ZF加熱安全帶基於帶有集成加熱導體的特殊織帶，可最大程度地增加織帶的厚度。這使得汽車製造商更容易集成，並為乘員提供與普通安全帶織帶相同的舒適度。加熱安全帶能為乘員提供最靠近身體的均勻溫暖感，因此能避免大幅耗電使用座椅或空調的加溫。

透過這種集成的加熱功能，ZF的新型加熱安全帶可以在駕駛者開始駕駛後立即提供貼近身體的溫暖，通常在36到40攝氏度之間。再結合加熱座椅，加熱安全帶可比過去更快速為乘員提供溫暖舒適感。在電動車中，氣候痕溫控制系統由電池電流供電，因為沒有像內燃機那樣有可用的廢熱。

減少用於加熱車輛內部的電池電流量可以比僅使用傳統座椅加熱器的續航里程增加高達15%，並減少傳統氣候控制恆溫空調系統的使用。ZF加熱安全帶的其他優點對於其受到駕駛者和乘客的廣泛接受具有決定性意義：它的行為與傳統安全帶類似，其操作也相同。

纖薄安全的

ZF為這項創新採用了特殊的紡織品加工方法，將加熱導體編織在安全帶結構中。電加熱迴路的接觸元件的位置使其不會干擾安全帶的操作或縮回，並且不需要在其他安裝位置安裝特殊的皮帶卷收器。由於安全帶的所有相關特性保持不變，因此OEM完全沒有任何額外的修改，而且加熱安全帶在乘員保護方面絕不遜色於傳統安全帶。

重要的間接安全

ZF建議透過減少穿著厚重的衣服，通常可以增強乘員溫感體驗和安全保護。這使得安全帶可以更靠近身體，同時在碰撞中繼續約束和保護乘員。