩定性上都比上一代來的更好。
內裝兩車都以「Progressive × Impressive」作為設計核心,不過導入台灣的都沒有配備 12.3 吋數位儀表板,僅有搭配 11.6 吋高解析度大型觸控螢幕設計。根據詢問相關人士全數位儀表板僅有搭載 EyeSight X 的規格才有,因此這可不算是台灣市場「偷配備」喔!
WRX Wagon tS EyeSight 等級版本搭載了 Electronic Control Dampers 電子避震器,同時還新增了可控制轉向系統、避震器設定和 AWD 系統的 Drive Mode Select(具備Comfort、Normal、Sport、Sport+、Individual),增加駕駛自由度並提供進一步的駕駛樂趣。安全系統方面,WRX和WRX Wagon均配備了EyeSight 4.0智能安全駕駛輔助系統,仰賴於創新的立體攝影鏡頭,而原廠對於硬體和軟體的重大改進,使這套最先進的安全駕駛輔助系統更加便利實用。
最後動力系統上,FA24 2.4 水平對臥渦輪增壓引擎的最大馬力為 275ps/ 5,600 rpm、最大扭力為 375Nm/2,000-54800 rpm,同時增加的排量、配備電子控制廢氣門和空氣旁通閥的渦輪增壓器,提高了反應速度和加速度,同時對比美規規格扭力方面有小幅提升。而稱為Subaru Performance Transmission( Linertronic CVT的升級版)的變速箱,也是這次改款的重點。
依照過往意美汽車預售與實際販售的時間差來推估,WRX/WRX Wagon 車系很有可能會在五月或是六月正式對外發表,但確切的時間目前尚無法得知。