Ford與Multimatic聯手打造最終「長尾」版Ford GT Mk IV,賽道專用具備不受限制極致性能

Ford Performance和Multimatic的新款Ford GT Mk IV代表了Ford GT有史以來最終極和最極端賽道專用,極其先進的超級跑車,以其獨特的車身、動力總成和懸吊展演最大的性能。

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為了提供不受限制的性能,超越迄今為止的任何Ford GT,Ford GT Mk IV擁有獨特的800 hp的雙渦輪增壓EcoBoost引擎、賽車變速箱、以空氣動力學為重點的外觀設計,ASV自適應滑閥懸吊,以及具有更長軸距的「Long Tail」碳纖維車身,以實現更好的賽道操控性。

Ford Performance賽車運動全球總監Mark Rushbrook說,「最初的GT Mk IV追求最大賽道性能而沒有保留,而新的Ford GT Mk IV以同樣的方式帶來性能,憑藉更高水準的賽車工程和性能,加上功能強大且引人注目的全新碳纖維車身,Mk IV是第三代超級跑車的終極送別。」

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新款Ford GT Mk IV向最初的Mk IV贏得利曼24小時耐力賽的那一年致敬,所以將只會有67輛手工限量製造,並將在Multimatic位於加拿大安大略省萬錦(Markham)的工廠生產。這款起始售價170萬美元的超級跑車將開始新的客戶申請流程(https://www.ford.com/performance/gt/mk-iv/),在2023年第一季確認,而交付將於2023年春末開始。

Multimatic Special Vehicle Operations Group執行副總裁Larry Holt說,「Multimatic的任務是創造Ford GT最極端的最終版本,而Mk IV就是成果,獨特的大排氣量引擎、適當的賽車變速箱、拉長的軸距,以及真正激進的車身,造就了前所未有的性能水準。我們很自豪能夠成為第三代GT的一部分,從它誕生到這首令人驚歎的絕唱,並認為這是Multimatic歷史上的重要篇章。」

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Ford GT Mk IV擁有技術進步的歷史傳承

在Ford GT Mk II的1966年1-2-3利曼勝利的基礎上,Ford的開發團隊沒有任何退縮,並從頭開始重新設計了這款跑車,採用最先進的技術和工程技術,創造了1967年的Ford GT Mk IV。

為了利用新材料科學的優勢,Ford的工程師和Kar Kraft開發了一種新型輕質底盤,使用粘合蜂窩鋁結構,具有更符合空氣動力學的車身,並將其命名為「J-Car」,因為它是根據新的FIA附錄J規則製造的。結合著名的427 Ford V8 7.0升引擎和帶有專屬冷卻系統的特殊驅動的後置變速箱,將動力傳遞到後輪,1967年的Ford GT Mk IV比標準版長了9吋(約23公分),是專門為主導全球耐力賽所製造的超級跑車。

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Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。