透過X-in-1方法，Nissan能進一步提高其EV和e-POWER車款的競爭力。Nissan開發出3-in-1動力總成樣機，將電機、逆變器和減速器模組化，計劃用於EV。而計劃將發電機和增壓器模組化的5-in-1原型則用於e-POWER車輛。
X-IN-1方法涵蓋了3-in-1、5-in-1和其他未來可能的衍生變體，期都是為了能在同一條生產線上生產EV和e-POWER核心元件。
2010年，Nissan成為全球第一家大規模銷售EV電動車的汽車製造商，推出了Nissan LEAF。為了不斷強化電動化技術，Nissan一直在認真聽取全球EV客戶的意見。2016年，Nissan推出了獨特的e-POWER電動化動力總成，利用其EV技術，提供100%電機驅動的駕駛樂趣。
電動化動力總成開發的X-in-1方法具有以下優勢：
- 與2019年相比，核心部件的共用和模組化提高了生產效率，並將動力總成成本降低了約30%。Nissan的目標是到2026年左右實現e-POWER車型與內燃機汽車達到相同平價的優勢。
- 該裝置的尺寸和重量更輕量化而提高了車輛的駕駛性能，並最大限度地減少了噪音和振動。
- 採用新開發的電機，將重稀土元素的使用量減少到重量的1%以下。
- 核心零部件和控制技術的共用，提供Nissan EV獨有的愉悅駕駛體驗。
根據其長期願景「Nissan Ambition 2030」，目標是到2023年增加27款新的電氣化車型，其中包括19款純電動車。Nissan的目標是透過在適當的時間向每個市場推出最合適的車型，將其電動車的獨特價值最廣泛帶給客戶。
