Hyundai在首爾舉行的設計講座上宣佈了該計劃，邀請了Giorgetto和Fabrizio Giugiaro以及Hyundai集團首席創意官Luc Donckerwolke，以及Hyundai執行副總裁兼全球設計中心負責人SangYup Lee。Donckerwolke表示，「我們非常高興歡迎Giorgetto和Fabrizio來到首爾參加這個難得的場合，我們期待與他們和GFG Style合作開展這個非凡的設計專案，這個項目不僅具有歷史價值，而且還代表了跨文化交流，可以為未來的更多合作鋪平道路。」

執行副總裁SangYup Lee表示，「最初的Pony和Pony Coupe概念車是那些罕見的創作之一，它不僅影響了一款，而且影響了多輛量產車和概念車的設計，包括我們屢獲殊榮的IONIQ 5和引人注目的N Vision 74，由於原始概念車已不復存在，我們委託Giorgetto Giugiaro根據我們的設計理念『用遺產塑造未來』對其進行重建。」

1974年，當Hyundai還處於汽車生產的早期階段時，該公司的高層聯繫了Giorgetto Giugiaro，提議設計Hyundai的第一款獨立車型和韓國第一輛量產汽車。當時，韓國沒有車輛設計和造型能力，因此Hyundai委託Giugiaro設計，製作藍圖並製造五輛原型車，其中一輛是Coupe。在設計和原型製作過程中，Hyundai決定在都靈車展上展示Pony和Pony Coupe，以促進該品牌在全球市場的首次亮相。

Pony Coupe具有楔形車頭、圓形大燈，以及折紙狀的幾何線條，旨在面向北美和歐洲市場，但在當時不利的全球經濟環境中，該專案於1981年在大規模生產之前停止。

雖然這個概念在當時是一個未完成的夢想，但其大膽的精神直接影響了Hyundai在其Pony銘牌下的第一批獨立生產車型，從1975年到1990年，並銷往世界各地，從而幫助啟動了韓國汽車行業。Pony Coupe概念車仍然是Hyundai遺產的關鍵部分，也是其創始董事長鍾菊勇(Ju-Yong Chung)對公司願景的標誌。

憑藉Pony Coupe概念車和隨後的Pony陣容，創始人Chung以其積極的心態，大膽的領導，堅定的信念和不屈不撓的勤奮為韓國汽車行業鋪平了道路。他的領導幫助韓國擺脫了戰爭的困難，在20世紀成為經濟強國。此概念車的設計也是Giugiaro在DeLorean DMC 12上工作的巨大靈感來源，該作品於1983年首次亮相，並在「回到未來」電影(1985-90)中著名使用。

Pony和Pony Coupe概念車的影響仍然可以感受到。2019年，Hyundai從最初的Pony身上汲取了「45」概念車的靈感，這直接影響了兩年後首次亮相的IONIQ 5。同樣在2021年，Hyundai將最初的Pony量產車重新詮釋為令人振奮的電動車概念。而且，在2022年，Hyundai憑藉其令人愉悅的N Vision 74氫混合動力「滾動實驗室」(Rolling lab)開發車款，再次向Coupe概念點頭。

關於原始設計，Giugiaro說，「當我還是一名年輕的設計師時，我設計了Hyundai Pony。我感到非常自豪，我負責為一家即將進入競爭激烈全球市場的公司和國家創造一種工具。現在，我深感榮幸Hyundai要求我為後代重建它，並慶祝該品牌的傳統。」